Monde

Un autorickshaw (également connu sous le nom d' auto rickshaw , auto tuk-tuk , tuctuc , mototaxi et une foule de variantes régionales) est un véhicule tricycle motorisé . Il s'agit d'une version motorisée du rickshaw traditionnel (petit chariot à deux roues tiré par une seule personne) et du bicitaxi (véhicule à trois roues propulsé par pédales).

Largement utilisé dans différentes régions d’Asie, le tuk-tuk est progressivement devenu populaire dans le monde entier. Ils sont fréquemment utilisés comme taxis et véhicules de livraison de marchandises, même si, dans certains endroits, ils ont une fonction presque exclusivement touristique.  Il existe une variante appelée motocarro (ou tricycle motorisé pour le transport léger), dont la partie arrière est transformée en véhicule cargo, bien qu'en Colombie et dans d'autres régions d' Amérique latine, les autorickshaws des transports publics soient appelés mototaxi . 

Les premiers modèles voient le jour dans les années 1960 combinant pousse-pousse et motos, produits au Japon et exportés quelques années plus tard dans de nombreux pays d' Asie . Ils ont rapidement atteint une grande pénétration et une grande acceptation dans des pays comme l'Inde et la Thaïlande .  Cependant, depuis 1948 circulaient déjà en Italie des véhicules cargo, connus sous le nom de ape (fabriqués par la marque Piaggio Ape ) et finalement utilisés pour le transport de passagers. 

Ils portent des noms différents selon les régions du monde et, dans certains endroits, ils portent généralement le même nom que la marque qui les commercialise, comme la société indienne Bajaj , la défunte société allemande Tempo (qui a construit des unités plus grandes) ou la marque Jinan Qingqi (d'où est dérivé le nom populaire qui leur est donné au Pakistan , chingchi ).

Distribution et variantes
Il est utilisé sous différents noms dans :

Asie

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 Bangladesh : On les appelle des baby taxis ou CNG , en raison du carburant qu'ils utilisent. Bien qu'ils disposent d'un taximètre, certains chauffeurs stipulent le prix à l'avance. 
 Cambodge : appelée tuk-tuk (en cambodgien : ទុកទុក), la variante remorque reçoit le même nom par extension , qui consiste en un chariot à deux roues tiré par une moto. 
 Chine : les pousse-pousse automatiques appelés sānlún mótuōchē se rassemblent généralement à côté des arrêts de train et de bus dans les villes et les grandes villes , bien que le cyclo-pousse ou sānlúnchē (en chinois :三轮车), un tricycle sans moteur utilisé comme taxi, soit également courant. 
 Philippines : appelé en espagnol philippin tricicleta ( anglais : tricycle ; tagalog : traysikel ; Cebuano : traysikol ). Il existe plus de trois millions de tricycles à essence, tandis que le gouvernement promeut des modèles électriques plus durables. 
 Inde : Ils sont connus sous le nom d'autorickshaw ( hindi : ऑटो रिक्शा) et sont très populaires dans presque toutes les villes. Ils ne sont pas autorisés dans le centre de Mumbai . 
 Indonésie : appelé Bajaj . Il existe également un modèle appelé bentor ou becak , que l'on ne trouve que dans la région de Gorontalo , dans lequel le conducteur se déplace derrière la cabine des passagers ou sur le côté
 Laos : ils sont généralement plus longs, avec deux sièges se faisant face (à la manière des songthaew ) et sont appelés tuk-tuk , jąmbǫh (jumbo), sakai-làep (skylab) ou simplement thaek-sii (taxi). Les soi-disant sǎam-lâaw (samlor) sont une variante similaire au side-car . 
 Népal : Les vieux pousse-pousse équipés de moteurs diesel ont été interdits par le gouvernement en 2000, bien que les modèles alimentés par batterie, appelés safa tempo , aient continué à être utilisés (en nombre beaucoup plus restreint) . Grâce à cette interdiction, quelque 600 véhicules ont été retirés des rues de Katmandou . 
 Pakistan : appelé rickshaw , chand gari , taxi rickshaw ou chingchi rickshaw (en référence aux modèles de la société chinoise Jinan Qingqi Motorcycle), le gouvernement tente depuis 2008 de remplacer les anciennes unités à essence par des modèles quatre temps au GNC. Dans certaines villes, le nombre de pousse-pousse a augmenté de manière disproportionnée, la plupart travaillant illégalement. 
 Palestine : Vers la fin de la première décennie du  21e siècle , les mulets et les ânes ont été remplacés à Gaza par des tuk-tuk pour le transport interne. Les tuk-tuks ont été introduits clandestinement dans le pays mais ont été rapidement adoptés comme moyen de transport courant. 
 Sri Lanka : généralement appelé trois-roues ou parfois tuk-tuk . En 2013, il y avait environ 800 000 trois-roues dans le pays, dont 300 000 à Colombo , même s'il est courant d'en trouver dans la plupart des villes. Les chiffres officiels révèlent que plus de la moitié des accidents dans les transports publics sont causés par des trois-roues . Les tarifs sont stipulés à l'avance et il n'y a pas de réglementation à cet égard, même si à Colombo, vous pouvez trouver ceux qui utilisent un compteur.
 Thaïlande : appelés tuk-tuk ( thaïlandais : รถตุ๊กตุ๊ก ou รถสามล้อเครื่อง ), ils constituent l'un des moyens de transport les plus courants, principalement dans les grandes villes avec des embouteillages comme Bangkok et Chiang Mai . Les premiers tuk-tuk sont arrivés dans le pays en provenance du Japon au milieu des années 1950, remplaçant le samlor ( สามล้อ en thaï, littéralement à trois roues , à propulsion humaine), et au début des années 1960, ils ont commencé à être produits en Thaïlande. Leur popularité auprès des touristes en a fait l’une des icônes nationales. Il existe environ 35 000 tuk-tuk dans toute la Thaïlande. 
 Vietnam – Ils sont connus localement sous le nom de xe lam ou lambretta (d'après la marque italienne Lambretta ). C'était l'un des principaux moyens de transport public du pays jusqu'en 1975. Plus courants que les modèles à double place sont ceux qui s'apparentent davantage au songthaew, avec deux rangées de sièges se faisant face pouvant accueillir confortablement jusqu'à huit passagers. 

