L'i-Flow plug-in n'a pas été présentée par Hyundai au Salon de Genève par hasard : l'hybride aux lignes audacieuses est en effet le socle stylistique et technique retenu par Hyundai pour le lancement en production de sa nouvelle i40, au début de l'année 2011.

Attendue avec impatience sur le marché des berlines classieuses, et jouant sur le registre de l'Opel Insignia ou de la Ford Mondeo, la nouvelle i40 devrait présenter une allure pour le moins attractive dans un monde où l'électrique rime souvent avec courbes cubiques.

La stratégie de Hyundai n'est pas encore claire quand au choix commercial qui sera fait. La i40 sera-t-elle distribuée en lieu et place de la Sonata, ou à ses côtés ? La marque n'a pas encore officialisé les dimensions de la i40 à ce jour. Il pourrait également s'agir de la remplaçante de la légèrement plus imposante Azera.

La production n'a pas non plus été déterminée sous tous les aspects. Aura-t-on une i40 hybride diesel ou essence (comme sur la Sonata) ? Réponse d'ici peu.

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