Monde : Suède

Le Volvo VN (également connu sous le nom de Volvo VNL ) est un camion lourd produit par le constructeur automobile suédois Volvo Trucks . Initialement développé en Amérique du Nord, il a été introduit en 1996 en tant que tracteur Volvo de classe 8 de deuxième génération. Pour l'année modèle 2004, le modèle de troisième génération a été introduit avec un capot, des phares, des carénages et un intérieur révisés, et le VN a été officiellement renommé VNL. D'autres modèles comprenaient le VNM (jusqu'en 2017) et le VNR (à partir de 2017).

Le «L» dans VNL signifie un long capot, par rapport au VNM à bonnet moyen et au VNR régional. D'autres parties du nom du modèle (par exemple, VNL64T760) incluent le nombre de roues et de roues entraînées ("64"), suivi d'un "T" pour tracteur, suivi d'un code à trois chiffres pour le style de cabine. La cabine 300 est une cabine de jour et la 400 est une cabine à couchette courte, les 640/660/740/760/780 représentant diverses cabines à couchette complète à toit plat ou surélevé.

C'était le premier véhicule utilitaire Volvo à être assemblé aux États-Unis après l'arrêt de la marque WhiteGMC (bien que Volvo n'ait acheté le reste des intérêts de General Motors dans les tracteurs routiers qu'en 1997, rebaptisant sa division américaine de camions de Volvo GM à Volvo camions Amérique du Nord). Il est actuellement disponible exclusivement pour le marché nord-américain.

En 2013, Volvo Trucks a ajouté le VNX , le modèle le plus élevé de la série VN.

Modèle 2018

Le 11 juillet 2017, Volvo Trucks a lancé la série VNL 2018 repensée lors de l'événement à Greensboro , en Caroline du Nord . Le 25 septembre 2017, la présentation de la nouvelle série VNL 2018 à un public a eu lieu lors du 1er Salon nord-américain des véhicules utilitaires qui s'est tenu à Atlanta , en Géorgie. Le nouveau design a apporté des améliorations aérodynamiques, un nouveau tableau de bord et une couchette inclinable dans la couchette.

Les moteurs disponibles sont les D11 et D13 de Volvo, ainsi que le Cummins X15 .

VNR Électrique

En décembre 2020, Volvo a lancé le VNR Electric , une version électrique à batterie du camion régional VN. L'autonomie maximale est évaluée à 150 miles (240 km) à partir d'une batterie de 264 kWh. À partir de mi-2023, les batteries peuvent être optionnelles en 600 V, 375 ou 565 kWh. Les batteries prennent en charge une charge CC de 250 kW sur CCS1 ou CCS2