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horrible ils n'ont vraiment aucune humanité ni de coeur je les déteste
Par Anonyme, le 01.08.2023
ça le fait chez moi
Par Anonyme, le 20.06.2023
bonjour
de passage sur votre blog , quoi de plus beau que l'imaginaire cela laisse libre court
a plein d'idé
Par béchard josé, le 12.06.2023
joli loup. joli texte dessous.
Par Anonyme, le 10.06.2023
mes sincère condoléance
Par Anonyme, le 14.05.2023
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Date de création : 24.08.2008
Dernière mise à jour :
04.08.2023
96001 articles
Oubliez la sympathique Volkswagen qui a le premier rôle dans "Un amour de Coccinelle" et imaginez-la un instant complice du tueur en série Ted Bundy. L'homme a officiellement fait trente six victimes, la plupart étudiantes, dans tous les Etats-Unis. A bord de sa Volkswagen Coccinelle, Ted Bundy transportait les corps des jeunes femmes, après avoir supprimer le siège passager pour libérer de la place à ses côtés. Quelques années plus tard, deux policiers du bureau du sheriff de l'Utah achetèrent la voiture pour 975 dollars et la revendirent en 1997 à New-York pour 25 000 dollars. La Volkswagen Coccinelle, qui porte toujours des traces de violence, est désormais exposée au Musée National du Crime et Châtiment de Washington
1er mai 1994, mis à mal par un Michael Schumacher très performant lors des deux premiers grands prix de la saison de F1, le favori, Ayrton Senna, compte bien marquer ses premiers points sur le circuit d'Imola en Italie. Mais au sixième tour, c'est le drame, dans la courbe rapide de Tamburello, sa Williams FW16 vient s'écraser contre le mur. Malgré une intervention d'urgence sur la piste, le génie Senna est annoncé mort après la fin d'un Grand Prix maudit. Cet accident fait en effet suite à l'accident de Barrichello chez Jordan et la mort du pilote autrichien Ratzenberger lors de la séance d'essai la veille. L'état de la piste et la solidité de la colonne de direction seront remis en cause, aboutissant à un procès qui ne parviendra pas à donner de réponse sur les raisons de l'accident
28 septembre 1973, le comique Fernand Raynaud roule en direction de Lyon, pour participer à une soirée aux profits d'ouvriers. Au volant de sa sublime Rolls-Royce Silver Shadow Coupé, l'artiste qui roule à vive allure vient heurter le mur du cimetière à l'entrée de Cheix-sur-Morge dans le Puy-de-Dôme. D'après la rumeur, il aimait plaisanter de sa voiture avec ses amis "Elle est braque, cette voiture, il y a un voyant BRAKES (freins) qui reste tout le temps allumé".
30 septembre 1955, la Porsche 550 Spyder devient mythique malgré elle. L'acteur américain James Dean et son mécanicien Rolf Wutherich doivent rejoindre le nord de la Californie pour participer à une course automobile. En retard et roullant à vive allure, les deux hommes sont arrêté une première fois par la police. Souhaitant rattrapé son retard, le deuxième arrêt de James Dean sera fatal. L'acteur de "La Fureur de vivre" perd malheureusement la vie lorsqu'il heurte le véhicule d'un étudiant qui lui coupe la priorité. Si James Dean meurt sur le coup, Rolf et l'étudiant survivent à malgré la violence du choc. "Little bastard" comme il l'a surnommé aura donc mis fin à la carrière de ce jeune acteur de 24 ans. Une malédiction autour de la Porsche s'en suit. Cette voiture maudite "provoquait" en effet de nombreux accidents à ses futurs acheteurs ou exposants.
