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1912 Renault Victoria Limousine

L'ère du laiton est un terme américain désignant les débuts de la fabrication automobile, du nom des raccords en laiton de premier plan utilisés à cette époque pour des éléments tels que les lumières et les radiateurs. Il est généralement considéré comme englobant 1896 à 1915, une époque où ces véhicules étaient souvent appelés voitures sans chevaux. Vers la fin de la période, les voitures prenaient une forme qui est familière à ce que nous considérerions comme la voiture moderne en soi avec un compartiment moteur à capuchon avant, un habitacle fermé et des équipements de luxe tels qu'un volant, divers engrenages, un plancher des pédales et des moteurs de plus en plus puissants.

Commandé à l'origine à l'usine de fabrication des frères Renault, par une Madame Frances Alda, qui était chanteuse pour l'opéra métropolitain, et a couru dans les cercles sociaux avec le ténor Jim McCormack, le philanthrope `` Diamond '' Jim Brady et A Mrs. Ray Dennis de Convent Station, New Jersey entre les mains de qui la voiture finirait par se retrouver. Notre acheteur actuel a acheté la voiture en 1961 et l'a gardée jusqu'au moment de janvier 1992, date à laquelle une restauration complète a commencé. Ce consignateur possédait une entreprise de garages et de stations-service, et a restauré plusieurs voitures auparavant, dont cette Renault serait sa Magnum Opus, aboutissant à la voiture que nous voyons aujourd'hui. Environ 1 200 heures ont été consacrées à la restauration.

Extérieur

Dans le vrai style de l'époque du laiton, cette limousine personnalisée commence avec 2 phares suspendus alimentés au kérosène, en laiton complet, revient à un capot de style mansardé qui est également en laiton et est soutenu par un radiateur en laiton. Cette partie de la voiture est sauvegardée avec le compartiment du chauffeur. Une note sur le corne de l'ampoule à compression enroulée (en laiton) qui émet un son qui résonne pour que tout trafic sur son chemin s'écarte immédiatement du chemin! En se déplaçant vers l'arrière, nous avons l'habitacle qui est un mélange de métal peint en bleu royal et de garnitures en chêne qui ont une coloration vieillie et montrent une légère usure, mais en excellent état général. Tout au-dessus de l'habitacle et de l'habitacle se trouve un toit en toile qui peut être retiré pour la conduite en plein air. Les ailes métalliques flottant au-dessus des roues à rayons en bois vont de l'avant vers l'arrière, et avoir un long marchepied qui facilite l'accès à l'un ou l'autre des compartiments, et abrite des accessoires en laiton tels qu'une cartouche pour alimenter les lampes extérieures. À l'arrière de la voiture se trouve un grand coffre recouvert de cuir noir qui contient un vieil huileur, un graisseur et diverses pièces supplémentaires à l'intérieur.

Intérieur

La voiture est essentiellement à 2 compartiments, le siège du chauffeur à droite est en plein air et dispose d'un banc en cuir, d'un simple tableau de bord en bois et de divers leviers et pédales pour contrôler le mouvement de cette voiture. Un volant en bois fait face au tableau de bord sans instrument, et un pare-brise fait face à ce tableau de bord et un revêtement de sol en caoutchouc. Un habitacle fermé avec écran mobile en verre de confidentialité, entièrement recouvert de moquette et doté d'un siège de saut rembourré, ainsi que d'un banc capitonné et boutonné entièrement recouvert de tissu pour le (s) passager (s) conduit (s). On remarque le système d'actionnement de la fenêtre à ceinture, où une ceinture en cuir s'enroule autour du bas de l'habitacle et des fenêtres d'intimité et est tirée pour lever et abaisser les fenêtres! La garniture de toit est également en tissu et se montre aussi jolie et serrée.

Transmission

Cette Renault particulière est équipée d'un moteur 4 cylindres en ligne «tête en T» de 2,6 litres qui a donné à la voiture une vitesse de croisière de 30 à 35 mi / h. Contrairement à beaucoup de ses contemporains, la Renault montre un nez élégant et incliné avec le radiateur placé derrière le moteur. De plus, et contrairement à de nombreuses voitures de cette époque, la Renault est équipée d'une transmission par arbre (pas d'une transmission par chaîne), ce qui était utile sur les routes moins qu'idéales de la journée. Ce moteur a un démarreur à manivelle; Cependant, nous n'avons pas tout rempli de liquides et ne l'avons pas fait fonctionner. Il a cependant été déclaré par notre mécanicien, qu'il avait une compression suffisante lorsque la manivelle était tournée, mais au risque de perdre un bras, ou de perdre la capacité d'utiliser une épaule, nous n'avons pas osé l'essayer.

Train de roulement

Simplicité dans sa forme complexe, entièrement restauré, ce train de roulement montre les fondements de l'automobile précoce. On peut passer beaucoup de temps à admirer les composants mécaniques de cette voiture à la fois pour leurs curiosités d'ingénierie et la qualité de fabrication qui a servi à la construction de ces voitures.

Il y a une histoire où un monsieur de Bryn Mawr, Pennsylvanie, et sa famille qui étaient des survivants du désastre du Titanic, avaient également une voiture similaire de cette année 1912, sur le navire qui est tombé. Il y avait une réclamation d'assurance qui lui a été payée par la Lloyds of London pour la somme de 4 000 $. La voiture qui était dans le film réel était une coque Ford Model A modifiée pour ressembler à la Renault pour la scène torride, et cette voiture a été inondée pendant les scènes de naufrage et n'existe plus ... mais celle-ci existe et n'a pas dégâts d'eau!

Classic Auto Mall est une salle d'exposition automobile classique et spéciale de 336 000 pieds carrés, avec plus de 300 véhicules à vendre avec une salle d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. En outre, une collection de trouvailles de grange de 400 véhicules est exposée.

Ce véhicule est situé dans notre salle d'exposition à Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement situé à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur l'I-76 Pennsylvania Turnpike. Le site Web est www.classicautomall.com et notre numéro de téléphone est le (888) 227-0914. Veuillez nous contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.