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Date de création : 09.08.2009
Dernière mise à jour : 31.01.2016
113496 articles


auto moto

Publié à 17:08 par angeoudemongif


La moto est un univers à part, un milieu où le rêve a encore le dessus sur la fonctionnalité. Moto et passion ne font qu'un. Tous les motards sont par définition passionnés. Certains constructeurs poussent la passion à son paroxysme. C'est le cas du constructeur ou plutôt de l'artisan transalpin VYRUS qui commercialise la machine la plus évoluée du marché : la 987 C3 4V Supercarged.


La 987 C3 4V Supercharged est tout simplement la moto de série la plus puissante au monde avec 221 ch. Non contente de son titre, elle est aussi la machine la plus légère et la plus rapide du marché. La vitesse de pointe plafonne à 326 km/h et le rapport poids puissance égale les meilleures machines du Bol d'or. On n'ose pas imaginer les sensations à haute vitesse sur une moto d'un peu plus de 154 kg. Reprenant le bicylindre de la Ducati 1098R auquel Vyrus a greffé un turbocompresseur, la puissance est ainsi portée à 211 ch. C'est plus puissant que la Ducati's Desmosedici RR, la MV Agusta's F4 312RR, la Suzuki's Hayabusa ou la Kawasaki's ZZR1400. Avec une telle puissance, l'anti patinage est bien sûr de série.



Cette moto présente une particularité technique déjà déclinée chez Bimota : un bras oscillant remplace la traditionnelle fourche, l'objectif étant ici d'abaisser le centre de gravité. Lorsqu'on regarde de plus près, on s'aperçoit que cette architecture minimise aussi la taille du cadre et recentre les masses. Les fonctions amortissement et direction sont dissociées. Au freinage la moto ne plonge pas, elle s'écrase, améliorant ainsi la précision de conduite et la stabilité. La conception des pièces est optimisée pour réduire la masse. Ainsi le moteur participe aussi à la rigidité du cadre.

Le souci du détail se paye chère! L'heureux acquéreur devra signer un chèque de 72250 €. VYRUS fait des motos sur mesure fabriquées par des passionnés. Chaque modèle est personnalisé aux exigences de son client. Une moto de niche pas vraiment faite pour tous. Ce n'est pas le loufoque directeur technique de VYRUS, Ascanio Rodrigo, qui dira le contraire.