Le pont de Saint Nazaire(Saint Nazaire)

Le pont de Saint-Nazaire est un pont français à haubans multicâbles en éventail qui enjambe l'estuaire de la Loire et relie la ville de Saint-Nazaire sur la rive droite au nord, à Saint-Brevin-les-Pins sur la rive gauche au sud. Le pont est traversé par la Route bleue .

L'ouvrage métallique haubané mesure 720 mètres et l'ensemble des ouvrages avec les viaducs d'accès représente une longueur totale de 3 356 mètres.

Le pont de Saint-Nazaire a été mis en service le 18 octobre 1975 après trois ans de construction. Avec sa travée centrale de 404 m, l'ouvrage métallique de 720 mdétenait à sa construction le record mondial de portée pour un pont métallique haubané

À l'époque de sa construction (1975), le Pont de Saint Nazaire était le plus long pont réalisé en France; il détenait d'autre part le record mondial de portée pour un pont haubané. (Record détenu pendant 8 ans )

Le pont de Bir-Hakeim( Paris )

Je sais que que ce n'est pas le plus beaux de Paris,mais j'aime beaucoup ce pont.

Le pont de Bir-Hakeim, anciennement pont de Passy, est un pont parisien franchissant la Seine, dont la première version date de 1878.

Le pont de Bir Hakeim à deux niveau, d'une longueur  de 247 métres pour une largueur de 25 métres,à été construit entre 1903 et 1905.Le niveau inférieur comporte deux voies routiéres de 6 métres de large ,séparées d'un promontoir de 8,70 métres ainsi que deux trottoirs de 2 métres de large,le niveau supérieur est reservé au passage de la ligne de métro . Il a été rebaptisé pont de Bir Hakeim en 1949, en souvenir d'une victoire Française sur les Allemands ,remportée en Libye.

Le pont de Bir-Hakeim relie l'avenue du Président-Kennedy sur la rive droite de la Seine, dans le quartier de la Muette (16^earrondissement), aux quais Branly et de Grenelle sur la rive gauche, dans le quartier de Grenelle (15^e arrondissement).

La vue sur la tour Eiffel est remarquable depuis le pont. Ainsi, pour les feux d'artifice et autres grands évènements, la foule l'envahit-elle pour profiter du spectacle.

Le pont de Bir-Hakeim( Paris )

Je sais que que ce n'est pas le plus beaux de Paris,mais j'aime beaucoup ce pont.

Le pont de Bir-Hakeim, anciennement pont de Passy, est un pont parisien franchissant la Seine, dont la première version date de 1878.

Le pont de Bir Hakeim à deux niveau, d'une longueur  de 247 métres pour une largueur de 25 métres,à été construit entre 1903 et 1905.Le niveau inférieur comporte deux voies routiéres de 6 métres de large ,séparées d'un promontoir de 8,70 métres ainsi que deux trottoirs de 2 métres de large,le niveau supérieur est reservé au passage de la ligne de métro . Il a été rebaptisé pont de Bir Hakeim en 1949, en souvenir d'une victoire Française sur les Allemands ,remportée en Libye.

Le pont de Bir-Hakeim relie l'avenue du Président-Kennedy sur la rive droite de la Seine, dans le quartier de la Muette (16^earrondissement), aux quais Branly et de Grenelle sur la rive gauche, dans le quartier de Grenelle (15^e arrondissement).

La vue sur la tour Eiffel est remarquable depuis le pont. Ainsi, pour les feux d'artifice et autres grands évènements, la foule l'envahit-elle pour profiter du spectacle.

Le pont de Bir-Hakeim( Paris )

Je sais que que ce n'est pas le plus beaux de Paris,mais j'aime beaucoup ce pont.

Le pont de Bir-Hakeim, anciennement pont de Passy, est un pont parisien franchissant la Seine, dont la première version date de 1878.

Le pont de Bir Hakeim à deux niveau, d'une longueur  de 247 métres pour une largueur de 25 métres,à été construit entre 1903 et 1905.Le niveau inférieur comporte deux voies routiéres de 6 métres de large ,séparées d'un promontoir de 8,70 métres ainsi que deux trottoirs de 2 métres de large,le niveau supérieur est reservé au passage de la ligne de métro . Il a été rebaptisé pont de Bir Hakeim en 1949, en souvenir d'une victoire Française sur les Allemands ,remportée en Libye.

Le pont de Bir-Hakeim relie l'avenue du Président-Kennedy sur la rive droite de la Seine, dans le quartier de la Muette (16^earrondissement), aux quais Branly et de Grenelle sur la rive gauche, dans le quartier de Grenelle (15^e arrondissement).

La vue sur la tour Eiffel est remarquable depuis le pont. Ainsi, pour les feux d'artifice et autres grands évènements, la foule l'envahit-elle pour profiter du spectacle.

