Subaru (スバル?) est un constructeur automobile japonais, créé en 1953, faisant partie du groupe Subaru et connu par le grand public européen pour son modèle emblématique actuel Impreza puis la WRX. Son activité s'étend, pour une petite part, à l'aéronautique.
Origine du nom
Subaru est le nom japonais des Pléiades, un amas d'étoiles de la constellation du Taureau. Subaru signifie également « se réunir » en japonais. Six des étoiles de l'amas sont perceptibles à l'œil nu mais environ 250 peuvent être distinguées au télescope. Kenji Kita, premier président du groupe Fuji Heavy Industries (FHI), adopta ce nom pour la nouvelle marque automobile en référence au rachat par FHI de six des douze entreprises de la compagnie aéronautique Nakajima, lors de sa dissolution. Kita vit à travers le nom Subaru le symbole idéal pour exprimer l'unification de ces six entités au sein du groupe FHI.
Histoire
Nakajima Aircraft, qui mit au point de nombreux moteurs d’avion, prit le nom de Fuji Sangyo Co. Ltd. après la Seconde Guerre mondiale, puis de Fuji Heavy Industries.
En février 1954, Fuji Heavy Industries annonce un prototype automobile appelé P1, baptisé Subaru 1500 l'année suivante lors de son lancement. La voiture était dotée de la première structure monocoque japonaise. La 1500 cumulait les qualités, mais malheureusement les ventes durent être suspendues à cause des difficultés d'approvisionnement en équipements et surtout à cause des carences du réseau de distribution.
Néanmoins, elle a fourni une excellente base pour le développement les années suivantes, à partir de 1956, des modèles 360 et 1000. Cette année marqua le point de départ de la marque Subaru.
En 1958 Subaru lança un petit coupé, la 360, qui faisait appel aux technologies de réduction de poids et d’autres technologies utilisées dans l’aviation.
La Subaru 360 développait la puissance de 18 ch pour 385 kg. Le moteur EK31 consistait en un bicylindre deux temps de 356 cm3 (d’où son nom), placé à l’arrière du véhicule à l’instar de la Fiat 500 apparue quelques années plus tard. Elle pouvait atteindre la vitesse de 83 km/h.
Quatre ans plus tard, en 1962, apparut la Subaru 1000. C’est avec elle que commença la tradition du moteur à plat, encore perpétuée aujourd’hui. Plus grande (3,90 m contre 2,99 m), elle se montrait également plus puissante, son moteur 4-cylindres de 977 cm3 EA52 se targuant de 55 ch.
En 1965, Subaru exportait pour la première fois ses voitures aux États-Unis.
1953 : Création de Fuji Heavy Industries, maison mère de Subaru.
1956 : Création de la marque Subaru.
1958 : Sortie du premier modèle de Subaru, la Subaru 360.
1965 : Sortie de la Subaru 1000, premier modèle bénéficiant du moteur à plat et première voiture japonaise à traction fabriquée en grande série.
1968 : Fondation de Subaru of America, début des exportations vers les États-Unis.
1972 : Subaru commercialise la transmission intégrale à 3 différentiels sur son break Leone. C'est la toute première voiture de série à être équipée d'une transmission intégrale aux quatre roues. Les 4 roues motrices (sous l'appellation SAWD) deviennent un argument de vente en matière de sécurité active.
1989 : La Subaru Legacy arrive sur le marché. Elle représente un tournant dans la gamme de la marque avec des prestations nettement en hausse par rapport à la Leone. La motorisation s'étend du 1,6 L de 90 ch au 2 L suralimenté de 220 ch (RS). La transmission intégrale est disponible en option dès le début de gamme, et est de série sur le haut de gamme.
1990 : Subaru s'engage en rallye avec la Legacy.
