Versailles est une commune française, située dans le département des Yvelines, dans la région Île-de-France, mondialement connue pour son château, le Château de Versailles, ainsi que pour le parc de Versailles et la signature du Traité de Versailles, sites classés dans la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO. D'après le recensement de 2008, la population de la ville est de 88 641 habitants, après un pic de 94 145 habitants en 1975.

Ville nouvelle, créée par la volonté du roi Louis XIV, elle a été le siège du pouvoir politique français pendant un siècle, de 1682 à 1789, avant de devenir le berceau de la Révolution française. Après avoir perdu son statut de ville royale, elle devint le chef-lieu d'un département, celui de Seine-et-Oise en 1790 puis celui des Yvelines en 1968, et d'un évêché. Versailles est aussi historiquement connu pour avoir été le lieu de signature de nombreux traité comme le Traité de Paris (1783), qui termina la Guerre d'indépendance américaine et le traité de Versailles signé à l'issue de la Première Guerre mondiale.

Situé dans la banlieue ouest de la capitale française, 17,1 km du centre de Paris, Versailles est au xxie siècle une ville résidentielle aisée avec une économie principalement tertiaire et constitue une destination touristique internationale de premier plan. C'est encore à Versailles que se réunissent en Congrès députés et sénateurs dans le Château pour y ratifier toute modification de la constitution.

Le château de Versailles est un château et un monument historique français qui se situe à Versailles dans les Yvelines en France. Ce site fut la résidence des rois de France Louis XIV, Louis XV et Louis XVI. Le roi et la cour y résidèrent de façon permanente du 6 mai 1682 au 6 octobre 1789, à l'exception des années de la Régence de 1715 à 1723.



Situés au sud-ouest de Paris, ce château et son domaine visaient à glorifier la monarchie française.
Le château est constitué d'une succession d'éléments ayant une harmonie architecturale. Il s'étale sur 63 154 m² répartis en 2 300 pièces, dont 1 000 pièces de musée.




Le parc du château de Versailles s'étend sur 715 ha (contre 8 000 avant la Révolution française, soit onze fois plus), dont 93 ha de jardins. Il comprend de nombreux éléments, dont le Petit et le Grand Trianon, le hameau de la Reine, le Grand et le Petit Canal, une ménagerie, une orangerie et la pièce d'eau des Suisses.

Vesna Vulovic, née le 3 janvier 1950, est, d'après le Guinness des records, la détentrice du record du monde de la plus haute chute libre sans parachute à laquelle un être humain ait survécu.



Le 26 janvier 1972, elle est hôtesse de l'air à bord d'un DC-9 de Jugoslovenski Aerotransport en direction de Zagreb depuis Copenhague. L'avion explose en plein vol au-dessus de la République tchèque, à l'altitude de 10 160 mètres. Vesna Vulovic, au milieu de l'appareil, est aspirée à l'extérieur de la carlingue par la différence de pression. Sans parachute, elle s'écrase près du village tchèque de Kamenice. Elle a les deux jambes cassées, une fracture du crâne et de trois vertèbres, ce qui entraine une paralysie qui s'est estompée avec le temps. Elle souffre par la suite d'amnésie.
La raison de l'explosion n'a jamais été élucidée, mais a été attribuée par les autorités tchèques et serbes à un groupe terroriste croate Oustachi.

Vincent Voiture, né le 23 février 1597 à Amiens et mort le 27 mai 1648 à Paris, était un poète et prosateur français.
Fils d'un marchand de vins qui suivait la cour, il fit ses études à Paris et gagna la protection de Gaston d'Orléans, frère du roi, en lui adressant une pièce de vers à l'âge de 16 ans. Ce prince le nomma contrôleur général de sa maison, puis introducteur des ambassadeurs. Le comte d'Avaux, dont il avait été le condisciple, le mit en relation avec plusieurs personnes de la haute société. Chaudebonne l'introduisit à l'hôtel de Rambouillet. Il enseigna le beau langage et les belles manières aux habitués de cet hôtel dont il fut le héros galant et badin, comme Balzac en était le héros sérieux. Quand il accompagna le duc d'Orléans, après la Journée des Dupes, en Lorraine, puis dans le Languedoc, les épîtres qu'il envoyait étaient un événement dans le monde des beaux-esprits dont l'avait séparé la politique. Il en écrivit aussi d'Espagne, où le prince l'avait chargé d'une mission.