La Fiat Croma du juge Giovanni Falcone a marqué des millions d'Italiens. 23 mai 1992, le juge anti-mafia atterrit à Palerme en Sicile à bord d'un jet des services secret italien. Il quitte l'aéroport à bord de la voiture blindée avec sa femme (juge aussi) et son garde du corps, deux autres Fiat Croma les encadrent pour leur sécurité. Les voitures roulent en file indienne sur l'autoroute en direction de Palerme. Le convoi est sensé se déplacer sur l'île dans le plus grand secret, mais malheureusement des membres de Cosa Nostra sont au courant. 17h59, une explosion gigantesque éventre l'autoroute sur une centaine de mètres et creusant un cratère profond de 8 mètres. Encore vivant, le juge Falcone ne survivra pas à ses blessures, idem pour sa femme
Facel Vega est le symbole de l'automobile sportive et luxueuse à la Française. Mais elle est également, la voiture dans laquelle l'écrivain Albert Camus et son éditeur Michel Gallimard ont perdu la vie. 4 janvier 1960, route nationale 5 entre Sens et Fontainebleau, la puissante Facel Vega FV3B de 355 chevaux qui roule à vive allure, percute un arbre sur le côté de la chaussée puis rebondit sur un second platane. Sous la violence du choc, la voiture s'est littéralement disloquée et le châssis s'est tordu contre l'arbre. Un pneu crevé est alors mis en cause. Fin tragique pour le prix Nobel de littérature qui ne portait pas sa ceinture de sécurité à l'avant du véhicule (pas obligatoire à cette époque). A noter que la femme et la belle-fille de Gallimard, Jeanine et Anne s'en sortiront indemnes.
deux jours après Françoise Dorléac, l'actrice américaine Jayne Mansfield décède dans un accident de voiture près de Slidell en Lousiane. A l'intérieur de cette Buick Electra de 1966, le chauffeur qui conduisait l'actrice, Samuel Brody (son compagnon), ses trois enfants (dont Mariska Hargitay, vedette de la série New York Unité Spéciale). Vers 2h25 du matin, sur la U.S. Highway 90 en direction de la Nouvelle-Orléans, la Buick Electra entre en collision avec l'arrière d'un semi-remorque qui ralentissait à cause d'un camion vaporisant un insecticide. L'automobile frappe alors l'arrière du véhicule et l'avant finit sa course sous la remorque. Si les adultes sont tués sur le coup, les enfants ne s'en sortent qu'avec des blessures secondaires.
Françoise Dorléac, actrice et sœur de Catherine Deneuve, doit rejoindre l'aéroport de Nice pour aller à Londres et assister à la projection de son dernier film, Les Demoiselles de Rochefort. En retard, la jeune femme roule à toute allure sur l'autoroute A8, alors que la chaussée est détrempée. Françoise Dorléac loupe l'entrée de la brettelle de sortie de VIlleneuve-Loubet, fait plusieurs tonneaux et décède brûlée vive dans sa Renault 10. Quelque peu boudée par le public, la R10 (version allongée de la R8) sera désormais associée à cet accident tragique.
le président Charles de Gaulle, quitte l'Elysée en direction de la base aérienne de Villacoublay. A Bord de la Citroën DS 19, sa femme Yvonne, son gendre et un gendarme. A 20h08, un commando militaire membre de l'OAS, ouvre le feu sur la voiture présidentielle. Charles de Gaulle, son épouse et le reste des passagers survivront à cette tentative d'assassinat. Sur les 187 balles tirés, la Citroën DS en recevra 14. Cet attentat fait suite à celui de Pont-sur-Seine en 1961, où le couple était déjà dans cette berline. On comprend mieux l'attachement du Général De Gaulle à sa Citroën DS 19. D'autres véhicules (appartenant à l'OAS) ont marqué cet attentat : une Renault Estafette, une Citroën ID 19 (version simplifiée de la DS 19) et une Peugeot 403.
la Lincoln Continental X-100 de John Fitzgerald Kennedy connaît malheureusement son jour de gloire. à Dallas, le président des Etats-Unis est assassiné par Lee Harvey Oswald, qui tire à trois reprises sur l'homme d'Etat. Equipée d'un V8 à la cylindrée augmentée, la limousine de 1961 possédait également un toit en vinyle ou en plexiglas. Curieusement lors de la parade, la voiture était dépourvue de ce "bubble top" pare-balles. Accessoire qui aurait pu sauver J.F.K. Cette limousine, qui fait désormais partie de l'histoire, est actuellement exposée au Ford Museum de Dearborn dans le Michigan.