BRETAGNE

                                                                                                                                                                                                                                               C'est une belle victoire. La preuve qu'une production significative est possible en France" :

                                                                                                                                                                                                                                                    A partir de septembre 2014, la marque emblématique du "made in France" commencera à livrer les 800.000 pièces qui composent le nouvel uniforme des personnels de la SNCF en contact avec le public. Bleu marine et liseré rouge, des tenues au "style simple, chic et confortable", dessinées par l'agence Nelly Rodi. Pas question de voir ces petites merveilles pour le moment. Seuls des prototypes avaient été présentés voici quelques mois : "Mais c'est le principe du prototype, ça ne correspond pas nécessairement à ce qui va être fait", précise la SNCF. Le suspens devrait être levé à la rentrée.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Etalé sur six ans, le marché représente, rien que pour 2014, dix millions d'euros. De quoi permettre au chiffre d'affaires actuellement de 90 millions d'euros de dépasser la barre des 100 millions.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                De la marinière aux vêtements professionnels :

                                                                                                                                                                                                                                                                                                Armor-Lux, ce sont bien sûr les fameuses marinières, célébrées par Arnaud Montebourg, alors ministre du Redressement productif, en couverture du "Parisien Magazine".

                                                                                                                                                                                                                                                                       Ce produit phare, il s'en fabrique 400.000 par an. Mais, depuis une dizaine d'années, la société bretonne s'est engouffrée dans le créneau des vêtements professionnels, notamment pour La Poste ou la SNCF. Aujourd'hui, ces marchés publics représentent un peu plus de 35% de son chiffre d'affaires.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              600 emplois dont 400 à Quimper  :

                                                                                                                                                                                                                                                        Entre ses usines et ses points de vente, Armor-Lux emploie quelque 600 personnes dont près de 400 à Quimper. Le contrat avec la SNCF devrait permettre de nouvelles embauches d'opératrices de confection. La perte du contrat avec la Police nationale avait contraint à la suppression d'une vingtaine de postes de CDD et d'intérimaires.

                                                                                                                                                                                                                                                                                        Désormais, les usines vont pouvoir recruter une quarantaine de personnes. "Il faut reconnaître que la décision de la Police nationale nous avait un peu ébranlés. Elle a fait son choix au profit d'une multinationale contre une PME, sans vraiment se justifier", regrette Jean-Guy Le Floch, "nous faisons d'ailleurs tout pour avoir la réponse. Mais aujourd'hui, c'est une nouvelle page qui s'ouvre".

                                                                                                                                                                                                                                                                          La marque résiste à la délocalisation mais le "made in France" d'Armor-Lux n'est pourtant pas 100% français : 40% de la production est faite en France. Si une large partie des tissus sont tricotés et teints en Bretagne, la fabrication se passe hors de nos frontières. L'entreprise n'a pu se développer qu'au prix de ce compromis : en sous-traitant une partie de sa fabrication de vêtements au Maroc ou en Bulgarie.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Sauver les usines en France :

                                                                                                                                                                                                                                                                       Car Jean-Guy Le Floch récuse le terme de délocalisation, il préfère parler de sous-traitance, seule solution pour emporter les marchés et protéger les emplois français. "Je pense que nous avons bien gérés les équilibres, nous avons composé avec la mondialisation et ses règles un peu sauvages. Nous avons pu sauver nos usines en France et même les redéployer", estime le patron breton. Pour lui, le contrat avec la SNCF,

                                                                                                                                                                                                                                                                                                   C'est un signe qu'il ne faut pas baisser les bras pour une production française. On peut encore se battre" :

                                                                                                                                                                                                                                                                                                Si Jean-Guy Le Floch porte haut les couleurs de la qualité française à travers le monde, il est aussi un solide représentant du "Vivre et travailler en Bretagne". Lors de la grande manifestation de Quimper, le 2 novembre dernier, en signe de solidarité avec le territoire, il a offert 900 bonnets rouges – certes made in Scotland - aux manifestants, ces fameux bonnets devenus le symbole de la fronde bretonne contre l'écotaxe et pour l'emploi dans la région.  Un combat central pour Jean-Guy Le Floch :

                                                                                                                                                                                                                                                    Quand on est né Breton, on se sent Breton, même si on est aussi patriote. Ici, nous sommes un peu éloignés de toutes les décisions parisiennes alors c'est une belle fierté d'avoir remporté ce contrat."

                                                                                                                                                                                                                                                                                            Des bonnets rouges Armor-Lux, il s'en est ensuite écoulé 15.000 à 11 euros et la boutique du centre-ville de Quimper est longtemps restée en rupture de stock. Armor-Lux habille le ministre du Redressement productif, couvre le chef des manifestants bretons et réconcilie les contrôleurs de la SNCF avec leur uniforme. Les usines tournent, Jean-Guy Le Floch est fier, surtout parce qu'il parvient à créer des emplois en Bretagne. Aujourd'hui, il se bat pour la formation des opératrices de confection : "Les lycées professionnels ont fermé. Ces métiers sont condamnés par l'inconscient collectif. Il faut redonner ses lettres de noblesse à la production industrielle en France."