De retour à Paris, il fut, en 1634, un des premiers membres de l'Académie française, et se concilia tout à fait le cardinal de Richelieu par une lettre sur la prise de Corbie, qui est son chef-d'œuvre (1636). Envoyé vers le grand-duc de Toscane en 1638 pour lui notifier la naissance du dauphin, il alla jusqu'à Rome où il s'occupa d'un procès qu'y avait Catherine de Rambouillet et fut élu membre de l'Académie des humoristes.
Maître d'hôtel du roi en 1639, premier commis du comte d'Avaux en 1642, aux appointements de quatre mille livres, il eut encore une pension de mille écus que lui fit accorder la reine. Son revenu finit par monter à dix-huit mille livres. Il resta jusqu'à la fin de sa vie frivole et galant, n'ayant qu'une passion sérieuse, le jeu. Par son caractère, comme par son talent, Voiture fut tout à fait propre à s'attirer la faveur des salons et à briller dans la société des beaux esprits de son époque qu'il emplit de sa renommée. Ses lettres y furent les oracles du goût et y firent la mode de la prose.

Ce courtisan, à la poésie faite de recherche, de maniérisme et de galanterie, qui ne voulut pas publier ses œuvres de son vivant, était considéré comme très habile dans les genres poétiques mineurs. Quant aux vers de bien, ils soulevèrent des querelles et des partis puissants qui semblent près de faire à son sujet une Fronde littéraire. Son Sonnet à Uranie, opposé à celui de Job par Benserade, divisa le monde en jobelins et des uranistes lors de la querelle des jobelins et des uranistes qui montra sous un nouveau jour l'humeur belliqueuse de Anne Geneviève de Bourbon-Condé qui était à la tête de ses partisans.
Son sonnet de la Belle Matineuse, opposé à celui de Malleville sur le même sujet, comme un diamant à une perle, est un échantillon de l'une de ses manières :

Des portes du matin l'amante de Céphale
Ses roses épandait dans le milieu des airs,
Et jetait sur les cieux nouvellement ouverts
Ces traits d'or et d'azur qu'en naissant elle étale,
Quand la nymphe divine, à mon repos fatale,
Apparut, et brilla de tant d'attraits divers
Qu'il semblait qu'elle seule éclairait l'univers
Et remplissait de feu la rive orientale.
Le soleil, se hâtant pour la gloire des cieux,
Vint opposer sa flamme à l'éclat de ses yeux,
Et prit tous les rayons dont l'Olympe se dore.
L'onde, la terre et l'air s'allumaient alentour,
Mais auprès de Philis on le prit pour l'aurore,
Et l'on crut que Philis était l'astre du jour.

Voiture, dont les écrits sont représentatifs de la préciosité, prenait volontiers un ton moins pompeux. Ce n'était souvent qu'un rimeur de ruelles, un mondain pour qui la littérature n'était qu'un passe-temps, mais dont toute la cour répétait les chansonnettes, ses Lanturlu et ses Landriry :

L'on jugerait par la blancheur
De Bourbon, et par sa fraîcheur,
Landrirette,
Qu'elle a pris naissance des lys,
Landriry.


Mais c'est dans le rondeau que Voiture, en tant que poète, a excellé. On cite celui qui a pour refrain ou clausule : « Ma foi, c'est fait », et qui donne à la fois la règle et l'exemple du genre :


Ma foi, c'est fait de moi, car Isabeau
M'a conjuré de lui faire un rondeau.
Cela me met on une peine extrême.
Quoi ! treize vers, huit en eau, cinq en ême
Je lui ferais aussitôt un bateau.
En voila cinq pourtant en un monceau.
Faisons-en sept en invoquant Brodeau,
Et puis mettons, par quelque stratagème :
Ma foi, c'est fait.
Si je pouvais encor de mon cerveau
Tirer cinq vers, l'ouvrage serait beau ;
Mais cependant je suis dedans l'onzième,
Et ci je crois que je fais le douzième ;
En voilà treize ajustés au niveau.
Ma foi, c'est fait.



