Le Pont de Kawazu(Kawazu)

Le pont circulaire de Kawazu-Nanadaru  est situé sur la route nationale 414, reliant Namazu à Shimoda, dans la péninsule japonaise d'Izu au sud-ouest de Tokyo.

Le pont de Kawazu-Nanadaru est un pont formant une double spirale de 80 mètres de diamètre sur une longueur totale développée de 1064 mètres. L'espacement vertical entre chaque boucle est de 45 mètres . Il répond aux normes antisimiques  L'ouvrage qui a été mis en service en 1981 a marqué le paysage de fond de vallée dans lequel il est implanté .

La solution technique adoptée est inhabituelle. La double spirale permet aux véhicules de gravir le dénivelé important du flan de colline sur un espace restreint . L'ouvrage a été récompensé par le prix Tanaka en 1981

Le pont de Chaotianmen (Chongqing)             

Le pont principal de Chaotianmen  près de Chongqing sur la rivière Yangzi Jiang est un pont en arc en treillis métallique, de type bow-string, à tablier intermédiaire d'une longueur totale de 932 m. Avec une travée principale de 552 m de longueur, le pont de Chaotianmen est actuellement le plus grand pont en arc du monde. Cette travée est plus longue de 2 m que celle du Pont Lupu à Shanghai qui détenait le précédent record avec 550 m.

D’une longueur totale de 1 741 m, le pont est constitué d’un pont principal et de deux viaducs d’accès. Le pont principal est un pont en arc métallique de 932 m de long, constitué de trois travées de longueurs respectives 190 m, 552 m et 190 m. Les viaducs d’accès sont des ponts à poutres continues en béton précontraint de 314 m de longueur pour le viaduc nord et 495 m pour le viaduc d’accès sud.

L’ouvrage est à deux niveaux. Le tablier supérieur est large de 36,5 m et possède six voies de circulation et deux trottoirs. Le tablier inférieur supporte deux voies ferrées pour des lignes municipales et deux voies de chaque côté.

Le treillis des travées latérales a été mis en place par des méthodes cantilever avec l'aide de palées d’appui temporaires.

Le pont de Chaotianmen (Chongqing)             

Le pont principal de Chaotianmen  près de Chongqing sur la rivière Yangzi Jiang est un pont en arc en treillis métallique, de type bow-string, à tablier intermédiaire d'une longueur totale de 932 m. Avec une travée principale de 552 m de longueur, le pont de Chaotianmen est actuellement le plus grand pont en arc du monde. Cette travée est plus longue de 2 m que celle du Pont Lupu à Shanghai qui détenait le précédent record avec 550 m.

D’une longueur totale de 1 741 m, le pont est constitué d’un pont principal et de deux viaducs d’accès. Le pont principal est un pont en arc métallique de 932 m de long, constitué de trois travées de longueurs respectives 190 m, 552 m et 190 m. Les viaducs d’accès sont des ponts à poutres continues en béton précontraint de 314 m de longueur pour le viaduc nord et 495 m pour le viaduc d’accès sud.

L’ouvrage est à deux niveaux. Le tablier supérieur est large de 36,5 m et possède six voies de circulation et deux trottoirs. Le tablier inférieur supporte deux voies ferrées pour des lignes municipales et deux voies de chaque côté.

Le treillis des travées latérales a été mis en place par des méthodes cantilever avec l'aide de palées d’appui temporaires.

Le pont de la baie de Hangzhou( Hangzhou)

Le pont de la baie de Hangzhou ou de son nom complet « Grand pont trans-océanique de la Baie de Hangzhou », est un pont routier à haubans qui traverse la baie de Hangzhou, en Chine. Ouvert à la circulation en 2008, il relie Shanghai et Ningbo, les deux plus grandes zones portuaires de Chine et permet de réduire le trajet entre les deux villes de près de 120 km.

Le pont de la baie de Hangzhou mesure 36 km de long, ce qui en fait le plus long pont maritime au monde, le plus long pont maritime étant depuis fin 2010 le pont de la baie de Qingdaoc

La construction a débuté en novembre 2003 et les deux parties nord et sud furent reliées le 14 juin 2007 ,il fut ouvert au public presque un an plus tard, le 1^er mai 2008

Le Golden Gate Bridge(San Francisco)

Le Golden Gate Bridge est un pont suspendu de Californie qui traverse le Golden Gate. Il relie la ville de San Francisco à la ville de Sausalito.

Financée par la Work Projects Administration (WPA), sa construction, qui s’est heurtée à de nombreuses difficultés, a débuté en 1933 et s’est étalée sur une durée de quatre ans, pour s’achever en 1937.