1992 : L'Impreza remplace la Leone. Les moteurs de la Legacy sont repris avec l'ajout d'un 1,6 L de 90 ch. La transmission intégrale est en option sur le moyen de gamme et en série sur le haut de gamme. Elle remplace la Legacy en Rally. Lancement de la marque en France à la suite de la levée des quotas d'importation sur les véhicules japonais.
2012 : La Subaru BRZ est disponible dans le monde : Il s'agit non seulement du premier modèle conçu en partenariat avec Toyota, mais également le seul coupé vendu par Subaru depuis le Subaru SVX disparu en 1996 et le seul véhicule hors du Japon à ne pas proposer la transmission intégrale.
2015 : La Subaru WRX devient un modèle indépendant. Elle remplace la Impreza en sport automobile.
2021 : Subaru présente la première voiture électrique de l'histoire du constructeur : La Solterra.
2022 : Subaru présente la Subaru STI E-RA, un prototype de course entièrement électrique destiné à parcourir la piste du Nürburgring Nordschleife en moins de 400 secondes (6min 40) à l'horizon 2023 .
En 2005, General Motors, qui possédait 20 % du capital, revend ses parts à Toyota, qui détient désormais 16,5 % du groupe Fuji Heavy Industries (FHI).Celui-ci prend le nom Subaru Corporation au 1er avril 2017.
En 2017, le PDG du groupe, Yasuyuki Yoshinaga, annonce qu'il va renoncer à son salaire de décembre à mars 2018 pour la livraison de véhicules non conformes à l'inspection finale.
Au niveau aéronautique, l'hélicoptère utilitaire militaire Subaru UH-2 basé sur le Bell 412 effectue son premier vol le 19 mai 2022.
Slogan
1980-1984 : Subaru, Driving emotion
1984-2007 : Think, Feel, Drive, Subaru
2007-2008 : Subaru Passion Moments
2008-2010 : Subaru, okay
Depuis 2010 : Confidence in motion
La Katana est une moto produite par le constructeur japonais Suzuki.
Historique
À la fin des années 1970, Suzuki se retrouve face à un gros problème. Leurs motos sont reconnues comme excellentes face à la concurrence, mais les chiffres de vente ne reflètent pas cet état de fait. Le directeur du Marketing de Suzuki Allemagne, Manfred Baecker, avait bien compris d'où venait le problème, il disait : « Nous avions les motos les plus avancées techniquement, mais leur design était plutôt médiocre ». Il est donc décidé de faire appel à un bureau de design.
C'est la société Target Design qui est sélectionnée, avec à sa tête, entre autres, Hans Muth, bien connu pour avoir officié sur la Münch Mammut et les BMW R65 et R90. En 1979, le projet Suzuki ED-1 (Euro Design n°1) est présenté aux dirigeants de Suzuki. Il donnera naissance aux 550 et 650 Katana.
Parallèlement, l'équipe de Target Design participe à un concours organisé par le magazine Motorrad avec pour thème la moto de l'avenir. C'est un modèle sur base MV Agusta, néanmoins les dirigeants de Suzuki sont séduits par l'esthétique et demandent d'extrapoler ce design à la 1100 GSX. Trois mois plus tard, le projet ED-2 est prêt
.
Le salon de Cologne de 1980 voit donc la présentation des 650 et 1100 GSX S Katana.
Pour la première fois, le pilote n'est plus posé sur la moto, sa position de conduite est étudiée pour faire corps avec elle. Le carénage a été créé dans les souffleries de Pininfarina.
Sur la route, l'inconfort de la Katana est son plus gros défaut. Les suspensions renvoient toutes les irrégularités du revêtement et le guidon très en avant casse les poignets. Mais c'est le prix à payer pour rouler sur une machine dont l'esthétique fait que les têtes se retournent sur son passage.
La Katana a été déclinée en 250, 400, 550, 650, 750, 1000 et 1100 cm³.
Il faut noter également que, aux États-Unis, les GSX-F ont gardé l'appellation Katana.
La Suzuki Katana (ancien modèle) remporte le prix de la plus belle moto lors du Mondial de la Moto de Paris 2018.