La réputation de Voiture lui survécut et, jusqu'à la fin du XVIIe siècle, alla encore jusqu'à l'engouement. La querelle de Girac et de Costar à son sujet eut un long retentissement. Boileau a parlé de lui plus d'une fois d'un ton élogieux qui contraste avec sa sévérité ordinaire. Marie de Sévigné a dit : « Tant pis pour ceux qui ne l'entendent pas ! » Le difficile est en effet d'entendre Voiture, avec ses pointes, ses jeux de mots, ses équivoques et ses continuels efforts d'esprit. Ce que les lettres de son époque trouvaient chez lui ingénieux, joli et charmant, peut échapper ou choquer. Voiture eut néanmoins une influence notable sur la poésie française. Tandis que Balzac la corrigeait par la rhétorique et la noblesse, Voiture l'assouplissait et commençait à lui donner la légèreté des tours, la facilité de l'expression.


Assez prétentieux de sa nature, les gens du monde qu'il côtoyait ne se faisaient pas faute de le remettre, à l'occasion, à sa place en lui rappelant sa basse condition de fils de marchand de vin. On cite ainsi le mot de l'hôtesse de l'hôtel de Rambouillet, Catherine de Rambouillet, à propos d'un de ses proverbes : « Celui-là ne vaut rien, percez-nous en d'un autre ».
Les Œuvres de Voiture ne furent réunies qu'après sa mort (Paris, 1650, in-4°) et furent fréquemment rééditées jusqu'en 1745.

Œuvres

Poème La Belle Matineuse (1635)
Lettre sur la prise de Corbie (1636)
Lettre de la carpe au brochet (1643)
Épître à Monseigneur le Prince sur son retour d'Allemagne (1645-1648)
Sonnet d'Uranie (1647)
Poésies de M. de Voiture (posthume, 1650)
Lettres de Voiture (posthume, 1729)
Lettres et poésies (édition posthume établie par Abdolonyme Ubicini, 1855)
Poésies (2 volumes, édition posthume établie par H. Lafay, 1971)

Fourchettes retrouvées à Suse, bronze moulé, VIIIe???IXe siècles, musée du Louvre


La fourchette est une petite fourche, de l'italien forchetta. Les fourchettes actuelles sont apparues dans l'Empire byzantin, et sont arrivées vers 1056 en Italie quand Théodora Doukas, la fille de Constantin Doukas a été mariée au doge de Venise Domenico Selvo, et ont été diffusées comme une mode en Italie du Nord. L'ecclésiastique Pierre Damien blâme d'ailleurs ce raffinement apporté par la princesse byzantine . En Italie, elles servent à l'origine exclusivement à la consommation des pâtes ou à la découpe de viande par l'écuyer tranchant. Elles se répandent ensuite dans le reste de l'Europe à l'époque moderne. Cependant, son usage est limité : en France, elle apparaît à la Cour en 1324 (fourchette à deux dents dans les inventaires royaux), elle n'est utilisée au départ que pour consommer des poires cuites. Introduite selon la légende par Catherine de Médicis ou Henri III, elle ne sera utilisée avec régularité que lentement. Il s'agit plus d'une marque d'excentricité car elle sert à piquer dans le plat le morceau porté ensuite à sa bouche avec ses doigts, l'usage des doigts semblant privilégié et par crainte de blessures sur les dents de la fourchette. Henri III l'adopte à titre personnel à la suite d'un voyage à Venise où il en observe le maniement. Le port de la fraise va mettre en évidence l'avantage de la fourchette pour porter les aliments à la bouche, aussi la fourchette à trois dents est de mode à la Cour des Valois. Si à la table du roi de France Louis XIV au XVIIe siècle chaque personne avait une fourchette à la gauche de son assiette, on ne l'utilisait pas, car le roi préférait manger avec les doigts qu'il posait sur une serviette humide entre chaque plat. Enfin le clergé y voyait jusqu'au XVIIIe siècle l'« instrument du diable » incitant au péché de gourmandise, sa diffusion ne commençant véritablement que dans le Siècle des Lumières.