auto moto blog

Mais quelle mouche a bien pu piquer le sieur Christian von Koenigsegg ? En Août, et sous réserve de disposer des capitaux nécessaires, il avait fièrement annoncé la reprise de Saab, un des fleurons de l'industrie Suédoise.

Puis, une prise de participation de la Beijing Automotive Industry Holding (BAIC) dans une partie du Koenigsegg Group avait achevé de convaincre la Banque européenne d'investissement (BEI) de lui autoriser un prêt de 400 millions d'Euros.

Las, les espoirs entretenus se sont dissipés. L'ensemble du groupe GM et son patron, Fritz Henderson, ont dû être surpris de ce retournement de situation. Les propos de Christian von Koenigsegg ( dont nous pourrions employer les initiales pour plus de commodité !) ont été les suivants : « Nous avons le regret d'arriver à la conclusion difficile et douloureuse que nous ne serons pas en mesure de conclure l'acquisition de Saab».

"Difficile et douloureux" ne sont pas des termes exagérés avec un programme de renouvellement ambitieux qui aurait ou devrait voir l'apparition de quatre nouveaux modèles d'ici à 2011. La 9-5 devait, ou doit, toujours dans l'hypothèse d'un énième retournement de situation en être la figure de proue. Le salut viendra-t-il de Chine ?