Une double prime pour changer sa vieille voiture ?

Actuellement, les automobilistes qui se séparent d’une voiture diesel de plus de douze ans, ou à essence de plus de dix-neuf ans, reçoivent un coup de pouce financier de l’État pour acheter un véhicule propre.

Conscient de la grogne des automobilistes contre la hausse des prix à la pompe, le gouvernement réfléchit à rendre la prime à la conversion plus généreuse. Comment convertir au plus vite les voitures des Français, qui roulent majoritairement au diesel, en voitures propres ?

Alors que les taxes sur le gazole vont continuer d’augmenter pendant toute la durée du quinquennat et que, dans le même temps l’État, via le projet de loi d’orientation des mobilités (LOM), va offrir aux collectivités des outils législatifs pour exclure les véhicules les plus polluants des centres-villes, le gouvernement est sommé par les automobilistes de trouver des solutions pour les accompagner dans cette transition.

Ce mercredi, Bruno Le Maire, ministre de l’Économie, s’est dit ouvert à toutes les solutions. Parmi les pistes probables, celle d’une participation des constructeurs automobiles, révélée cette semaine par le journal les Echos.

Il s’agirait de faire financer par ce secteur industriel une sorte de « surprime » à la casse. 300 000 primes à la casse souscrites en 2018 Actuellement, les automobilistes qui se séparent d’une voiture diesel de plus de douze ans, ou à essence de plus de dix-neuf ans, soit 10 millions de véhicules en circulation en France aujourd’hui, reçoivent un coup de pouce financier de l’État pour acheter un véhicule propre. Une prime qui connaît un énorme succès.

Ce mercredi, à l’issue du conseil des ministres, le porte-parole du gouvernement, Benjamin Griveaux, a annoncé que 300 000 automobilistes auront souscrit à ce dispositif d’ici la fin de l’année, alors que seulement 100 000 étaient prévus pour 2018. Il faut dire que l’aide financière est relativement intéressante. De 1 000 euros pour les ménages imposables et de 2 000 euros pour ceux non imposables, elle atteint 2 500 euros, quelle que soit sa situation fiscale, pour ceux qui décident d’acquérir un véhicule électrique neuf.

Autant dire qu’avec cette aide d’État, couplée avec la « surprime » des constructeurs, se séparer de son vieux diesel pourrait vite devenir une vraie bonne affaire. Le nouveau dispositif prendra du temps Reste à savoir comment celle-ci serait mise en place ? Dans quels délais ? Pour quels véhicules ? Et surtout, de quel montant ?

« C’est trop tôt pour entrer dans les détails. Pour l’instant, c’est une simple idée qui nous a été soufflée lors d’un dîner à l’Élysée, début octobre, où étaient conviés les constructeurs automobiles », balaie un participant.

Quel intérêt pour eux ? « C’est peut-être l’occasion de se racheter après le scandale du dieselgate, ironise un observateur. Cela peut booster la vente des voitures électriques. »

Dans tous les cas, les négociations s’annoncent complexes : « Je ne pense pas que cette prime puisse être mise en place avant la fin 2019, s’avance un autre constructeur. Cela demande du temps et aussi que l’installation des bornes de recharge s’accélère pour que l’électrique démarre vraiment. »