Fandeloup

Il passe son chien à la machine à laver, fureur des internautes

Dimanche, la police de Hong Kong a ouvert une enquête pour cruauté envers les animaux.

Un homme avait posté sur Facebook des photos de son chien, se débattant dans une machine à laver en marche.

Le chien de Jacky Lo a été soumis à de mauvais traitements.

 Jacky Lo a une technique très personnelle pour toiletter son chien, une technique plutôt cruelle. Cet adolescent hongkongais propriétaire d'un chien a posté à la mi août des photos de son animal dans sa machine à laver, provoquant l'indignation des réseaux sociaux.

Sur les clichés, on aperçoit le petit chien blanc chercher désespérément à garder la tête hors de l'eau, essayer de s'agripper au rebord de la machine à laver qui marche alors à plein régime. Une pétition signée par 20 000 personnes

Pour justifier son geste, "Lo" avait indiqué sur les photos avoir trouvé "une façon super-rapide de laver un chien". Une façon super rapide et super dangereuse puisqu'à un autre internaute, l'interrogeant sur le sort du chien, Jacky Lo avait répondu "Oui (il est mort).

Tu veux voir?"

Une photo du chien en bonne santé avait cependant été postée plus tard dans la même journée. Mais le cynisme de l'adolescent hongkongais n'est pas du goût de tout le monde et plus de 20.000 personnes ont signé une pétition en ligne demandant aux autorités d'agir contre Jacky Lo.

Jusqu'à trois ans d'emprisonnement La police a déclaré avoir ouvert une enquête sur ce cas présumé de cruauté envers animaux mais le maître cruel du petit chien n'a pas encore été arrêté.

Les Hongkongais sont très attachés aux animaux de compagnie, en dépit de l'exiguïté des logements de cette ville très densément peuplée.

Du côté de la législation, les actes de cruauté envers les animaux, sont passibles de peines de trois ans de prison assorties d'une amende d'environ 26.000 USD (20.000 euros) à Hong Kong.

L'humour, c'est comme les essuie-glaces, ça n'arrête pas la pluie, mais ça permet d'avancer.

Au domaine des Souches, l’équipe de Michel Carré élève des beagles en vue d’expérimentations

Le Centre des Souches à Mézilles possède entre 200 et 250 femelles reproductrices et 25 mâles reproducteurs de race Beagle.

Depuis 1974, Michel Carré, le propriétaire du Centre d’élevage du domaine des Souches de Mézilles, fournit des chiens aux « leaders français du médicament » pour des expérimentations. Michel Carré se défend d’être « un tortionnaire ».

Tout comme il assure que ses dix-huit salariés « sont des gens compétents et respectueux des animaux ». Pourtant, depuis cinq ans, à Mézilles, des centaines de manifestants pour la défense de la cause animale se déplacent début septembre devant son Centre d’élevage du domaine des Souches (CEDS). Ce sera encore le cas demain.

C’est en 1974 que Michel Carré, chercheur diplômé en nutrition et physiologie animale, a créé avec son épouse cette société dédiée à la recherche médicale et à l’expérimentation que. « À l’époque, il y avait un vrai besoin d’élevage spécialisé en France. Il s’agissait aussi de crédibiliser l’origine des animaux car avant, elle pouvait être contestable », admet-il.

Dans son domaine, le chercheur possède « entre 200 et 250 femelles reproductrices et 25 mâles reproducteurs ». Des chiens de race beagle car plus propices aux expérimentations. « Il y a tout un suivi avec une gestion informatique des données : courbe de poids, carnet de santé, visite clinique… »

Une batterie d’examens pour fournir « des animaux les plus sains possibles » à ses clients, « les leaders français du médicament vétérinaire » comme Sanofi ou Virbac. Michel Carré livre aussi des chiens aux « sous-traitants des laboratoires » et aux facultés ou écoles vétérinaires, pour la recherche.

« Certains vont servir pour la sécurité des médicaments » car l’expérimentation sur plusieurs espèces est obligatoire avant la commercialisation des médicaments dédiés à l’homme mais aussi à l’animal. Toutes ses activités sont « très encadrées par la loi.

Un comité d’éthique est chargé de mesurer l’impact sur les animaux », souligne le propriétaire du domaine des Souches. Greffes cardiaques grâce aux beagles Selon lui, l’animal reste « au service de l’homme » et ses détracteurs, les associations de défense des animaux, se trompent de combat.