Le pont de Bir-Hakeim( Paris )

Je sais que que ce n'est pas le plus beaux de Paris,mais j'aime beaucoup ce pont.

Le pont de Bir-Hakeim, anciennement pont de Passy, est un pont parisien franchissant la Seine, dont la première version date de 1878.

Le pont de Bir Hakeim à deux niveau, d'une longueur  de 247 métres pour une largueur de 25 métres,à été construit entre 1903 et 1905.Le niveau inférieur comporte deux voies routiéres de 6 métres de large ,séparées d'un promontoir de 8,70 métres ainsi que deux trottoirs de 2 métres de large,le niveau supérieur est reservé au passage de la ligne de métro . Il a été rebaptisé pont de Bir Hakeim en 1949, en souvenir d'une victoire Française sur les Allemands ,remportée en Libye.

Le pont de Bir-Hakeim relie l'avenue du Président-Kennedy sur la rive droite de la Seine, dans le quartier de la Muette (16^earrondissement), aux quais Branly et de Grenelle sur la rive gauche, dans le quartier de Grenelle (15^e arrondissement).

La vue sur la tour Eiffel est remarquable depuis le pont. Ainsi, pour les feux d'artifice et autres grands évènements, la foule l'envahit-elle pour profiter du spectacle.

Le Pont Mehmed Pacha Sokolovic(Visegrad)

 Le pont Mehmed Pacha Sokolovi? à Višegrad est un pont achevé en 1577 en Bosnie-Herzégovine. Depuis 2007, il est inscrit sur la liste du patrimoine mondial.

Typique de l'architecture ottomane, il a été construit sur une commande deMehmed pacha Sokolovi?, par l'architecte Sinan à la fin du xvi^e siècle pour enjamber la Drina.

Le pont possède 11 arches dont les ouvertures sont de 11 et 15 mètres, ainsi qu'une rampe d'accès de 4 arches pour une longueur totale de 179,5 m.

Le Pont Mehmed Pacha Sokolovic(Visegrad)

 Le pont Mehmed Pacha Sokolovi? à Višegrad est un pont achevé en 1577 en Bosnie-Herzégovine. Depuis 2007, il est inscrit sur la liste du patrimoine mondial.

Typique de l'architecture ottomane, il a été construit sur une commande deMehmed pacha Sokolovi?, par l'architecte Sinan à la fin du xvi^e siècle pour enjamber la Drina.

Le pont possède 11 arches dont les ouvertures sont de 11 et 15 mètres, ainsi qu'une rampe d'accès de 4 arches pour une longueur totale de 179,5 m.

Le Pont Iron Bridge( Ironbridge)

Le pont Iron Bridgeest le premier grand pont métallique jamais construit. Il franchit le fleuve Severn au niveau de la vallée d'Ironbridge, dans laquelle sont situés les villages d'Ironbridge et de Coalbrookdale, dans le Shropshire,Angleterre (environ 60 km au nord-ouest de Birmingham).

Le pont fut achevé l’été 1779 et ouvert à la circulation le jour de l’an 1781

Iron Bridge  désigne le pont lui-même, tandis qu’Ironbridge est le nom du village qui lui a emprunté son nom.

Le pont est connu aussi sous le nom de pont de Coalbrookdale.

D'une portée de 30,60 m, le pont pèse 384 tonnes.

Le Pont Iron Bridge( Ironbridge)

Le pont Iron Bridgeest le premier grand pont métallique jamais construit. Il franchit le fleuve Severn au niveau de la vallée d'Ironbridge, dans laquelle sont situés les villages d'Ironbridge et de Coalbrookdale, dans le Shropshire,Angleterre (environ 60 km au nord-ouest de Birmingham).

Le pont fut achevé l’été 1779 et ouvert à la circulation le jour de l’an 1781

Iron Bridge  désigne le pont lui-même, tandis qu’Ironbridge est le nom du village qui lui a emprunté son nom.

Le pont est connu aussi sous le nom de pont de Coalbrookdale.

D'une portée de 30,60 m, le pont pèse 384 tonnes.

Le Pont de Kawazu(Kawazu)

Le pont circulaire de Kawazu-Nanadaru  est situé sur la route nationale 414, reliant Namazu à Shimoda, dans la péninsule japonaise d'Izu au sud-ouest de Tokyo.

Le pont de Kawazu-Nanadaru est un pont formant une double spirale de 80 mètres de diamètre sur une longueur totale développée de 1064 mètres. L'espacement vertical entre chaque boucle est de 45 mètres . Il répond aux normes antisimiques  L'ouvrage qui a été mis en service en 1981 a marqué le paysage de fond de vallée dans lequel il est implanté .

La solution technique adoptée est inhabituelle. La double spirale permet aux véhicules de gravir le dénivelé important du flan de colline sur un espace restreint . L'ouvrage a été récompensé par le prix Tanaka en 1981