Le Stari Most  (Mostar)

Voilà un pont qui a façonné sa ville. Les gardiens du “vieux pont” (les mostari) ont en effet donné son nom à Mostar : c’est dire l’importance de cette arche unique au-dessus de la Neretva. Construit au XVIe siècle, le Stari Most résistait fièrement au temps, mais il fut détruit par l’armée croate en 1993, pendant la guerre de Bosnie. Ce digne édifice a ressuscité en 2004, reconstruit à l’identique pour permettre de perpétuer une tradition séculaire : depuis 450 ans, plonger du haut de ses 21 m dans la rivière est un rite de passage pour tous les jeunes garçons.

Le Stari Most  (Mostar)

Voilà un pont qui a façonné sa ville. Les gardiens du “vieux pont” (les mostari) ont en effet donné son nom à Mostar : c’est dire l’importance de cette arche unique au-dessus de la Neretva. Construit au XVIe siècle, le Stari Most résistait fièrement au temps, mais il fut détruit par l’armée croate en 1993, pendant la guerre de Bosnie. Ce digne édifice a ressuscité en 2004, reconstruit à l’identique pour permettre de perpétuer une tradition séculaire : depuis 450 ans, plonger du haut de ses 21 m dans la rivière est un rite de passage pour tous les jeunes garçons.

Le viaduc de Millau ( Millau -Tarn)

Le viaduc de Millau est un pont à haubans franchissant la vallée du Tarn

Les études ont commencé en 1987 et l’ouvrage a été mis en service le 16 décembre 2004, trois ans seulement après la pose de la première pierre. 

“Chaînon manquant de l’A75”, voilà une bien morne description pour ce géant des ouvrages d’art. Certes, ce pont vient compléter l’indispensable liaison Paris-Montpellier, en franchissant de façon grandiloquente les flots du Tarn. Mais le viaduc de Millau est surtout la construction la plus imposante et la plus spectaculaire qui ait jamais honoré ces paysages bucoliques. C’est au-dessus des champs et des villages de l’Aveyron que s’étend le plus haut pont du monde (le plus haut pylône culmine à 343 m), chef-d’oeuvre du génie civil de ce début de XXI e siècle.

Le viaduc de Millau ( Millau -Tarn)

Le viaduc de Millau est un pont à haubans franchissant la vallée du Tarn

Les études ont commencé en 1987 et l’ouvrage a été mis en service le 16 décembre 2004, trois ans seulement après la pose de la première pierre. 

“Chaînon manquant de l’A75”, voilà une bien morne description pour ce géant des ouvrages d’art. Certes, ce pont vient compléter l’indispensable liaison Paris-Montpellier, en franchissant de façon grandiloquente les flots du Tarn. Mais le viaduc de Millau est surtout la construction la plus imposante et la plus spectaculaire qui ait jamais honoré ces paysages bucoliques. C’est au-dessus des champs et des villages de l’Aveyron que s’étend le plus haut pont du monde (le plus haut pylône culmine à 343 m), chef-d’oeuvre du génie civil de ce début de XXI e siècle.

Le Ponte Vecchio ( Florence)

Le Ponte Vecchio (le « pont vieux » en italien) (xiv^e siècle) est le pont / rue piétonne / galerie marchande le plus ancien, le plus célèbre et le plus touristique de la ville de Florence en Italie dont il est l'emblème. Haut lieu de la joaillerie /orfèvrerie de luxe de la ville et de l'Italie, il traverse le fleuve Arno à son point le plus étroit, presque en face de la Galerie des Offices, entre l'Oltrarno et le Lungarno, ses rives gauche et droite. Ce pont couvert est soutenu par trois arcs, dont le plus grand mesure 30 m et les deux autres mesurent 27 m.

La première construction en bois remonte à l'époque romaine. Détruit en 1333 par une crue, le pont est reconstruit en pierre en 1345 . Pour contenir l'Arno on construit des quais maçonnés .

Ses boutiques étaient initialement occupées par des bouchers, des tripiers et des tanneurs, bientôt remplacées, en 1593, par la volonté de Ferdinand Ier de Médicis (qui n'en supportait pas les odeurs fétides), par celles des joailliers et bijoutiers. 

Le Ponte Vecchio ( Florence)

Le Ponte Vecchio (le « pont vieux » en italien) (xiv^e siècle) est le pont / rue piétonne / galerie marchande le plus ancien, le plus célèbre et le plus touristique de la ville de Florence en Italie dont il est l'emblème. Haut lieu de la joaillerie /orfèvrerie de luxe de la ville et de l'Italie, il traverse le fleuve Arno à son point le plus étroit, presque en face de la Galerie des Offices, entre l'Oltrarno et le Lungarno, ses rives gauche et droite. Ce pont couvert est soutenu par trois arcs, dont le plus grand mesure 30 m et les deux autres mesurent 27 m.

La première construction en bois remonte à l'époque romaine. Détruit en 1333 par une crue, le pont est reconstruit en pierre en 1345 . Pour contenir l'Arno on construit des quais maçonnés .

Ses boutiques étaient initialement occupées par des bouchers, des tripiers et des tanneurs, bientôt remplacées, en 1593, par la volonté de Ferdinand Ier de Médicis (qui n'en supportait pas les odeurs fétides), par celles des joailliers et bijoutiers.