Fandeloup

1907 : Ernest Loste fonde le premier réseau de distribution de Fiat en france. L'entreprise devient en 1926 la SAFAF "Société Anonyme Française des Automobiles Fiat". Puis en 1934, la firme devient SIMCA "Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile". Les premiers modèles sortiront dès 1935, badgés Simca-Fiat. Le constructeur sera toujours très proche de la marque turinoise jusqu'en 1961. Parallèlement Simca rachète la filiale française de Ford en 1954, puis Talbot en 1958. 1961 : Lancement de la Simca 1000. Ce fut un succès tel, que la voiture fut produite jusqu'en 1981. 1970 : Simca devient Chrysler france. 1979 : Le groupe américain vend sa filiale européenne à PSA Peugeot Citroën, qui transforme tout le groupe en Talbot. Le nom Simca disparaît à l'aube des années 1980, mais continue de produire des véhicules tels que l'Horizon, la Samba, la Tagora.

Aimer : C'est un parfum de femme, Une créature de rêve , Un regard qui enflamme, Une voix qui vous pénètre ! Un besoin de caresses, Un monde de douceur, Une soif de tendresse que partage l'âme soeur, avant que la vieillesse ne soit au rendez-vous. Montrez votre tendresse a chaque instant du jour

Adolphe Clément et Charles Chetwynd (comte de Schrewsbury et Talbot) fondent en 1903 l'entreprise Clément-Talbot. Ces derniers assemblent et vendent au Royaume-Uni les automobiles Clément-Bayard. 1919 : L'entreprise Darracq rachète la firme et devient Talbot-Darracq. 1922 : Les voitures s'orientent vers le haut de gamme et adoptent le nom Talbot. 1934 : Alors que le constructeur connaît des difficultés financières, Anthony Lago reprend l'entreprise. Les voitures Talbot-Lago s'inspirent alors du design anglais et de la technologie française. Pendant les décennies 1940 et 1950 : Talbot-Lago remporte de nombreux Grands Prix devant Ferrari et Maserati et gagne également les 24 Heures du Mans. S'en suit une longue période incertaine : Simca rachète Talbot en 1958, puis Simca est absorbé par Chrysler et revendu en 1978 à PSA Peugeot-Citroën. Malgré la relance du nom Talbot, PSA ne commercialisera plus la marque au T cerclé dont la réputation est devenue mauvaise. Talbot s'éteint à l'aube des années 1990.

Aimer !?

Mot de cœur ..Mot de raison.. Mot de fleur.. Mot de trahison

Aimer, Mot d’amour.. Mot d’un jour.. Mot de peur.. Mot de couleur

Aimer, Mot d’habitude.. Mot d’incertitude.. Mot de routine.. Mot de fortune

Aimer, Mot d’un plaisir.. Mot d’un loisir.. Mot d’intérêt.. Mot d’enterrer

Aimer, Mot de caresse.. Mot de tendresse.. Mot de baiser.. Mot de cesser

NSU, qui fabrique au départ des machines à tricoter, se lance en 1901 dans la fabrication de motos, puis de voitures avec le modèle Pipe en 1905. A partir de 1922, NSU s'oriente vers l'Italie et s'associe avec FIAT pour l'automobile et Lambretta pour les deux-roues. La crise économique de 1929 affaiblit le constructeur, qui doit vendre son département auto à FIAT. Ce n'est qu'en 1957 que la marque revient sur le marché après le rachat du nom "NSU". A noter qu'en 1955, l'Allemand est le premier producteur mondial de deux roues. 1958 : NSU relance la production automobile et développe le moteur à piston rotatif Wankel. Dans les années 1960, NSU dévoile la Prinz (1000, TT, TTS et 1200 TT), la Spider et la berline Ro 80 à moteur birotor Wankel. 1969 : le groupe Volkswagen rachète NSU et le fusionne avec Audi et Auto-Union. La dernière Ro 80, construite en 1977, marque la disparition totale de NSU.

Encore une nuit où je ne dors pas. Alors je viens te parler un peu... Ca ne te dérange pas dis-moi ? Je te promets de ne pas rester longtemps, juste un peu. Combien avant moi ont parlé avec toi ? Tu as dû en entendre des histoires ! Tu veux bien écouter ce que j'ai à dire moi ? Parce que je me sens seule ce soir. Dans ma chambre il fait si froid. Le vide en moi grandit toujours plus tu sais. Et je ne sais pas quoi faire pour arrêter ça. D'ailleurs personne ne sait. Je viens sur le rebord de la fenêtre Comme on cherche le bord du monde... Tu sais j'ai si mal à la tête Depuis que je suis coincée dans ce gouffre immonde. Tu sais, tu es ma dernière amie. Même si tu ne m'écoutes pas vraiment. Ma dernière lumière dans ma nuit. Même si tu ne le sais pas sûrement. Je vais m'arrêter là de mon récit. Toi aussi tu dois être fatiguée. Alors je m'en retourne me coucher, En te souhaitant une bonne nuit.

L'année 1964 marque le début de la saga Matra-automobile. M.A.T.R.A. (pour Mécanique Aviation TRAction) commence son aventure automobile en rachetant le constructeur René Bonnet, qui produit alors la Djet, première voiture au monde de série à moteur central. L'entreprise assemble, tour à tour, la Matra 530, la Bagheera, la Murena puis la Rancho. Dès 1984, Matra se développe grâce à la fabrication de l'Espace confiée par Renault. Malheureusement, l'échec commercial de l'Avantime en 2003 marquera la fin de Matra-automobile. Mais Matra, c'est aussi le sport auto. Jackie Stewart à bord de sa Matra Sports devient champion du monde de Formule 1 en 1969 et la Matra 670 B remporte par trois fois les 24 Heures du Mans en 1972,1973 et 1974, avec Graham Hill, Gérard Larrousse et Henri Pescarolo.

Sur ma route se croisent divers chemins ..Sur ma route s’y démêlent joie et chagrin ..Sur ma route de solitude.. Sur ma route plein de sollicitudes.. Sur ma route des incertitudes ..Sur ma route aussi des certitudes.. Sur ma route des ennemi(e)s ..Sur ma route bien des ami(e)s ..Sur ma route je vous ai croisé(e)s.. Et avec vous J’ai plaisir à bavarder ! Faisons donc un bout de chemin ensemble sur nos routes croisées

Créée en 1939 par Jean Daninos, la société Facel (pour Forges et Ateliers de Construction d'Eure-et-Loir) travaille au départ pour l'aéronautique militaire. 1952 : Jean Daninos souhaite créer une voitureluxueuse et performante, dotée d'un V8 Chrysler. Ce n'est qu'en 1954 que le constructeur automobile voit officiellement le jour, sous le nom Vega "construite par Facel", en référence à l'une des étoiles les plus brillantes dans le ciel. 1955, le constructeur devient Facel Vega et un an plus tard, le modèle Excellence est dévoilé au salon de Paris. S'en suivent des "grandes Facel-Vega" à moteur V8 telles que l'HK 500, la Facel II et des "petites" Facel Vega avec la Facellia, la Facel III et la Facel 6. Si aujourd'hui encore Facel Vega est synonyme du luxe automobile à la française, le constructeur n'a jamais réussi à connaître un large succès. 1964 : Après 3 000 véhicules produits en 10 ans, les usines Facel ferment définitivement leurs portes.

C’est l’amour qui détient la pierre philosophale de la lumière. C’est un nuage porteur de cent mille éclairs .Dans le secret de mon être, ... se trouve la mer de sa gloire : Toutes les créatures sont noyées dans cette mer