Après le championnat du monde de F1, régulé par la Fédération Internationale Automobile (FIA), c'est le Championnat du Monde des Rallyes WRC qui adopte un nouveau barème d'attribution de points et revoit sa méthode de classification des pilotes.
La mesure est mise en place avec effet immédiat. 2009 a donc été le dernier championnat du monde lors duquel le pilote vainqueur marquait 10 points. Le barème 10-8-6-5-4-3-2-1 disparaît et fait place au système suivant : 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.


Première modification de taille, l'écart de points plus important entre le premier et le second. La mesure a été prise en F1 pour inciter les participants à attaquer jusqu'en toute fin de course pour ne pas se satisfaire d'un accessit et provoquer des dépassements en piste. Autre grande nouveauté, 10 pilotes, et non plus 8, marqueront des points. Les constructeurs et les équipes plus modestes y trouvent là une récompense pour leurs efforts qui ne les mènent pas au premier plan. La mesure sera en place pour le Rallye de Suède, qui débute ce week-end.

Il s'agit là d'un revirement intéressant de la politique de la FIA, qui avait adopté le barème jusqu'alors en place pour limiter la domination d'un pilote (Schumacher en F1, Loeb en WRC) et l'empêcher de s'attribuer le titre trop tôt dans la saison en raison d'un important nombre de victoires. Consciente que les puristes souhaitaient un retour aux rétributions justes des pilotes à panache plutôt qu'aux « épiciers », la FIA ouvre donc aujourd'hui une nouvelle page dans les livres des statistiques sport auto.