« Ces gens sont les premiers à utiliser des vaccins pour soigner leurs animaux. » Le chercheur, qui assure recevoir régulièrement des menaces de mort, cite Pasteur pour justifier son travail : « Les plus grands progrès, comme le vaccin contre la rage, ont été réalisés grâce aux expérimentations animales. » De la même manière, les greffes cardiaques sur les nouveaux nés ont d’abord été testées sur des beagles,

« car leur cœur fait la même taille que celui d’un enfant ». « On ne fait pas de l’expérimentation animale pour se faire plaisir, même si la plupart du temps, ils ne souffrent pas », nuance Michel Carré. « Il est possible que les progrès de la science permettent de la stopper un jour. » 

Quand les passagers d'un vol Split-Nantes se voient mourir

TEMOIGNAGE

– Le 23 août dernier, les passagers partis de Split en Croatie pour Nantes ont vu leur avion détourné à Venise, pour cause de panne de réacteur. Et ont eu, au passage, la peur de leur vie.

Un avocat de Blois et sa famille qui étaient à bord racontent.

Le vol Split-Nantes du 23 août, à bord d'un Boeing 737 de la compagnie française Europe Airpost a connu des turbulences.Le vol Split-Nantes du 23 août, à bord d'un Boeing 737 de la compagnie française Europe Airpost a connu des turbulences.

Ils ont eu la peur de leur vie. Et cru, l’espace de plusieurs minutes, que leur dernière heure avait sonné. Les passagers d’un vol Split (Croatie)-Nantes ont vécu un retour de vacances mouvementé, le 23 août dernier, à cause de turbulences dans l’avion.

La Nouvelle République a publié samedi le témoignage d’un avocat de Blois, qui avait embarqué en Croatie, avec sa femme et ses deux petites filles, de 4 ans et 6 mois.

Il est encore sous le choc. Il raconte. Dès le départ à Split, les choses commencent mal. L’avion, un Boeing 737 de la compagnie française Europe Airpost, n’est pas affiché sur le tableau, et parmi les passagers, se répand vite la rumeur que le vol partira à 19 heures plutôt qu’à 14 heures…

Certains d’entre eux en profitent alors pour aller se promener en ville.

"Finalement, l'avion a décollé vers 15?h?15 en laissant sur place les retardataires" raconte Benjamin Girard. Une panne sur un réacteur En vol, le commandant de bord annonce soudain des turbulences. Et les problèmes ne font que commencer.

"Après une trentaine de minutes de vol, il y a eu du mouvement à l'intérieur de l'avion", raconte Benjamin. "

Des gens à l'arrière ont parlé d'une panne de réacteur. Puis le commandant a confirmé qu'une panne du réacteur gauche nécessitait un atterrissage d'urgence à Venise."

Les passagers sont crispés, mais le pilote se veut détendu?: "Il nous a dit sur le ton de la boutade que ce serait l'occasion de découvrir la ville pour ceux qui ne la connaissaient pas." Mais petit à petit, les choses se dégradent.

Et la pression monte?:

"Le commandant nous a demandé de mettre les gilets de sauvetage rapidement, d'arracher les cols de nos vêtements et d'enlever les bijoux autour du cou. Il nous a dit qu'on allait amerrir et qu'il y avait un risque d'explosion et qu'il faudrait évacuer du côté opposé", relate Benjamin.Dans la cabine, chacun se prépare. Peut-être au pire

"J'ai ressenti une vraie panique quand il a fallu mettre le gilet et se mettre en position de sécurité", raconte Benjamin. "A l'avant, un steward était totalement paniqué, l'autre était blanc et muet. Seule une hôtesse au fond de l'avion semblait faire face professionnellement."

"Le commandant sanglotait" L’attente dure, longue. Soudain, le commandant reprend la parole. Ce qui ne fait que monter la pression un peu plus?: "

Il sanglotait. Il nous a annoncé qu’il ne restait plus que 6 minutes avant le crash, mais de ne pas paniquer. Des gens ont pleuré et crié au fond de l’avion, les familles assises à l’avant étaient plutôt calmes. "

L’appareil commence soudain une descente en piqué. La mer se rapproche rapidement… Et Venise apparaît dans les hublots. L’avion parvient en fait à se poser, en bout de piste de l’aéroport Marco-Polo. Brutalement.

Des camions pompiers sont déjà là, positionnés autour de l’appareil, projetant de la mousse pour éviter tout début d’incendie. Tous les passagers sont saufs.

Ils ont reçu, le 29 août, un mail d'excuses de l'opérateur Jet tour, assurant toutefois que toute l'assistance nécessaire avait été donnée. Et la compagnie Europe Airpost déclare qu'à aucun moment la sécurité n'a été engagée."

