Nous vous parlons beaucoup sur Autoblog de l'actualité automobile verte. Nouvelles technologies, grands projets, techniques et politiques du futur, les sujets ne manquent pas. Mais si l'on revenait un peu en arrière, au lieu de regarder vers le futur, pour une fois ?

Au travers d'une petite rétro en quelques épisodes, nous vous proposons de vous faire (re)découvrir les automobiles qui ont ouvert le chemin vers le durable depuis un siècle. Bien sûr, on ne parlait pas de gaz à effet de serre ou de réchauffement climatique tandis que le monde se trouvait en pleine phase d'industrialisation mécanique, mais vous serez sans doute étonnés de voir à quel point l'idée n'est pas nouvelle, et l'ingéniosité dont ont fait preuve, avec plus ou moins de succès, les différents constructeurs qui se sont frottés à la problématique.



Lohner-Porsche Mixte Hybride

On a pu la voir au Salon de Los Angeles en 2007. Bien entendu, la présence de roues disproportionnées, d'une longue colonne de direction et d'une capote (oublions les rétroviseurs, il n'y a pas de circulation en 1900 !) nous ramènent à une époque ce qui était produit est aujourd'hui considéré comme une œuvre d'art. Qu'a-t-elle donc de vert, cette somptueuse machine ? Eh bien, c'est plutôt simple. Non seulement il s'agit de l'une des toutes premières automobiles au monde, mais il s'agit tout simplement de la première hybride, ou plutôt, de la première machine propulsée avec un complément d'origine électrique, par le biais de deux moteurs. Elle est également la première à avoir été équipée d'un moteur à moyeux, qui alimentait les roues avant. Avant de s'étendre aux quatre plus tard.

La Lohner-Porsche Mixte Hybride a donc ceci de significatif que chacun de ses deux moteurs produisait 2.5 chevaux, et qu'elle était capable de pousser jusqu'à 7 chevaux sur des courtes périodes. Cela était « suffisant » pour se mouvoir à 17 km/h et faire des pointes à un peu plus de 45 m/h. Une batterie de 80 volts donnait un potentiel d'exploitation atteignant 50 kilomètres. La voiture a été présentée en 1900, et Lohner a vendu 300 exemplaires de l'hybride.