Il fallut 1 million de tonnes d’acier et 520 000 kilomètres cubes de béton pour ériger sa structure !

Le Golden Gate Bridge a été jusqu’en 1964 le pont suspendu le plus long du monde, et constitue aujourd’hui le monument le plus célèbre de San Francisco.

Il est facilement reconnaissable à sa couleur orange et par l’architecture de ses deux tours.

Le Golden Gate Bridge(San Francisco)

Le Golden Gate Bridge est un pont suspendu de Californie qui traverse le Golden Gate. Il relie la ville de San Francisco à la ville de Sausalito.

Financée par la Work Projects Administration (WPA), sa construction, qui s’est heurtée à de nombreuses difficultés, a débuté en 1933 et s’est étalée sur une durée de quatre ans, pour s’achever en 1937.

Il fallut 1 million de tonnes d’acier et 520 000 kilomètres cubes de béton pour ériger sa structure !

Le Golden Gate Bridge a été jusqu’en 1964 le pont suspendu le plus long du monde, et constitue aujourd’hui le monument le plus célèbre de San Francisco.

Il est facilement reconnaissable à sa couleur orange et par l’architecture de ses deux tours.

Le pont de Bosphore(Istanbul)

Le pont du Bosphore, que l’on appelle aussi le Premier pont du Bosphore, est l’un des deux ponts suspendus qui enjambent le détroit du Bosphore à Istanbul, en Turquie, liant ainsi l’Europe et l’Asie 

 Le pont fait 1 510 mètres de longueur et 39 mètres de largeur. C'était, lors de sa construction en 1973, le quatrième pont suspendu le plus long au monde, et le plus long en dehors des États-Unis

Premier pont enjambant le Bosphore, il a depuis été rejoint par le Pont Fatih Sultan Mehmet (qui est appelé le deuxième pont du Bosphore, construit en1988)

Le pont du Bosphore était le 4^e plus long pont suspendu au monde quand il a été achevé en 1973, et le plus long à l'extérieur des États-Unis.

À l'heure actuelle, il est le 16^e plus long pont suspendu au monde.

Le pont de Bosphore(Istanbul)

Le pont du Bosphore, que l’on appelle aussi le Premier pont du Bosphore, est l’un des deux ponts suspendus qui enjambent le détroit du Bosphore à Istanbul, en Turquie, liant ainsi l’Europe et l’Asie 

 Le pont fait 1 510 mètres de longueur et 39 mètres de largeur. C'était, lors de sa construction en 1973, le quatrième pont suspendu le plus long au monde, et le plus long en dehors des États-Unis

Premier pont enjambant le Bosphore, il a depuis été rejoint par le Pont Fatih Sultan Mehmet (qui est appelé le deuxième pont du Bosphore, construit en1988)

Le pont du Bosphore était le 4^e plus long pont suspendu au monde quand il a été achevé en 1973, et le plus long à l'extérieur des États-Unis.

À l'heure actuelle, il est le 16^e plus long pont suspendu au monde.

Le Pont du Forth(Queensferry)Ecosse

Le pont du Forth est un pont du Royaume-Uni situé à quatorze kilomètres à l’ouest de la ville écossaise d’Édimbourg. Il est le deuxième plus long pont ferroviaire de type cantilever au monde quant à sa portée libre (le premier étant le Pont de Québec) et le premier de grande taille jamais construit. Sa longueur est supérieure à 2,5 kilomètres. Il est uniquement destiné au trafic ferroviaire et permet de relier le council area d’Edimbourg à celui de Fife en enjambant le fleuve Forth. Il constitue ainsi un axe majeur de transport entre le nord-est et le sud-est du pays, doublé depuis 1964 par le pont autoroutier du Forth. Il est inscrit depuis 1999 sur la liste indicative du patrimoine mondial de l’UNESCO.

Le Pont du Forth(Queensferry)Ecosse

Le pont du Forth est un pont du Royaume-Uni situé à quatorze kilomètres à l’ouest de la ville écossaise d’Édimbourg. Il est le deuxième plus long pont ferroviaire de type cantilever au monde quant à sa portée libre (le premier étant le Pont de Québec) et le premier de grande taille jamais construit. Sa longueur est supérieure à 2,5 kilomètres. Il est uniquement destiné au trafic ferroviaire et permet de relier le council area d’Edimbourg à celui de Fife en enjambant le fleuve Forth. Il constitue ainsi un axe majeur de transport entre le nord-est et le sud-est du pays, doublé depuis 1964 par le pont autoroutier du Forth. Il est inscrit depuis 1999 sur la liste indicative du patrimoine mondial de l’UNESCO.