La Yamaha XSR900 est une moto japonaise universelle standard (UJM) néo-rétro, qui utilise un moteur triple en ligne transversal de 847 cm3 (51,7 pouces cubes) . Introduit en 2016, le XSR900 est dérivé du MT-09 de Yamaha (connu sous le nom de FZ-09 en Amérique du Nord).
Contexte
Yamaha a commercialisé le XSR900 en 2016, en le lançant en deux variantes dans le monde entier.
La première, une variante, utilise une peinture jaune et noire avec une fourche inversée de couleur or. Cette palette de peinture est une édition du 60e anniversaire utilisée pour la première fois sur d'autres modèles Yamaha en 2015, comme la YZF-R1 , pour commémorer les 60 ans d'héritage de course de Yamaha, qui ont débuté en 1955. et ressemble fortement au classique " "speed block" , conception popularisée par Kenny Roberts dans les années 1970. La deuxième variante utilise un réservoir en aluminium plus discret sur un cadre noir et une fourche inversée noire.
Les Yamaha XSR900 et MT-09 partagent le même moteur trois cylindres en ligne à DACT refroidi par liquide de 847 cm3 avec un vilebrequin à 120°. Le moteur a une puissance de 115 ch (86 kW) à 10 000 tr/min et de 65 lb⋅ft (88 N⋅m) à 8 500 tr/min. Le motocycliste a obtenu un temps testé de 1/4 de mile de 11,07 secondes à 122,33 mph (196,87 km/h). Le XSR incorporait plusieurs nouvelles fonctionnalités, notamment des mappages de commande d'accélérateur modifiables par l'utilisateur, une nouvelle unité de commande du moteur , un système de freinage antiblocage , plusieurs modes de contrôle de traction et une suspension renforcée.
Mises à jour du modèle
Peu de changement par rapport au modèle 2016 ; le XSR900 2017 comportait des pneus mis à jour (les pneus s20 Bridgestone Battlax du modèle 2016 ont été abandonnés) et les schémas de peinture révisés variaient selon le marché :
Aux USA - Titanium Blue
Au Canada - Bleu et Noir
Au Royaume-Uni - Garage Metal, Rock Slate et Midnight Black
En novembre 2016, Yamaha a annoncé la XSR900 Abarth
2017 , une édition limitée « spéciale Sport Heritage café racer ». Yamaha a collaboré avec Abarth , une marque italienne issue du monde de la course automobile. Les spécifications de l'Abarth comprennent un capot avant en fibre de carbone et un capot de siège arrière, un guidon surbaissé de type clipsable, des commandes reculées, un contrôle de traction, un embrayage à glissement et un Akrapovic en titane . échappement. La production de la XSR900 Abarth ne sera que de 695 unités, et chaque moto devra avoir une « plaque d'authenticité » en aluminium numérotée. La nouvelle stratégie marketing de Yamaha pour promouvoir l'Abarth interdisait aux acheteurs potentiels de passer une commande à l'avance ; Au lieu de cela, ceux qui souhaitaient être parmi les 95 premiers à posséder une Abarth devaient faire une offre en ligne le 17 janvier 2017 à 13 heures. Les 600 motos restantes devaient être vendues de manière conventionnelle par l'intermédiaire de concessionnaires.
Les modèles 2018 et suivants prennent en charge le QuickShifter OEM de Yamaha (numéro de pièce OEM BS2-E81A0-V0-00), les modèles antérieurs nécessitent un QS tiers. La prise en charge de QS peut être vérifiée en mettant le contact, et un indicateur QS devrait clignoter dans le combiné d'instruments à côté de l'indicateur de vitesse.
Récompenses
Lors de sa sortie, le XSR900 2016 a reçu des éloges journalistiques et a remporté plusieurs prix, dont le meilleur vélo de rue de poids moyen 2016 de Cycle World et le Good Design Award 2016 de G-Mark.