Documentaire

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L’inspection par scanneur des conteneurs du port de Montréal demeure encore pleine de failles. L’appareil de contrôle des grands caissons de transport n’a pas fonctionné un jour sur quatre (26 %) en 2015-2016 et un jour sur dix (9 %) en 2016-2017, selon les données obtenues par Le Devoir auprès de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC). 

Les douaniers canadiens utilisent une douzaine de scanneurs montés sur des véhicules pour inspecter les camions et les conteneurs. Chacun coûte entre deux et trois millions de dollars. L’appareil fournit une radiographie détaillée des caissons métalliques pour y détecter la présence d’explosif, de stupéfiants, d’armes de destruction massive ou de marchandise de contrebande. 

Alors imaginez les ports des autres pays internationaux moins bien équipés (moins riche en plus) y a-t-il une surveillance sur l'exportation et l'importation ? En plus certains navires font une inspection une fois par an, comment voulez-vous enrayer les microbes, maladies, épidémie (coronavirus) ? 

http://www.ledevoir.com/societe/497114/la-surveillance-des-conteneurs-est-defaillante-au-port-de-montreal