Le pont Kintaikyo  (Iwakuni)

Le pont Kintai est un pont dans la ville d'Iwakuni dans la préfecture de Yamaguchi au Japon. Il franchit la rivière Nishiki avec ses cinq arches en bois. Il fut originellement construit uniquement pour les samouraïs. Sa construction date de 1674, mais une inondation l'a détruit en 1950. Sa réplique date de1953. Des restaurations partielles ont eu lieu en 2001 et 2004.

Le pont Kintaikyo (Iwakuni)

Le pont Kintai est un pont dans la ville d'Iwakuni dans la préfecture de Yamaguchi au Japon. Il franchit la rivière Nishiki avec ses cinq arches en bois. Il fut originellement construit uniquement pour les samouraïs. Sa construction date de 1674, mais une inondation l'a détruit en 1950. Sa réplique date de1953. Des restaurations partielles ont eu lieu en 2001 et 2004.

Le pont Mackinac(Michigan)

Le pont Mackinac est un pont suspendu qui enjambe le détroit de Mackinac et se relie les péninsules supérieure etinférieure de l'état de Michigan. Conçu par l'ingénieur David B. Steinman, il relie la ville de Saint-Ignace sur l'extrémité du nord au village de Mackinaw City au sud. Avec un longueur de 8 038 mètres, et 61m de haut ,il est un des plus longs ponts suspendus au monde

Il a été achevé en 1957, et sa construction a posé beaucoup de problèmes.

Le pont Mackinac(Michigan)

Le pont Mackinac est un pont suspendu qui enjambe le détroit de Mackinac et se relie les péninsules supérieure etinférieure de l'état de Michigan. Conçu par l'ingénieur David B. Steinman, il relie la ville de Saint-Ignace sur l'extrémité du nord au village de Mackinaw City au sud. Avec un longueur de 8 038 mètres, et 61m de haut ,il est un des plus longs ponts suspendus au monde

Il a été achevé en 1957, et sa construction a posé beaucoup de problèmes.

Le pont-canal de Magdebourg (Magdebourg)

Un pont-canal est un pont qui permet à un cours d'eau navigable, généralement un canal, de franchir un obstacle en creux, une vallée ou un vallon le plus souvent. Un autre usage du pont-canal est l'accès par l'amont à un ascenseur à bateaux.

Un pont-canal permet le passage de la navigation au-dessus d'une rivière (cas le plus fréquent), d'une route, d'une voie ferrée (exemple de l'ascenseur à bateaux des Fontinettes) ou de divers autres obstacles

 Le plus long pont-canal d'Europe se situe en Allemagne à Magdebourg au-dessus de l'Elbe pour rejoindre le canal  Elbe-Havel.. Il mesure 918 m de long et a détrôné en 2003 celui de Briare qui détenait ce record depuis 1896 avec 662 m.

La construction a commencé en 1997 et a été terminée en 2003

Le pont-canal de Magdebourg (Magdebourg)

Un pont-canal est un pont qui permet à un cours d'eau navigable, généralement un canal, de franchir un obstacle en creux, une vallée ou un vallon le plus souvent. Un autre usage du pont-canal est l'accès par l'amont à un ascenseur à bateaux.

Un pont-canal permet le passage de la navigation au-dessus d'une rivière (cas le plus fréquent), d'une route, d'une voie ferrée (exemple de l'ascenseur à bateaux des Fontinettes) ou de divers autres obstacles

 Le plus long pont-canal d'Europe se situe en Allemagne à Magdebourg au-dessus de l'Elbe pour rejoindre le canal  Elbe-Havel.. Il mesure 918 m de long et a détrôné en 2003 celui de Briare qui détenait ce record depuis 1896 avec 662 m.

La construction a commencé en 1997 et a été terminée en 2003

Le pont de Brooklyn(New York )

Le pont de Brooklyn est un pont à New York City et est l'un des plus anciens ponts suspendus des États-Unis. Achevé en 1883, il relie les arrondissements de Manhattan et de Brooklyn en enjambant l' East River . Il a une portée principale de 1,595.5 pieds (486,3 m), et a été le premier pont suspendu en fil d'acier construit.

