Des oies survolent le nuage de cendres produire par le volcan Eyjafjallajökull en avril 2010. Les cendres du volcan ont perturbé le trafic aérien en Europe pendant plus d'un mois.

L'Absolu n'est rien ... L'Absolu c'est tout ... Aucune définition ... Pas de mots ... Rien qu'une sensation

Volkswagen a dévoilé cette année au salon de Genève, sa nouvelle Golf Cabriolet. La marque allemande renoue avec la tradition en dotant cette nouvelle mouture d'une capote en toile. La compacte se découvre en seulement 9,5 secondes (contre 25 secondes pour la VW Eos) et ce jusqu'à 30 km/h. Sous le capot de la Volkswagen Golf Cabriolet, on retrouve six moteurs turbocompressés à injection directe. En essence : le 1.2 l SI de 105 ch, les 1.4 l TSI de 122 ch et 160 ch et le 2.0 l TSI de 210 ch. En diesel : le 1.6 l TDI de 105 ch et le 2.0 l TDI de 140 ch

Après la Delta, Lancia dévoile en 2011 l'un de ses best-seller, l'Ypsilon. Cette nouvelle génération de la citadine se veut plus chic et moderne. Elle inaugure la nouvelle identité visuelle du constructeur et s'adresse à un public essentiellement urbain. Finie la silhouette rondouillette de la précédente génération, l'Ypsilon 2011 s'affirme et atteint désormais 3,84 mètres de long, 1,67 mètre de large et 1,51 mètre de haut. Côté motorisations, l'Italienne profite de deux blocs essence, l'habituel 1.2 l de 69 ch et le récent bicylindre 0.9 Twinair de 85 ch. Elle bénéficie également d'un bloc diesel 1.3 MJT de 95 ch

Concurrente des Audi A3 et BMW Série 1, la Lexus CT 200h ne se dote que d'une seule motorisation : celle de la Toyota Auris hybride. Ce bloc 1.8 l essence de 100 ch accouplé au bloc électrique de 36 ch, permet à la compacte japonaise de ne consommer que 3,8 l/100 km en cycle mixte et ne rejeter que 89 g/km de CO².

En hommage à sa berline compacte, le constructeur aux anneaux dévoile une version survitaminée de son Audi A3 Sportback. La berline compacte s'équipe en effet du moteur 2.5 l de 340 ch de la TT RS. Cette Audi RS3 Sportback annonce des performances de haut-vol : le 0 à 100 km/h est avalé en seulement 4,6 secondes, pour une vitesse de pointe limitée à 250 km/h. Fleuron de la gamme A3, cette déclinaison RS bénéficie aussi de la transmission intégrale quattro et de la boîte robotisée à double embrayage S tronic à sept rapports. Les sensations seront au rendez-vous à condition de débourser 55 400 euros

Toyota a dévoilé au salon de Francfort 2011 sa nouvelle Yaris. Plus longue de 10 centimètres, la Japonaise profite d'une habitabilité améliorée par rapport à son aînée. Outre une ligne extérieure plus expressive, elle reçoit à l'intérieur un nouveau tableau de bord.

La Porsche 911, qui fêtait en 2011 ses 48 ans, n'a jamais paru aussi jeune. Depuis sa commercialisation en 1964, la sportive de Zuffenhausen dévoile toujours sa ligne intemporelle qui fait de la 911 un véritable mythe vivant. Les nouvelle Porsche 911 (991) s'équipent toujours du légendaire six cylindres à plat placé en porte-à-faux arrière. La 911 Carrera profite désormais d'une cylindrée réduite à 3.4 l et développe 350 ch. De son côté, la Carrera S profite toujours du bloc 3.8 l poussé à 400 ch.

Pour sa nouvelle supercar, le constructeur italien Pagani s'est inspiré du dieu du vent Maya "Huayra". Après sept ans de développement, la nouvelle Pagani Huayra profite des ingrédients qui font le succès de la marque : une ligne atypique et musclée, un V12 AMG biturbo de 700 chevaux et un aérodynamisme poussé à l'extrême. La belle est commercialisée au prix d'1 million d'euros... hors taxe.

Le constructeur à l'étoile a dévoilé en 2011 sa nouvelle Mercedes CLS. Le coupé 4 portes et 4 places est en accord avec la philosophie de la première génération. L'Allemande marie à merveille l'élégance du coupé et le luxe de la berline. Technologiquement avancée, la Mercedes CLS offre un confort de haut-vol et une souplesse de conduite digne du segment