L'incident ne donnera donc lieu à aucun dédommagement.

Ces tortues étaient sur le point de se faire abattre… Ce qu’ont fait ces touristes est incroyable!

Ce couple de tortues de mer a eu bien de la chance de croiser sur leur route ces touristes britanniques. Les deux animaux ont été retrouvés par Chris Skone-Roberts dans le jardin d’un hôtel à Little Corn Island, au Nicaragua.

Les deux tortues avaient été laissées sur le dos, en train de suffoquer au soleil. En fait, elles étaient destinées à être vendues au marché noir, pour ensuite servir de repas.

« Ces pauvres créatures sont en voie d’extinction. C’était totalement inhumain de les laisser mourir ainsi, nous devions agir. »

Dès que Chris les a aperçues, il s’est empressé de les retourner à l’eau, avec l’aide de d’autres bons samaritains. Mais, avant de pouvoir les remettre à l’eau, il a dû faire affaire avec une dame en colère qui disait que les tortues étaient à elle…

Bien entendu, Chris n’a rien écouté de ce qu’elle disait, et c’est tant mieux. Après quelques minutes dans l’eau, les tortues ont enfin pu reprendre assez de forces pour quitter la plage!

Des images formidables! Si seulement il y avait plus de gens comme lui…

La vidéo http://www.ayoye.com/ces-tortues-etaient-point-se-faire-abattre-ce-quont-fait-ces-touristes-incroyable/

Le chef français Ducasse fait la révolution: il retire la viande de son menu

Le chef français Alain Ducasse a décidé de supprimer la viande de la carte du restaurant du palace Plaza Athénée qui vient de rouvrir à Paris, jonglant avec les tendances végétariennes dans son menu «jardin-marin».

«La planète a des ressources rares, il faut la consommer plus éthiquement, plus équitablement», explique Alain Ducasse à l’AFP. Le chef surmédiatisé, qui prône la diminution des protéines animales depuis longtemps, ne parle plus que de «naturalité», un mot qu’il a découvert récemment et qui reflète le virage radical pris par le nouveau Plaza.

Finie donc la viande, bienvenue pêche de ligne durable, céréales «bio, autant que faire se peut», légumes «du jardin de la Reine» cultivés au Château de Versailles.

Riz noir cuit au four avec coquillages, calamars et poulpes, baudroie (lotte) de Méditerranée et boulghour en tajine, quinoa cultivé en Anjou racines et coquillages: le chef mise sur la rusticité des graines et des céréales alliées aux saveurs marines. Mais le menu conserve son prix palace: 380 euros hors boisson.

Pour celui qui se dit «l’interprète de l’air du temps», «plus le produit est modeste, plus il faut lui donner de l’attention». Pour une sardine débarrassée de ses chairs, arête et tête frites, croustillante, il décrit un travail «au scalpel» pour faire du poisson «un portefeuille ouvert» : «c’est moins facile que de trancher le turbot (un poisson plus coûteux, ndlr).

Là, il y a 15% de sardine, et 85% de travail». Authenticité et communion avec la nature, le restaurant a relégué les nappes au placard: chêne et cuir sur et sous les tables. Finis les couteaux à poisson remplacés par des couteaux à viande qui n’écrasent pas la chair du bar ou du turbot. Côté vins, le sommelier Laurent Roucayrol prévient :

«Il ne faut pas avoir peur du vin rouge avec le poisson» pour accompagner le terre-mer «lentilles vertes du Puy, caviar doré, gelée d’anguille».

Moins de gras, moins de sucre

Peu de beurre ni de crème, juste les sucs de légumes «quand la grande influence mondiale est au sucre, au gras, au frit». «J’ai voulu alléger, insiste le chef, mon obsession c’est d’enlever le sucre». Les desserts du chef pâtissier Michaël Bartocetti reflètent ce parti pris.

A l’image du citron de Menton et algues Kombu à l’estragon: entre les écorces confites, les amandes fraîches, la gelée et les algues, le client peut être déstabilisé par ce plat fort en acidité et amertume. Même intensité pour les desserts au chocolat, au goût prononcé en cacao.

«On nous demande de la crème ou du caramel avec le chocolat... non, on ne va pas céder, maintient-il, sinon on est dans la globalisation. On mange tous le même gras, le même sucré».

Un virage qui ne rompt toutefois pas avec le luxe du Plaza Athénée - le client est accueilli par un jus d’herbes-vodka versé sur un glaçon taillé en diamant servi dans un verre en cristal. Bling bling ?

«Non, se défend Alain Ducasse, mais on n’est pas là pour faire simple, le travers du simple c’est du simplisme».

