Monde : France

Le canon tracté de 155 mm Tr F1 est une pièce d'artillerie sol-sol française. Il fut produit par le Groupement Industriel des Armements Terrestres (GIAT) devenu GIAT-industries après la privatisation de juillet 1990 et ensuite Nexter]. En 2006, l'armée de terre française en a reçu 105 au total, 50 CN-155-TR-F1 à GMP essence (moteur Citroën GS 1300 cc militarisé) qui seront rétrofités au standard CN-155-TF-F1 D après réception d'une deuxième tranche de 55 CN-155-TR-F1 D.

Canon de calibre 155 mm destiné à équiper les régiments d’artillerie des divisions d'infanterie et des divisions légères blindées, il peut se déplacer seul grâce à son groupe motopropulseur (8 km/h). Son chargement est semi-automatique, manuel pour les douilles combustibles chargées en gargousses selon besoin et mise à poste automatique des obus (masse 44 à 47 kg environ).

Il a été étudié, expérimenté et fabriqué en série à l'Établissement d'études de Fabrications d'Armement de Bourges (EFAB) par le groupement industriel des armements terrestres GIAT créé en 1971 par Michel Debré alors ministre de la Défense sous Georges Pompidou de 1984 à 1990, puis Centre de Bourges (CBO du groupe Giat industries SA à partir de juillet de cette dernière année, avant que ne soit créé Nexter en 2006. A noter que différents établissements du GIAT ont contribué à la production dont les deux principaux étaient : - l'Atelier de construction de Tarbes (ATS) pour l'affût et le châssis non roulant (dont les flèches) - l'Atelier de construction de Roanne (ARE) pour la maîtrise d'œuvre du GMP assurant la servitude de la batterie (mise en batterie et sortie, pointage) et l'étude et la production de la transmission hydrostatique et ses trains de roulement pour la propulsion autonome. A noter que l'ARE était maître dans la réalisation de matériels à transmission hydrostatiques (l'équipe du prototype de l'AMX-10 hydro reçut le prix Chanson pour les performances obtenues mais qui restèrent sans suite).

Caractéristiques

Équipage et véhicule tracteur

D'après le site du ministère de la défense, l'équipage est de sept hommes : un chef de pièce, un chargeur, deux pourvoyeurs, deux artificiers et un conducteur-tracteur de pièce. Le chargement de l'obus est semi-automatique.

Le transport et l'approvisionnement en munitions se font à partir de camions TRM 10000 qui emportent, outre l’équipage de la pièce, 56 coups complets, dont 24 en casiers. Le véhicule tracteur possède une mitrailleuse M2 circulaire comme arme de défense.

Performances

Le canon peut tirer tous les types de munitions de 155 . la longueur du canon est de 39 calibres (6,045 m) divisée par diamètre de l'obus (155 mm à douille combustible, mais la munition normale est l'obus explosif. Avec cette munition, la portée est de 24 km mais elle peut atteindre 30 km avec des munitions à portée étendue. La cadence de tir rapide est de trois coups en 15 secondes² et celle prolongée de 6 coups en 1 minute. Le tube du CN-155-TR-F1 D est prévu pour être utilisé jusqu'à 3 000 coups.(10 000 à charge minimale, potentiel pour l'ensemble des composants de l'ensemble bouche à feu - culasse)

La mise en batterie prend moins de 5 min. Le champ de tir horizontal est de 445 mil à gauche et 675 mil à droite tandis que le champ de tir vertical va de 90 à 1 170 mil. Le pointage est hydraulique et le canon peut faire des tirs directs.

Le système peut franchir des pentes de 60 % et des gués de 1,20 m de profondeur.

Le TRF1 est initialement mis en place au 11^e régiment d'artillerie de marine et au 68^e régiment d'artillerie au cours des années 1989-1990.

18 pièces⁷ furent servies par le 11^e RAMa lors de la première guerre du Golfe et appuyèrent les combats de la division Daguet en tirant 1 640 obus.

En 2013, cinq régiments des forces françaises en sont toujours équipés : le 11^e régiment d'artillerie de marine, le 93^e régiment d'artillerie de montagne, le 35^e régiment d'artillerie parachutiste, le 3^e régiment d'artillerie de marine ainsi que le 5^e régiment interarmes d'outre-mer de Djibouti.

Il est progressivement remplacé par le système Camion équipé d'un système d'artillerie « Caesar » et, en 2016, il n'en reste que 12 en service⁹ dans le 5^e régiment interarmes d'outre-mer de Djibouti. Les quatre derniers TRF1 du 5^e RIAOM sont retirés du service en avril 2022.