Il s’agit en fait d’un complexe de 3 ponts suspendus, d’un tunnel sous-marin et de deux îles artificielles traversant le Delta de la rivière des Perles et permettant de relier les différentes villes de cette région du sud de la Chine.

                                                                                                                                                                          Le plus grand élément  fait 30 km et utilise un tunnel sous-marin de 6.7 km (un peu dans l’esprit du Øresundsbron entre Danemark et Suède) pour éviter de perturber le trafic fluvial.

                                                                                                                                                                           Une construction de quelques 20 milliards de dollars réalisée pour créer une région de haute technologie rivalisant avec Silicon Valley, desservant plusieurs villes et l’île de Chek Lap Kok où se situe l’aéroport international de Hong Kong.

                                                                                                                                                                             Largement financé par les contribuables, le plus long pont maritime du monde ne sera pourtant pas accessibles aux transports en commun. Seuls des navettes privées et des véhicules de frêt pourront l’emprunter. 

                                                                                                                                                                               Les conducteurs s’y aventurant devront de plus porter des appareils de surveillance de pression artérielle et de rythme cardiaque et des caméras surveilleront les baillements déclenchant des alertes le cas échéant.

        (bitume à accès restreint et sous contrôle sévère).