Amérique

 Cuba : les soi-disant cocotaxis partagent trois roues avec les pousse-pousse automatiques mais avec une carrosserie arrondie, d'où dérive le nom. Il a été conçu pour le tourisme mais adopté par les Cubains eux-mêmes à La Havane . 
 Colombie : ils sont connus sous le nom de motocarros . Son utilisation se limite à la présence de trois marques : Piaggio (avec son modèle Ape), Muravei (qui possédait même sa propre usine d'assemblage en Colombie) et Bajaj RE (qui tente de placer Auteco avec le soutien du gouvernement, qui a autorisé son utilisation pour le service public dans les villes de moins de 50 000 habitants). 
 Equateur : ils sont connus sous le nom de tricimoto , mototaxi ou taximoto . Dans le canton de Puerto López, ils sont utilisés comme transport public et touristique, couvrant la majorité de la ville. Ils ont un prix de départ de 25 cents américains par personne, le prix augmentant en fonction de la distance.
 El Salvador : les mototaxi ou tuk-tuk sont utilisés presque exclusivement comme alternative moins chère aux taxis traditionnels. Ils sont très rares à San Salvador, la capitale, étant plutôt communs à l'intérieur du pays et aux postes frontières. Ils circulent avec des plaques d'immatriculation de moto et leur utilisation comme taxi n'est pas réglementée par la loi.
 Honduras : mototaxi , moto-rata .
 Guatemala : le tuc-tuc , est utilisé comme moyen de transport dans les petites villes, ces dernières années il y en a eu des électriques . Il a été rendu célèbre par une promenade de Will Smith lors d'une visite qu'il a effectuée dans le pays en 2022 . .
 Mexique : les motocars ou mototaxi sont utilisés dans certaines municipalités des États d' Oaxaca , Nuevo León , Yucatán , Chiapas ou Puebla , entre autres, étant principalement des modèles de marque Bajaj. À Mexico et dans l' État de Mexico, ce sont des motos conventionnelles attachées à une remorque bordée de sièges et circulent dans des délégations et des municipalités telles que Tláhuac , Iztapalapa , Ecatepec , Nezahualcóyotl , Chimalhuacán , entre autres. 
 Nicaragua : ils sont connus sous le nom de mototaxi ou caponera . Selon les estimations officielles, en 2010, il y avait 1 180 motos-taxis à Managua et près d'un millier qui opéraient illégalement.
 Pérou : appelé mototaxi ou moto . On utilise un type de pousse-pousse automatique créé avec la partie avant et le moteur d'une moto attachés à un chariot à deux roues. Il existe également des modèles produits dans le commerce, comme ceux de la société indienne Bajaj. Ils sont très populaires dans presque tout le pays, étant largement utilisés à Loreto , Cajamarca , Piura , La Libertad , Lambayeque et dans plusieurs districts de Lima et Callao comme San Juan de Lurigancho , Comas , Villa el Salvador ou San Martín de Porres , entre autres. d'autres régions.

Europe

 France : En 2011, des circuits en tuk-tuk électriques ont été lancés à Paris , visitant les principales attractions touristiques. Certains sont gratuits, financés par la publicité intégrée. 
 Angleterre : Les tuk-tuks sont disponibles au Royaume-Uni depuis 2003 pour un usage privé. En 2005, les syndicats des taxis ont manifesté contre les annonces d'acquisition d'une flotte pour les transports publics londoniens . En 2006, un homme d'affaires a introduit vingt unités à Brighton pour les utiliser comme transports publics, mais en raison des exigences de la législation du pays, il a abandonné l'entreprise au début de 2008.50 ​
 Italie : Ils sont connus sous le nom de ape (d'après le modèle Piaggio Ape) et sont produits depuis 1948 par la marque italienne. Bien qu’il ait été créé comme véhicule cargo, il est aussi parfois utilisé pour transporter des passagers. 
 Portugal : depuis les années 2010, des circuits en tuk tuk touristiques modernes ont été mis en place dans des villes comme Lisbonne ou Coimbra . 

Afrique

 Madagascar : Dans de nombreuses villes, les pousse-pousse (que l'on pourrait traduire du français par push-push , un pousse-pousse à deux roues sans moteur) sont très courants , mais on peut aussi voir quelques autorickshaws. 
 Soudan
 Egypte