Seulement quelques jours après avoir reçu de BMW l'officialisation de l'apparition d'un nouveau Serie 5 Touring au salon International de Leipzig, nos espions Autoblog ont photographié un prototype presque achevé testé sur la neige.

Le nouveau 5 portes sera très similaire à la Série 5 berline, et à en juger par ces photos, peu de différences flagrantes sont au menu. Un moteur turbo et une transmission à huit rapports, ainsi qu'une mécanique deux et quatre roues motrices seraient dans les tuyaux.

Ne vous attendez pas à voir le Série 5 Touring apparaître dans les salons Américains prochainement, cependant. BMW espère que les acheteurs Américains s'attacheront plutôt au modèle Grand Tourisme, et plus particulièrement depuis que le break a régulièrement périclité dans les chiffres de ventes, tout au long de ces dernières années.

Cependant, c'est une toute autre histoire sur les autres marchés, principalement en Europe. Le modèle est un classique du genre pour le marché Allemand, qui apprécie les gros morceaux familiaux sur-vitaminés. Avec toute une panoplie d'équipements qui l'attendent, le Série 5 Grand Tourisme représente pour le constructeur Bavarois un enjeu important sur le marché européen.

Situé à Stuttgart, en Allemagne, le nouveau musée Mercedes-Benz accueille près de 160 véhicules et 1'500 pièces de collection de la marque Allemande. Depuis les pièces des premières voitures produites par la firme à l'étoile, en 1886, jusqu'à la toute dernière prestigieuse SLS AMG Supercar qui est déjà une légende ambulante : les fans d'automobile de prestige et d'histoire y trouveront leur compte.

Le site a été construit en 2006, et a été conçu pour recevoir pas moins de 2.8 millions de visiteurs. Différentes possibilités sont au menu des curieux. Il est possible d'effectuer une visite guidée et de recevoir de nombreuses anecdotes, ou de se promener de son propre chef autour de la collection d'automobiles, dont les caractéristiques sont minutieusement passées en revue pour les puristes.

Mercedes-Benz dévoile quelques photos de ses 16'500 m² de surface d'exposition ; suffisamment pour nous donner envie d'aller faire un tour Outre-Rhin. Les légendaires Flèches d'Argent, de nombreuses F1 ou encore de ravissantes voitures d'avant-guerre vous y attendent.

C'est une exclusivité Autoblog : voici des clichés espions de la toute dernière Porsche 911 Cabriolet, que Porsche teste dans le plus grand secret dans le froid, loin des regards indiscrets. La nouvelle 911 sera dévoilée officiellement plus tard dans l'année, mais vous pouvez déjà observer ses formes définitives, dissimulées dans une teinte noire.

A première vue, donc, pas de révolution stylistique sur la fameuse Allemande. Nos sources du côté de l'aérodynamique Porsche nous dévoilent que l'aéro de la 911 sera active (on repense au nez « pliable » de la 458 Italia) ; autrement dit, flexible à haute vitesse. Le procédé existe en sport auto, afin de réduire la traînée des éléments aérodynamiques et ainsi gagner en efficacité dans la percée dans l'air.

On apprend également que de nombreuses ouvertures dans la carrosserie feront leur apparition, afin de réguler les flux d'air et de refroidir les composants mécaniques. Sous la nouvelle plate-forme, qui portera le nom de code 991, toujours selon nos sources, Porsche devrait utiliser un nouveau système de direction hydro-électrique pour réduire les émissions de gaz carbonique. On trouvera des motorisations 3.6L et 3.8L à injection directe six cylindres, comme sur la précédente 911.

Nouvelles intéressantes, l'empattement du châssis devrait être allongé, afin de rendre les sièges arrières plus adapté à des formes humaines. Le frein à main manuel pourrait être abandonné, comme sur la Panamera, pour faire place à un système électronique.
Les premiers clichés officiels de la 911 devraient apparaître dans les mois prochains, pour une commercialisation au début de l'année 2011.