D'après l'état du transport maritime en 2005, un total de 10,6 millions de tonnes de port en lourd de navires ont été vendues pour démolition en 2004, soit 1,2 % du tonnage de la flotte mondiale ; ce chiffre est inférieur à celui de 2003 (25,6 millions de tpl, 3 %). La grande majorité des navires démolis sont des pétroliers et en particulier des unités de taille moyenne, suivis par les vraquiers ; ces derniers sont démolis de plus en plus tard. L'âge moyen d'un porte-conteneurs à sa démolition est de 30,5 ans, contre 27,3 ans pour les vraquiers et 32,9 ans pour les cargos polyvalents. Cet âge est constamment en augmentation : en 2000, les navires démolis étaient entre 2 et 5 ans plus jeunes.

Ces statistiques n'incluent que les ventes « officielles » entre l'armateur d'une part et le démolisseur d'autre part ; les petites unités (moins de 10 000 tonnes) peuvent aussi être vendues informellement. Le prix de revente est variable, et s'exprime en dollars US par tonne de déplacement lège (tdl) : en 2004, ce prix a varié entre 300 et 440 $ / tdl.

Le pays recevant le plus de navires est le Bangladesh où 57 % du tonnage démoli est allé en 2004 (contre 18 % l'année précédente), suivi de l'Inde (20 %, la moitié de 2003), la Chine (19 %), puis le Pakistan et la Turquie.

**Tonnage de navires démolis en 2004, par type**
mtpl = millions de tonnes de port en lourd
Année	Pétroliers		Transporteurs combinés		Vraquiers		Autres		Total
Année	mtpl	%	mtpl	%	mtpl	%	mtpl	%	mtpl	% de la flotte mondiale
2000	13,5	60,9	1,0	4,3	4,6	20,8	3,1	14	22,2	2,7
2001	15,7	56,5	0,8	2,7	8,1	29,1	3,2	11,7	27,8	3,4
2002	18,1	59,3	1,6	5,2	5,9	19,3	4,9	16,1	30,5	3,6
2003	18,4	71,9	0,5	2,0	3,3	12,9	3,4	13,3	25,6	3,0
2004	7,8	73,6	0,5	4,7	0,5	4,7	1,8	17	10,6	1,2

https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9molition_navale

Le dossier complet

Démolition navale

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