Thèmes
Articles les plus lus
Blogs et sites préférés
Statistiques
a voir actrice bonne cadre caricature top genial chope a voir
Rubriques
>> Toutes les rubriques <<
· BELLE IMAGE (1090)
· SEXCY GURL (735)
· IMAGE COUPLE D AMOUR (106)
· IMAGE HUMOUR ADULTE (114)
· IMAGE SUPERT GENIAL (522)
· YEUX (562)
· SUPER BELLE IMAGE (548)
· IMAGES D IVERS (643)
· IMAGE CATCH WWE (183)
· IMAGE COEUR D AMOUR (101)
quelle amour
Par robertapampa, le 02.08.2012
bonne nuit a tous les amoureus(e)
Par robertapampa, le 02.08.2012
j'adore merci
Par ciboulette, le 06.03.2012
bonne chance véro !
Par ciboulette, le 06.03.2012
très mignon!!!
Par ciboulette, le 06.03.2012
· tres belle images coeur d amour 16
· IMAGES COEUR D AMOUR 56
· LE PLUS GROS CAMION DU MONDE 53
· ROBE DE MARIER 86
· arrêté de manger 28
· IMAGE JESUS 103
· tres belle images coeur d amour
· JEFF HARDY 110
· excision images
· tres belle images coeur d amour 11
· TRES BELLE IMAGE D AMOUR
· MANGA ADULTE ET NORMALE 96
· kelly kelly 161
· INTERDIT 18 ANS 23
· Rey Misterio 109
Blogs et sites préférés
Statistiques
Date de création : 22.12.2007
Dernière mise à jour :
06.03.2012
73835 articles
IMAGE BATEAUX
BATEAUX 44
Publié à 12:01 par georgessylviemarie
BATEAUX 43
Publié à 12:01 par georgessylviemarie
BATEAUX 42
Publié à 12:01 par georgessylviemarie
BATEAUX 41
Publié à 12:01 par georgessylviemarie
BATEAUX 40
Publié à 12:01 par georgessylviemarie
BATEAUX 39
Publié à 12:01 par georgessylviemarie
BATEAUX 38
Publié à 12:01 par georgessylviemarie
Au début du XIIIème siècle, un autre type de voilier apparaît au nord de l'Europe, le cogge appelé aussi Koggen. Tout comme la nef, le Cogge est un bateau de transport et de guerre qui tire son origine du roundship britannique et du hogg frison.
Le cogge possède d'excellentes qualités nautiques grâce à son type de construction. C'est un bateau court, large, haut de bord et surtout profond et à fond plat. Le rapport longueur - largeur est de 3/1 comme pour la nef et son tirant d'eau atteint 3m.
Sa charpente, composée de couples en bois de frêne, est renforcée par des barrots en saillie comme pour la nef avec un bordé en chêne ou en épicéa.
Au XIIIème siècle, le gréement du cogge ne subit pas de modifications. Il n'a qu'une seule voile carrée pouvant avoir une surface très grande car le gouvernail permet de tenir le cap avec la grand-voile. Le mât doit être ainsi plus élevé et aussi mieux haubané. Le beaupré, prolongement de l'étrave, sert à fixer les étais. Le cogge atteint rarement les 200 tonneaux.
]
BATEAUX 37
Publié à 12:01 par georgessylviemarie
Navires de transport et de guerre : la NEF
En Europe du Nord à cette époque, le commerce s'effectue de façon brutale et les combats entre navires de charge ne sont pas rares. En conséquence, les navires marchands ne différencient pas beaucoup des navires de guerre. Les expéditions des croisés ne nécessitent pas des navires de guerre particuliers mais surtout des navires de transport qui au besoin s'arment en bâtiments de guerre. C'est la NEF.
Ce navire de charge et de combat se répand jusqu'en Angleterre. Sa largeur vaut le tiers de sa longueur, le meilleur rapport pour une stabilité parfaite.
Elle possède un haut franc bord, la forme de la proue et de la poupe du bateau viking, un mat planté au milieu porte une voile carrée avec au sommet une bretèche utilisée dans les combats. Celle-ci est peut-être empruntée aux bateaux méditerranéens rencontrés lors des voyages vers la Terre-Sainte.
BATEAUX 36
Publié à 12:01 par georgessylviemarie
Navire de guerre: la GALERE
Vaisseau de guerre à rames qui succède au dromon et qui apparaît vers l'an mil dans les flottes marchandes italiennes. Il doit son nom à un poisson en forme d'épée, le galéos.
Au XIIème siècle cette galère possède deux rangées d'avirons superposées passant par des apostis. Sur chaque bord elle compte 21 avirons.
Au XIIIème siècle ce type de galère cesse d'exister. Les rameurs ne sont plus assis en étage mais en rang et leur aviron traverse une grande poutre appelée aposti sans passer par des dames de nage.
La galère à groupe de trois rameurs compte de 40 à 44 avirons pour chaque bordée. Au début, la galère n'a qu'un mat mais au XIIIème siècle un second mat fait son apparition. Les deux portent un immense gréement latin qui ne s'utilise que comme complément de la propulsion.
Pendant les combats, les voiles sont ferlées et la vergue fixée par une chaîne au pont.
Le rapport longueur - largeur est de 6 pour 1. C'est-à-dire que pour une longueur de 40m, la largeur au maître bau est de 6,5m. Le tirant d'eau est de plus de 2m. Le gouvernail d'étambot ne fera son apparition sur les galères qu'au XVème siècle.[/SIZE]
BATEAUX 35
Publié à 12:01 par georgessylviemarie
Navire de guerre: la GALERE
Vaisseau de guerre à rames qui succède au dromon et qui apparaît vers l'an mil dans les flottes marchandes italiennes. Il doit son nom à un poisson en forme d'épée, le galéos.
Au XIIème siècle cette galère possède deux rangées d'avirons superposées passant par des apostis. Sur chaque bord elle compte 21 avirons.
Au XIIIème siècle ce type de galère cesse d'exister. Les rameurs ne sont plus assis en étage mais en rang et leur aviron traverse une grande poutre appelée aposti sans passer par des dames de nage.
La galère à groupe de trois rameurs compte de 40 à 44 avirons pour chaque bordée. Au début, la galère n'a qu'un mat mais au XIIIème siècle un second mat fait son apparition. Les deux portent un immense gréement latin qui ne s'utilise que comme complément de la propulsion.
Pendant les combats, les voiles sont ferlées et la vergue fixée par une chaîne au pont.
Le rapport longueur - largeur est de 6 pour 1. C'est-à-dire que pour une longueur de 40m, la largeur au maître bau est de 6,5m. Le tirant d'eau est de plus de 2m. Le gouvernail d'étambot ne fera son apparition sur les galères qu'au XVème siècle.[/SIZE]