Département : Meuse

La sécurité tient à un fil

C'était à Tronville-en-Barrois, près de Bar-le-Duc, que Sodetal, société de premier plan dans le domaine des fils et câbles d'acier dur, avait choisi de s'installer.

Fondée en 1969, Sodetal a acquis sa réputation mondiale grâce à la production et au développement de câblé métallique, principal renfort acier du pneumatique radial.

Filiale du groupe Rhone Poulenc. puis de Redaelli Tecna, spécialiste italien des fils et câbles d'acier dur, du groupe allemand Saarstahl AGdevenant en 2014 SODETAL ADVANCED WIRE TECHNOLOGIES Jusqu'en fin 2016 Sodetal développe également ses propres machines pour le fabrication du câblé métallique.

L'industrie automobile revendique aujourd'hui des performances toujours accrues : plus de sécurité, plus de longévité des véhicules et de leurs composants. Le pneumatique radial, inventé vers la fin des années 40, enregistre à ce titre un succès incontestable.

L'acier s'y révèle un matériau irremplaçable, qui a détrôné les nappes de tissus. L'industrie automobile l'a massivement adopté.

Sodetal destinait ses produits aux plus grandes firmes mondiales de pneumatiques.

Un process sans faille pour de hautes performances

L'acier à haute teneur en carbone, matière première de câblé métallique, arrive des aciéries sous forme de fil machine de diamètre 5,5 mm. Ce fil doit devenir plus fin et surtout plus résistant pour remplir pleinement son rôle de renfort du pneumatique.

Diverses opérations vont lui conférer ces propriétés.

Le tréfilage à sec :
Après un décalaminage préalable, le fil passe dans des filières qui permettent de réduire progressivement son diamètre. Ce procédé de sidérurgie traditionnelle ne permet pas, à lui seul, de parvenir au diamètre souhaité car il altère, par allongement, la structure de l'acier et le fragilise.

C'est le phénomène d'écrouissage.

Le traitement thermique :
Appelé aussi patentage permet de restituer la structure initiale du métal. Le fil est prêt à subir une nouvelle phase de tréfilage pour l'amener au diamètre et à la résistance souhaités. Auparavant, une autre qualité va lui être conférée par une opération intermédiaire.

Le laitonnage :
Une fine couche de laiton est déposée par électrolyse sur le fil d'acier. Le laiton permettra d'obtenir une meilleure adhérence de l'acier avec la gomme du pneumatique.

Le tréfilage humide :
Le tréfilage humide peut alors intervenir, cette fois dans un bain de lubrifiant. Le fil, selon sa destination finale, est amené au diamètre de 0,38 à 0,15 mm. Le laiton, par effet de glissement, facilité son passage dans les filières. Lors de cette opération, l'allongement est tel qu'on obtient jusqu'à 50 mètres à partir d'1 mètre de fil. Fin et hautement résistant, le fil laitonné est prêt à être assemblé selon le cahier des charges du client.

L'assemblage : 
L'assemblage est au coeur du savoir-faire Sodetal : il permet d'optimiser les performances d'adhérence, de fatigue et de résistance que l'on attend du câblé métallique. Les fils laitonnés peuvent être assemblés sous forme de torons (plusieurs fils) ou de câbles (plusieurs torons), en fonction de leur rôle dans le pneumatique.

Le guipage : 
Le guipage est l'ultime opération d'assemblage. Un fil laitonné de très petit diamètre est enroulé autour du câble pour en fixer la structure. Ainsi élaboré, le câblé métallique peut renforcer la carcasse ou la ceinture des pneumatiques.

Un autre produit de Sodetal, le fil tringle, est utilisé comme renfort dans le talon des pneumatiques.

Enroulés sur bobines et conditionnés avec précaution après un dernier contrôle, les produits finis sont prêts à être expédiés chez les clients de Sodetal dans le monde entier.

La qualité au service de la sécurité

Les produits Sodetal ont vocation de sécurité.

C'est une raison supplémentaire - s'il en était besoin - pour apporter dans toute la chaîne de fabrication une exigence extrême en matière de qualité.

Le laboratoire effectue un contrôle vigilant de toutes les matières à leur arrivée : leur qualité est essentielle.

L'ensemble du process s'effectue sous contrôle statistique (SPC).

Enfin, des contrôles physiques et chimiques du produit fini interviennent avant expédition et s'appuient sur différents tests d'adhérence, de résistance ou de durée de vie pour garantir au client la parfaite conformité des produits à sa demande.

Sodetal suit les recommandations de la norme ISO en cours et bénéficie régulièrement d'Audits Qualité de la part de ses clients.

Le laboratoire et le service Recherche et Développement disposent d'un matériel ultra-moderne et constamment perfectionné pour tester les productions et mettre au point les caractéristiques techniques des produits du futur.

Une vocation industrielle internationale

Evoluant sur le marché mondial, Sodetal, depuis sa création, n'a cessé de développer son activité à l'étranger. Elle exporte aujourd'hui dans une vingtaine de pays plus des 3/4 de sa production.

Sa politique de Qualité Totale et son assistance technique à la clientèle ont permis à Sodetal d'accéder à une position reconnue mondialement. Son aptitude à suivre les développement du câblé métallique est un gage de pérennité.

L'industrie automobile a depuis toujours suscité une intense créativité industrielle dont les applications ont fait progresser bien d'autres secteurs. Les performances des véhicules s'améliorent sans cesse, mettent de plus en plus la sécurité des hommes au coeur des objectifs : Sodetal contribue largement à cette compétition de progrès.

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