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quelle amour
Par robertapampa, le 02.08.2012
bonne nuit a tous les amoureus(e)
Par robertapampa, le 02.08.2012
j'adore merci
Par ciboulette, le 06.03.2012
bonne chance véro !
Par ciboulette, le 06.03.2012
très mignon!!!
Par ciboulette, le 06.03.2012
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Statistiques
Date de création : 22.12.2007
Dernière mise à jour :
06.03.2012
73835 articles
AVION 4
Le SIAI Marchetti S211 (ou M311) a été développé par Aermacchi dans le cadre d’un appel d’offres destinée à combler un besoin d’avion d’entraînement avancé. Haïti, les Philippines et Singapour se sont portés acquéreurs de cet avion moderne tout à fait adapté à l’écolage. Il est aussi utilisé accessoirement pour le vol acrobatique, et l’attaque au sol.
Cet appareil présente de remarquables qualités dans le domaine du vol. en effet il peut encaisser de -3G à +7G sans aucuns problèmes. De ce fait, le S211 est apte à former et entraîner les pilotes de combats de façon optimale.
Physionomie générale :
Comme tout avion moderne qui se respecte, le M311 dispose d’une structure et d’un fuselage en composite, fibre de carbone avec ajout de Kevlar aux points vitaux de l’aéronef.
L’aile est profilée aérodynamiquement ce qui permet à l’appareil d’accélérer de façon efficace. Le S211 dispose d’un train d’atterrissage tricycle rétractable en vol. le système électrique du S211 est du 28 Volts. L’énergie est stockée dans des batteries type Nickel-Cadium qui permettent de stocker une réserve confortable.
Armement :
Le Marchetti S-211 présente 5 points d’accrochage (dont un point ventral). L’armement équipant le M311 est de type OTAN. En effet, il peut mettre en œuvre des bombes lisses, des roquettes Mk.76, Mk.106 et Mk.50/68. Les bombes d’exercices font également parti de l’arsenal que dispose cet avion-école. Des bombes au napalm de 350 kg peuvent également être monté sous les ailes. Enfin les pods canons de 7.62 mm, 20 mm, 12.7 mm et 74 mm viennent compléter cet armement varié.
Le cockpit :
Le cockpit reflète à lui seul la très haute technicité de l’appareil. En effet le cockpit dispose d’un VTH (Visualisateur Tête Haute) ou HUD permettant au pilote une prise d’informations rapide et précise. De plus, un HUDWAC (système permettant de sélectionner l’armement via le HUD) est couplé au VTH. Le cockpit possède une ergonomie qui prend en compte ces occupants. Le pilote est assis dans un siège éjectable type Zero-Zero Mk.10 conçu par Martin-Baker. L’ordinateur de bord dispose d’une fonction auto-test qui est activé lors de la prise en compte de l’appareil sur le tarmac. Enfin l’appareil dispose de bouteilles d’oxygène permettant aux pilotes de réaliser des missions de 5 heures.
Avionique :
L’avionique est d’origine Européenne. Elle incluse la totalité des équipements nécessaires au vol et à la réalisation de sa mission. Le S211 possède une radio type VHF/UHF, un système inertiel de navigation, un ILS d’aide à l’atterrissage, un VOR/TACAN, mais aussi d’un détecteur de départ de missile dédié aux entraînements.
Motorisation :
Le S211 est motorisé par un réacteur JTI 5D-5C construits par Pratt & Whitney Canada. Ce type de réacteur est un des plus économique en terme de consommation de pétrole dans la catégorie avion d’entraînement. Les réservoirs de carburants prennent place dans la partie centrale du fuselage ainsi que dans les ailes. Des réservoirs supplémentaires peuvent être mis en œuvre : il s’agit de deux bidons de 270 litres.