Monde : Etats Unis

La série « Lettre »

En 1937, le designer franco-américain Raymond Loewy dessine un nouveau style de carrosserie pour la toute nouvelle gamme « Lettre » d'International Harvester. Ce nouveau style comprend entre autres le concept Cultivision, qui consiste à déplacer légèrement la partie boîte-moteur vers la gauche pour améliorer la vue du conducteur sur son travail.

Lancée en 1939, la gamme « Lettre » comporte 4 modèles : le A, le B, le H et le M.

Le Farmall A est un tracteur de construction très simple de 17 ch. Il pouvait avoir en option l'éclairage, les roues en fer et le relevage. Il fut produit jusqu'en 1947. Il y eut une version « Grand Dégagement » nommée AV.

Le Farmall B est la version trois roues du Farmall A. Il a les mêmes caractéristiques que le Farmall A et les mêmes options. Il y eut une version étroite nommée BN. Le Farmall B et le BN ont été produits jusqu'en 1947.

Le Farmall H est un tracteur row-crop de puissance de 25 ch. Il fut le tracteur le plus populaire et le plus produit d'International Harvester, avec 412 930 exemplaires (Farmall H et Super H). Il fut produit jusqu'en 1953. Comme le Farmall A, le Farmall H disposait d'un version « Grand Dégagement » dénommé HV.

Le Farmall M est, pour la carrosserie, identique au Farmall H, mais il fournit 34 ch. Il fut fabriqué à environ 300 000 exemplaires (Farmall M, MD, MV et MVD) jusqu'en 1952. Comme le Farmall A et le Farmall H, le Farmall M a une version « Grand Dégagement » nommée MV. Il existe aussi 2 versions à moteur Diesel nommées MD et « Grand Dégagement » MDV.

En Angleterre, le M fut produit sous la désignation BM (B comme British). Produit entre 1951 et 1954, il fournit 39 ch. Il est identique au Farmall M, à part le pont avant normal et les ailes arrière.

En 1947, la firme voulut conquérir le marché des petits tracteurs et motoriser les petites fermes encore équipées du cheval, du bœuf ou de l'âne, grâce au Farmall Cub, un tracteur, équipé du moteur C-60 de 8 ch, dotée du concept Cultivision. C'était en fait un Farmall A de dimensions réduites. Il fut produit à 186 000 exemplaires à l'usine de Rock Island. International Harvester France poursuivit la production en France à Saint-Dizier (Haute-Marne) de 1955 à 1964.

Un nouveau modèle, le Farmall C, est testé en 1947 et sort l'année suivante. Ce tracteur équipé du moteur C-113 de 20 ch est produit à 80 000 exemplaires entre 1947 et 1951. Il ne correspond pas à la demande des Américains qui préfèrent des tracteurs de grandes puissances. Au contraire il correspond à la demande des Français et sera donc beaucoup importé en France. Finalement, il sera fabriqué en France à Saint-Dizier (Haute-Marne) sous le nom de Farmall FC (F pour French, ou Français). Ce sera le premier tracteur assemblé à Saint-Dizier.