Où que vous soyez, dès que vous avez un moment de libre, pensez à la lumière.

Et si c'était ça le Bonheur, pas même un rêve, pas même une promesse, juste l'instant ?

Seule dans la nuit qui tombe je flotte sur la mer. D'un seul coup, tout est sombre juste la lune qui m'éclaire...

Quelle est belle notre planète ! Encore Unique elle est.

Tout peut changer , tout est mutable... Accroches tes rêves aux étoiles...

Chaque fois qu'un silence vous entoure, écoutez-le. Remarquez-le, tout simplement.

Je me sens loin, semblable à un bateau à la dérive, que le courant emporte à son gré, comme un objet sans vie.

Fatiguée de me justifier Je fais et je me tais Pas de stratagème Faire juste ce que j'aime Ils ont beau dire ce qu'ils veulent Je ne suis jamais seule Je danse avec les mots Il n'y a rien de plus beau Je n'ai plus peur De tous ces faiseurs De médisance Et d'arrogance

Une croisière sur le Titanic ? Ce sera peut-être bientôt possible

En 1912, le Titanic a coulé avec plus de 2000 personnes à son bord.

La réplique du RMS Titanic devrait prendre la mer en 2022, prévoit un milliardaire australien. Vous achèteriez un billet pour traverser l’Atlantique sur le Titanic ?

Certains en rêvent et leur souhait pourrait devenir réalité. Le Titanic II devrait prendre la mer pour la première fois en 2022, a annoncé le milliardaire Clive Palmer, propriétaire de la compagnie maritime Blue Star Line.

Le petit frère de celui que l’on a appelé à tort « l’insubmersible » devrait en être la réplique quasi-parfaite : 2400 passagers, 900 membres d’équipage, les cabines devraient être identiques à l’original, les salles de bal auront le même faste, prévoit le magnat.

Pour un coût d’environ 500 millions de dollars, le navire devrait être une copie conforme du luxueux paquebot qui a pris pour la première et la dernière fois la mer en avril 1912.

A quelques détails près puisqu’il devrait cette fois y avoir suffisamment de canots de sauvetage embarqués, indique USA Today.

Le 10 avril 1912, le Titanic s’élance pour la première fois depuis le port de Southampton (Angleterre) dans l’Atlantique.

A son bord, 1316 passagers et 885 membres d’équipage ont pris place . Quatre jours plus tard, le paquebot de rêve heurte un iceberg et est envoyé par le fond : environ 1500 personnes sont décédées.

Southampton-New York, comme à l’époque Contrairement à l’original construit à Belfast (Irlande du Nord), le Titanic II devrait voir le jour en Chine, puis prendre la mer à partir de Dubaï jusqu’à Southampton, son port de départ historique. Pour sa première croisière, le nouvel « insubmersible » devrait suivre la voie de son aîné et traverser l’Atlantique jusqu’à New York (Etats-Unis). Le paquebot devrait par la suite faire le tour du monde.

« Des millions de personnes ont rêvé de naviguer sur lui, de le voir dans un port et d’admirer son unique majesté. Titanic II sera le bateau qui réalisera ces rêves », a lancé lundi Clive Palmer, un brin pompeux et cité par le Guardian.

C’est un vieux rêve pour ce conservateur australien qui a fait fortune dans l’industrie des mines. A l’origine, le milliardaire avait lancé son projet en 2012 mais trois ans plus tard, après une bisbille financière, il avait été suspendu, retrace le quotidien britannique.

Juste un doux rêve ?

Si Clive Palmer aime à dire que son bateau prendra la mer en 2022, rien n’est moins sûr, dit la Blue Star Line au Guardian : la construction n’a pas commencé et les constructeurs n’ont pas encore de contrats. Le New York Times souligne par ailleurs que le directeur européen du projet, Clibe Mensink, le neveu de Palmer, fait l’objet de mandats d’arrêts australiens après la liquidation d’une des entreprises familiales. Le riche oncle a cependant voulu faire taire les doutes en affirmant :

« Avec la Blue Star Line, il partage l’envie de redonner vie à ce bateau de rêve comme symbole de l’amour et de la paix dans le monde, jouant sur les Jack et Rose qui sommeillent en chacun de nous. »

Un cargo fantôme découvert au large de la Birmanie

 Long de 177 mètres, le « Sam Rataulangi PB 1600 » a été construit en 2001. Facebook/@yangonpolice Aucune marchandise et aucun membre d’équipage ne se trouvait à bord du « Sam Rataulangi PB 1600 », un cargo battant pavillon indonésien.

Le Hollandais volant, le plus célèbre des vaisseaux fantômes, aurait-il fait escale au sud-est de l’Asie ?

Les siècles ont passé, mais ce type de bateau continue de nourrir les imaginaires. Cette semaine, ce sont des pêcheurs birmans qui ont fait une bien étrange découverte en mer d'Andaman : ils ont repéré un cargo battant pavillon indonésien et aperçu pour la dernière fois il y a plusieurs années.

Long de 177 mètres, le « Sam Rataulangi PB 1600 », nom inscrit en grosses lettres sur le flanc du cargo, n’a pourtant rien d’un frêle esquif. Il a été localisé « coincé sur un banc de sable », a annoncé la police birmane vendredi. En route vers la Birmanie ?

« Il n’y avait ni équipage ni marchandises à bord », a précisé la police, qui a envoyé des enquêteurs sur place « C’est quand même un peu curieux de voir un navire aussi grand arriver dans nos eaux », a réagi un élu local pour le Myanmar Times. Selon le site Marine Traffic, qui recense les mouvements de navires à travers le monde, ce cargo construit en 2001 a été localisé pour la dernière fois le 3 juin 2009 au large de Taïwan. Comment expliquer la présence du navire ? Pour le moment, les autorités n’en sont qu’au stade des hypothèses. Selon l’une d’entre elles, le « Sam Rataulangi PB 1600 » était en route vers le Bangladesh voisin, réputé pour ses sites illégaux de démantèlement de vieux navires, en vue de la récupération des métaux.