Documentaire

Documentaire (MRS désignation unité du modèle locomotive militaire)

En mai 1945, à la fin de la guerre en Europe, le MRS comprenait sept grandes divisions, vingt-quatre bataillons opérationnels, sept bataillons d'atelier et une variété d'unités de dépôt et d'entretien, ainsi que huit bataillons et deux compagnies distinctes de police militaire. Entre le jour J en Normandie et le jour VE, MRS a chargé et transporté plus de dix-huit millions de tonnes de fret militaire. Le 7 juin 1945, les chemins de fer américains exploitaient 1 937 locomotives, 34 588 wagons de marchandises et 25 150 milles de voies en Europe occidentale. La démobilisation des unités ferroviaires a commencé peu après le jour de la victoire. Le plus grand contingent de chemins de fer soldats américains se trouvait en Europe occidentale avec plus de 26 600 officiers et hommes enrôlés en service à la fin de la guerre. La dernière unité MRS, le 716th Railway Operating Battalion (Southern Pacific Company) a quitté l'Europe en février 1946.

En plus de l'Europe et de l'Afrique du Nord, des unités MRS exploitaient des chemins de fer en Inde, en Birmanie et aux îles Philippines. Des unités ferroviaires en Inde ont soutenu la construction de la route de Ledo et de l'aérodrome utilisé pour le pont aérien sur les montagnes de l'Himalaya qui ont fourni un soutien logistique aux Chinois. Ils ont également soutenu les forces britanniques et américaines combattant les Japonais en Birmanie. La 705th Railway Grand Division (Southern Pacific Company) supervisait les opérations ferroviaires militaires en Inde et en Birmanie. La division, avec cinq bataillons ferroviaires, le 721st (New York Central Railroad), le 725th (Chicago, Rock Island and Pacific Railroad Company), le 726th (Wabash Railroad Company), le 745th (Chicago, Burlington and Quincy Railroad) et le 748th (Compagnie de chemin de fer du Texas et du Pacifique) ont tous quitté Los Angeles à bord du SS Mariposaen décembre 1943. Après trente et un jours en mer, ils arrivèrent à Bombay, en Inde, en janvier 1944 pour commencer l'exploitation de tronçons du Bengal and Assam Railway. 

http://armyhistory.org/railroaders-in-olive-drab-the-military-railway-service-in-wwii/

Trains d'Holocauste

http://www.jewishwikipedia.info/transport.html#divMain

Trains Historique 

http://blog.trainman.in/blog/historic-trains-of-india

Titre train sonore : Vintage Sound Train 05