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"Un avion de surveillance Falcon 50 de la Marine nationale et une demi-douzaine de navires de pêche sont mobilisés dans une zone de recherches qui a été élargie", a indiqué une porte-parole, Ingrid Parrot, à l'AFP.

Les sauveteurs n'ont toutefois pas d'espoir de retrouver vivant le patron-pêcheur, âgé de 40 ans, après une vingtaine d'heures dans une eau à 12°C.

La collision s'est produite lundi vers 13H30 entre le Lady Ozge, un chimiquier de 120 mètres battant pavillon turc, et le Père Milo, un petit chalutier de Lorient (Morbihan), à quelque 30 km à l'ouest de Belle-Ile. Seul le matelot, indemne mais choqué, avait pu être été récupéré par le navire turc.

A la suite de cet accident, dont les causes restent à déterminer, le parquet de Lorient a annoncé l'ouverture d'une information judiciaire pour "homicide involontaire".

L'armateur du Lady Ozge a accepté mardi, à la demande du parquet, que son bateau fasse escale à Lorient pour les besoins de l'enquête, et a rejoint à cette fin un mouillage d'attente au large de l'île de Groix, a indiqué la préfecture maritime.

Ce changement de plan de route s'est effectué sur une base volontaire car le navire, en provenance de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) et à destination de Dunkerque (Nord), ne se trouvait pas dans les eaux territoriales françaises au moment de la collision et ne pouvait donc être dérouté d'office.

Selon les premiers éléments de l'enquête, le Père Milo était en action de pêche au moment de la collision, et avait à ce titre priorité sur le chimiquier. Selon le Télégramme, l'équipage du chalutier allait passer à table au moment de la collision.

Lundi, le CROSS Etel avait mobilisé d'importants moyens pour retrouver le marin manquant. Outre le Lady Ozge et deux hélicoptères de la sécurité civile et de la Marine nationale, une vedette de la SNSM et onze bateaux de pêche ont participé aux recherches.