Long de 1 825 mètres, il a été ouvert à la circulation le 24 mai 1883, après 14 ans de travaux. Pendant cette seule journée 1 800 véhicules et 150 300 personnes l'ont emprunté.

Depuis son ouverture, il est devenu une icône de New York City, et a été désigné site historique national en 1964 et un historique de génie civil repère national en 1972.

Le pont de Brooklyn(New York )

Le pont de Brooklyn est un pont à New York City et est l'un des plus anciens ponts suspendus des États-Unis. Achevé en 1883, il relie les arrondissements de Manhattan et de Brooklyn en enjambant l' East River . Il a une portée principale de 1,595.5 pieds (486,3 m), et a été le premier pont suspendu en fil d'acier construit.

Long de 1 825 mètres, il a été ouvert à la circulation le 24 mai 1883, après 14 ans de travaux. Pendant cette seule journée 1 800 véhicules et 150 300 personnes l'ont emprunté.

Depuis son ouverture, il est devenu une icône de New York City, et a été désigné site historique national en 1964 et un historique de génie civil repère national en 1972.

Le pont de Brooklyn(New York )

Le pont de Brooklyn est un pont à New York City et est l'un des plus anciens ponts suspendus des États-Unis. Achevé en 1883, il relie les arrondissements de Manhattan et de Brooklyn en enjambant l' East River . Il a une portée principale de 1,595.5 pieds (486,3 m), et a été le premier pont suspendu en fil d'acier construit.

Long de 1 825 mètres, il a été ouvert à la circulation le 24 mai 1883, après 14 ans de travaux. Pendant cette seule journée 1 800 véhicules et 150 300 personnes l'ont emprunté.

Depuis son ouverture, il est devenu une icône de New York City, et a été désigné site historique national en 1964 et un historique de génie civil repère national en 1972.

Le pont des Soupirs(Venise)

Le pont des Soupirs, également appelé le pont des Malheureux se trouve à Venise, il surplombe le canal Rio de Palazzo de Canonica. Le pont relie les prisons du palais des doges au tribunal. Son nom de Pont des Soupirs est dû au soupir de désespoir que les prisonniers devaient exprimer lorsqu'ils étaient emmenés du tribunal au cachot ou inversement. Ce pont est aujourd'hui l'un des lieux les plus visités de Venise. 

Le pont a été construit en 1602 pour relier la façade Est du palais ducal à la prison. Les fenêtres étroites laissent passer un rayon de lumière, c'est la dernière image de liberté qu'auront les prisonniers. La construction du pont est l'œuvre du chef du Bureau du Sel de Venise, Antonio Da Ponte. Celui-ci est également à l'origine du pont Rialto. Le pont est fait en marbre et en pierre d'Istrie. Il a été dessiné par le neveu d'Antonio Da Ponte, Antonio Contino de Bernardino. Le pont est de style baroque. 

Le pont est appelé par certains écrivains le "sarcophage volant". C'est le seul pont fermé de la ville, il forme comme un sarcophage pour étouffer les cris des prisonniers. Outre le fait de ne pas entendre ou ne pas voir les prisonniers par les habitants de la ville, cela permettait également d'être un passage sécurisé. En effet, si le pont n'avait pas été couvert, la tentation aurait été trop grande de s'échapper en sautant dans le canal. L'intérieur du pont a été séparé pour permettre un double passage. Ainsi les prisonniers ne pouvaient jamais se croiser ou se parler. C'est ce même passage qui les emmenait soit vers le puits (cachots au sous-sol très humides) soit au plomb (cellules sous les toits où les prisonniers étouffaient de chaleur). C'est lors de la période romantique que le pont des soupirs devient le pont des amoureux, détail très ironique quand on pense au nombre de personnes qui passait par ce pont après être condamné à perpétuité.