Palace parisien centenaire fermé depuis octobre pour rénovation, le Plaza Athénée a partiellement rouvert le 1er août et n’ouvrira en intégralité qu’aux alentours de la mi-septembre en raison d’un retard dans les travaux. La salle entièrement redécorée, avec effets de miroirs, a gardé sa splendeur et son opulence.

Elle accueille désormais un cabinet de curiosités: pièces d’orfèvrerie, cristallerie, objets en cuivre de la collection personnelle du chef brillent en transparence derrière une vitrine éclairée. A sa fermeture, le restaurant du Plaza était un trois étoiles: il lui faut désormais les reconquérir.

«C’est mieux avec», sourit le chef. Verdict du guide gastronomique Michelin attendu début 2015.

Il s'agit d'Alice, et elle a été pris en ligne de pêche jetés à Wellington Point hier.

Elle attend patiemment son destin, Alice a été repérée par un membre du public et appelée à notre service. Secouru par Louise et maintenant en soins avec nous, d'Alice est incertaine de son avenir car son enfermement prolongé dans la ligne de pêche a causé des blessures de constriction et gonflement de son aile.

On nous demande souvent pourquoi nous faisons ce travail et je pense que cette belle jeune fille, quil communique tout  a proférer un son unique. C'est une fille calme mais sa douce et confiante de nature est une leçon d'humilité et c'est cette confiance que tant d'entre nous donne l'élan nécessaire pour poursuivre la lutte contre l'injustice et la cruauté qui est être infligée àces animaux volants.

Bien sûr, ils peuvent être bruyants, surtout en ce moment car c'est la saison des amours. Oui ils sont parfois antérieurs sur les fruits du verger, mais seulement parce qu'ils sont affamés et nous avons détruit une grande partie de leur habitat, les gîtes et les ressources alimentaires.

Mais où serait Queensland sans nos pollinisateurs forêt emblématique et essentielles?.

Malheureusement, avec la politique gouvernementale médiocre, destruction de l'habitat en cours, persécution de la colonie et tant d'autres obstacles, leur avenir n'est certainement pas assuré. Chauves-souris. Les protéger ou de les perdre

A SAVOIR

Il y a un autre moi. Il y a un autre en moi qui veut cesser de souffrir, mais qui a perdu le chemin. Il y a un autre moi qui m'a pris au piège entre les fils minces de la peur. Il y a un autre en moi, ce n'est pas ce que je suis devenu. Et le labyrinthe de l'âme devient forêt.

Moveo, un scooter électrique qui se plie comme bagages

Le véhicule a été créé par Antro groupe , une organisation à but non lucratif dédiée au développement hongrois de formes de transport écologiques .

Il est considéré que ce scooter serait la meilleure alternative si vous voulez économiser de l'énergie d'une part et d'autre part de réduire les problèmes liés trafic. de la population Antro Groupe compris et a conçu ce scooter électrique pliable Moveo , un prototype entièrement fonctionnel.

La Moveo, dispose d'un siège complet traditionnel qui est monté directement sur le châssis. Dans sa forme actuelle, le scooter électrique pèse 25 kilogrammes (55 livres), a une vitesse maximale de 45 km / h (28 mph) et une gamme de batteries 35 km (21,75 milles) par charge - ayant un vide de temps.

Elle est alimentée par des moteurs-roues dans les roues. Le groupe est à la recherche de partenaires pour aider à financer le développement commercial du scooter.

Il existe deux cas pour la production initiale de la moto, qui devrait commencer au début de l'année prochaine d'une usine dans l'ouest de la Hongrie. Si des fonds suffisants sont disponibles, la production de masse s'ensuivra, avec 15.000 Passez à être produites chaque année. Si elle ne vient pas à celui estimé une production à moyenne échelle serait de 4000 scooters par an.

"Dans le premier cas, le prix net à l'utilisateur final Moveo serait $ 3,100 dans le second cas le prix net serait $ 4,600" a déclaré Tamás Slezák, PDG Moveo, qui a été créé pour développer le vélo .

"Très probablement, il va commencer la production de moyenne et après une passe de l'année à une production à grande échelle." Moveo-électrique rabattable-scooter-2

Lorsque les utilisateurs atteignent leur destination, au lieu d'avoir à trouver une place de parking, il leur faut environ deux minutes pour plier le corps composé de moto de carbone deux, alors peut être traîné à travers une poignée intégrée, et est à l'intérieur et une valise. raison d'avoir une "conception fermée" lorsqu'elle est repliée, les utilisateurs sont protégés contre leurs parties sales.