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C'est une exclusivité Autoblog : voici des clichés espions de la toute dernière Porsche 911 Cabriolet, que Porsche teste dans le plus grand secret dans le froid, loin des regards indiscrets. La nouvelle 911 sera dévoilée officiellement plus tard dans l'année, mais vous pouvez déjà observer ses formes définitives, dissimulées dans une teinte noire.

A première vue, donc, pas de révolution stylistique sur la fameuse Allemande. Nos sources du côté de l'aérodynamique Porsche nous dévoilent que l'aéro de la 911 sera active (on repense au nez « pliable » de la 458 Italia) ; autrement dit, flexible à haute vitesse. Le procédé existe en sport auto, afin de réduire la traînée des éléments aérodynamiques et ainsi gagner en efficacité dans la percée dans l'air.

On apprend également que de nombreuses ouvertures dans la carrosserie feront leur apparition, afin de réguler les flux d'air et de refroidir les composants mécaniques. Sous la nouvelle plate-forme, qui portera le nom de code 991, toujours selon nos sources, Porsche devrait utiliser un nouveau système de direction hydro-électrique pour réduire les émissions de gaz carbonique. On trouvera des motorisations 3.6L et 3.8L à injection directe six cylindres, comme sur la précédente 911.

Nouvelles intéressantes, l'empattement du châssis devrait être allongé, afin de rendre les sièges arrières plus adapté à des formes humaines. Le frein à main manuel pourrait être abandonné, comme sur la Panamera, pour faire place à un système électronique.
Les premiers clichés officiels de la 911 devraient apparaître dans les mois prochains, pour une commercialisation au début de l'année 2011.