Le Carpathia a été réorganisé pour accueillir les naufragés. Les passagers ont un temps été cantonnés dans leurs cabines, des lits ont été préparés, les médecins du navire mobilisés. Certains offriront des couvertures, des vêtements et de la nourriture aux rescapés. Le bateau va mettre plus de trois jours à rejoindre New-York, la destination finale du Titanic.

L'Olympic, le "sister-ship" du Titanic (son "bateau jumeau") dans la compagnie White Star Line, se trouve lui aussi dans l'Atlantique nord au moment du naufrage. Il va proposer au Carpathia, de la compagnie rivale Cunard, de récupérer les naufragés. Requête que le capitaine Rostron va fermement refuser, pour éviter tout traumatisme supplémentaire

Pendant les trois jours du périple, la compagnie Cunard, propriétaire du Carpathia, doit aussi fournir la liste des 700 à 710 rescapés à la White Star Line. Un travail d'identification aussi minutieux que pénible a lieu et peu d'informations sont finalement transmises, ce qui sera reproché à l'équipage du Carpathia

Cette photo prise sur le Carpathia en marge des secours est présentée par la Bibliothèque du Congrès des Etats-Unis comme la photo de l'iceberg qui a coulé le Titanic. Après une errance au milieu d'un champs d'icebergs, les rescapés l'auraient gardé en ligne de mire pendant plusieurs heures.

Le matin du 15 avril 1912, la presse américaine rend déjà compte de l'accident du Titanic, mais reste partagée entre la réserve et l'optimisme. Ici, on dit que le bateau continue à flotter, là qu'il a été remorqué ou que plusieurs bateaux se sont portés à son secours. Mais les informations restent floues et l'inquiétude monte

Dès l'information du naufrage du Titanic connue, une foule s'amasse devant les locaux de la White Star Line, à New-York, près de Broadway. Le Titanic, qui avait fait escale à Cherbourg, comptait une cinquantaine de Français à bord (19 ont survécu), mais beaucoup de passagers étaient de nationalité britannique ou américaine

La White Star Line a démenti le naufrage du Titanic le 15 avril 1912. Son vice-président Philip A.S. Franklin ne l'annoncera à la presse qu'à 19h, après que certains journaux aient parlé d'un sauvetage réussi... Pour certains, il a tenté sciemment de minimiser l'accident. Pour d'autres, en manque d'information, il s'est lui-même laissé abusé par le mythe d'un bateau "indestructible".

Le 18 avril 1912, dans la nuit, une foule de 30 000 personnes s'amasse de nouveau à New-York, près du port. On a appris que le Carpathia, ramenant environ 700 passagers du Titanic, allait accoster dans les heures qui viennent

Dans la foule qui attend l'arrivée du Carpathia cette nuit là, certains savent qu'ils vont retrouver un ou plusieurs de leurs proches, d'autres sont dans l'incertitude la plus totale. De nombreux badauds, marqués par la tragédie, sont aussi venus par solidarité ou par curiosité. L'émoi est considérable, la légende est en marche

Le 18 avril 1912, dans la soirée, le Carpathia accoste enfin à New-York. Les rescapés terminent leur croisière cauchemardesque. Parmi les survivants, Harold Bride, ici photographié à son arrivée à terre. Ce radio-télégraphiste a eu les pieds gelés après être resté plusieurs heures sur la coque retournée d'un canot de sauvetage.