Monde : Etats Unis

Traverse qui combine la mobilité des automobiles et l'efficacité des systèmes de transport en commun rapide, StaRRcar pourrait bien être la solution au transport urbain et suburbain du véhicule.

Voici comment cela fonctionne. Un navetteur sort de son garage un StaRRcar compact de trois places, loué à une société d’exploitation. En insérant une charge dans une fente du tableau de bord, il active le démarreur et signale au centre de calcul qu’il se trouve sur son chemin.

StaRRcar est alors conduit de manière conventionnelle jusqu'à ce qu'il atteigne la rampe d'entrée la plus proche d'une piste guidée. Une fois sur la piste, le moteur s'arrête et une prise de courant électrique prend le relais. Le banlieusard compose le numéro de son départ à destination, prend le journal du matin tout en roulant à 100 km / h et compte sur l'automatisation pour se reposer. Une fois arrivé à destination, la voiture s’engage automatiquement sur une voie en croix sans ralentir - ni tenir tête aux autres voitures.

Les inventeurs, William L. Alden et Martin Gilvar, tous deux de Boston, affirment que leur système «peut traiter autant de personnes par heure que les transports en commun et 12 fois plus qu'une voie de circulation».