pont

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La Bastille et l'Isère ainsi que
les ponts (gauche à droite) M. Gontard, St laurent et de la Citadelle En 1838, le pont de bois est remplacé par un pont suspendu en fil de fer à tablier en bois.
Il est composé de deux arches fixes de 8m en pierre de taille et d'une travée centrale de 59m. Le tablier a une largeur de 6m70.
La construction du pont, pour un coût de 256 000 francs est financée par la ville (fait exceptionnel à l'époque) qui contracte un emprunt et met en place un péage pour 50 ans.
En 1909, le pont est profondément rénové pour améliorer sa solidité, par la réfection des piles, et par la modification du tablier en bois qui passe en fer. C'est celui actuel, désormais réservé aux piétons.

L'histoire

A l'origine, il existait un pont antique en bois reliant Villeneuve à Avignon. C'est sur ces bases que fût bâti un premier pont dont les piliers étaient reliés probablement par des passerelles de bois. Il a été ouvert à la circulation dès 1184. Mais ce premier pont de l'époque romane est détruit jusqu'à la quatrième arche pendant le siège de 1226.

Admirablement intégré au sein d'un site naturel qui a su garder son charme sauvage, le Pont du Gard fascine chacun de ses visiteurs par son élégance et sa majesté. Deux millénaires après sa construction, cet antique édifice est toujours un véritable un chef d'oeuvre, tant pour ses prouesses techniques que par sa simple beauté

La plupart des ponts traversent des rivières et des lacs. Le pont de la baie de Hangzhou ou de son nom complet « Grand pont trans-océanique de la Baie de Hangzhou », est un pont routier à haubans qui traverse la baie de Hangzhou, en Chine.
Sa construction a débuté le 8 juin 2003 et s’est terminée le 14 juin 2007. Il a été inauguré le 26 juin 2007 et a ouvert au public presque un an plus tard le 1er juin 2008.
Le pont de la baie de Hangzhou relie la ville de Jiaxing, près de Shanghai à celle de Cixi (Zhejiang), près de Ningbo. C’est le pont trans-océanique le plus long au monde. Il mesure 36 km de long et compte trois voies routières dans chaque sens.

Le pont "Pont de Normandie" se trouve dans le nord-ouest de la France et traverse la Seine entre Le Havre et Honfleur. Avec une travée principale de 856m, une hauteur de 203m et une longueur totale de 2’141m, il compte parmi les plus longs ponts à haubans du monde. Grâce à son architecture élancée et élégante, il est sûrement aussi un des plus beaux ponts du monde.

Cet ouvrage d’art entièrement en béton, est large de 15,50 mètres et long de 3 kilomètres. Il dessine, vu d’avion, une élégante courbe de 5000 mètres de rayon qui relie l’île de Ré au continent.
L’île de Ré n’est plus une île.

L'origine de ce pont daterait lui aussi du XIIIème siècle. En 1388, le comte d'Armagnac fit couper le pont (en même temps que celui d'Espalion) afin d'empêcher le passage des routiers.

Il fut construit par les frères Pontifes qui faisaient partie de confréries artisanales ayant pour mission de construire des ponts. Cette construction a vraisemblablement commencée vers 1237, les travaux trainèrent en longueur. !