Un oncle leur laisse un vieux garage en héritage – ce qu’ils ont trouvé à l’intérieur est incroyable!

Quand le Dr Harold Carr est décédé à 89 ans à Newcastle, Tyne il a laissé ses biens à sa famille, y compris un vieux garage poussiéreux. Il a toujours été quelqu’un d’excentrique, et même si sa famille savait qu’il avait plusieurs voitures, ils n’avaient aucune idée de quel type il s’agissait.

« Il y avait des rumeurs comme quoi il avait une Bugatti, mais personne ne savait avec certitude, et personne ne savait ce qu’elle valait, » a dit son neveu à The Mirror.

La valeur estimée? 6 millions de livres, soit environ 7,7 millions d’euros.

Lorsque le neveu et la nièce du docteur ont commencé à faire le ménage du garage, ils ont été surpris. Les rumeurs étaient vraies. Mais cela n’était pas tout. Leur oncle, qui était connu par sa discrétion, avait une Bugatti, mais ce n’était pas une voiture de sport ordinaire. C’était une pièce historique: une Bugatti Type 57S Atalante.

Bien que toutes les Bugattis soient classées parmi les meilleures voitures au monde, ce modèle était encore plus spécial car il s’agissait d’une édition limitée. La voiture était l’une des 43 voitures de ce modèle qui ont été produites, et a été construite le 5 mai 1937.

 La voiture a eu de nombreux propriétaires avant le Dr Carr en 1955, mais le plus notable était Francis Curzon, pilote automobile. La Bugatti était cachée dans le garage de l’oncle depuis 1960, quand son immatriculation a expirée. Carr est devenu de plus en plus excentrique au fil des ans, en partie à cause de sa forte volonté de garder secrète sa collection au public.

Quand elle a été retrouvée en 2009, dans un garage à côté d’une Aston Martin, ils ont également trouvé de notes d’offres d’achat des collectionneurs. Apparemment Carr n’était pas intéressé.

La voiture a finalement été vendue aux enchères pour une somme de 4 millions de dollars. L’argent a été divisé parmi ses héritiers, qui n’avaient jamais pensé qu’ils allaient devenir riches en nettoyant le vieux garage de leur oncle. Imaginez trouver quelque chose de si précieux dans le vieux garage d’un proche; c’était une belle surprise!

S’il vous plaît, partagez avec vos amis si vous avez été fasciné par cette découverte!

Modernisme campagnard avec l'arrivée de la première 2 CV dans nos campagnes (1948)

Remarquez la présence d'un feu d'éclairage unique à l'arrière gauche. Absence de chauffage, pas de rétroviseur, les essuie glace fonctionnaient manuellement.

Vitesse maxi 60 km/h Consommation : 3 litres aux 100 kms La plaque de cette 2 CV est une immatriculation provisoire.

Il s'agit du premier modèle sorti le 7 octobre 1948 des usines Citroën.

Le malus automobile serait durci à 8.000 euros en 2014

Le gouvernement devrait durcir le système du bonus-malus pour l'achat de véhicules automobiles l'an prochain en portant à 8.000 euros la pénalité sur les voitures les plus émettrices de CO2, rapporte le quotidien

 Le gouvernement devrait durcir le système du bonus-malus pour l'achat de véhicules automobiles l'an prochain en portant à 8.000 euros la pénalité sur les voitures les plus émettrices de CO2, rapporte le quotidien Les Echos sans citer de sources.

"Le malus, qui renchérit le coût d'achat des véhicules les plus polluants, sera durci.

Son montant maximum devrait passer de 6.000 euros à 8.000 euros pour un niveau d'émissions de CO2 inférieur au seuil actuel", selon le journal qui ajoute que la mesure rapporterait 100 millions d'euros à l'Etat en 2014. L'Etat est confronté à un système en déficit depuis sa mise en place en 2008, les revenus issus du malus ne lui permettant pas de compenser les dépenses liées au versement du bonus lors des achats de voitures propres.

"Le bonus devrait, lui aussi, être raboté et recentré sur les véhicules les plus 'propres'", écrivent Les Echos.

Le dispositif du bonus-malus est durci chaque année, d'une part avec l'augmentation du malus et d'autre part avec un abaissement du seuil auquel l'acquéreur d'une voiture propre peut bénéficier du bonus afin d'encourager les automobilistes à s'orienter vers les voitures les plus propres du marché.

Lancée en 1981, la Chevrolet Cavalier s'est vendue à plus 6,2 millions d'unités jusqu'en 2005 et la quatrième génération. La berline américaine misait alors sur sa fiabilité et ses prix accessibles.

Commercialisée depuis 1990, la Renault Clio devient rapidement le véhicule le plus vendu du marché français. Vingt-trois ans et quatre générations plus tard, la Renault Clio est l'une des voitures les plus populaires au monde avec 11 millions d'exemplaires écoulés. Voir le test Renault Clio 4

Fabriquée entre 1961 et 1999, l'Oldsmobile Cutlass deviendra dans les années 1970, l'un des modèles les plus vendus sur le marché nord-américain. Avec 12 millions d'exemplaires écoulés au travers des six générations, la Cutlass aura marqué l'automobile "made in USA

La Ford T est l'une des toutes premières voitures produites en série. "Celle qui mit l'Amérique sur des roues" a été vendue à près de 16,5 millions d'exemplaires entre 1908 et 1927

Longtemps modèle unique de la marque, la Volkswagen Coccinelle est tout simplement appelée "Volkswagen" à ses débuts. Surnommé "Käfer" en Allemagne, "Beetle" dans les pays anglo-saxons, ou "Fusca" au Brésil... Le modèle s'est écoulé à plus de 22 millions d'exemplaires. Sa ligne intemporelle a littéralement traversé les âges et les modes. Volkswagen commercialise actuellement la troisième génération de Coccinelle

 Produite depuis 1966, la Toyota Corolla s'est écoulée à plus de 39 millions d'exemplaires. La compacte japonaise a été déclinée dans diverses carrosseries (coupé, berline, monospace) et en est aujourd'hui à sa onzième génération.       

Rolls-Royce est l'une des plus célèbres marques du haut de gamme automobile. Le constructeur britannique s'est forgé au fil des années une excellente réputation. Aujourd'hui encore, la firme est synonyme d'exception. La preuve : la dernière Rolls-Royce Phantom Drophead Coup est vendue à plus de 500 000 euros et le reste de la gamme Phantom dépasse les 400 000 euros.