Fandeloup

Enora a transformé sa vache… en cheval !

On lui avait dit : « Tu es incapable de monter sur ta vache ! » La boutade a fait mouche et Enora, une jeune femme de Betton (Ille-et-Vilaine) a relevé le défi.

Depuis, on la croise régulièrement « à vache », au détour d’un chemin.

Vous aimez vous balader à la campagne ?

Peut-être aurez-vous la chance de croiser une cavalière pour le moins originale ! La scène ne se passe ni au Nevada ni au Kansas, mais bien dans la campagne bettonnaise (Ille-et-Vilaine).

Et si Enora n’est pas une championne de rodéo, c’est bien sur le dos d’une vache qu’elle se promène. Une vache noire, à qui elle a passé les rênes…

Agent de remplacement dans les exploitations depuis qu’elle est titulaire d’un bac agricole, Enora se passionne pour les vaches. Et notamment Hélicsir, « sa » vache, née il y a trois ans sur l’exploitation biologique familiale.

Depuis, entre Enora et Hélicsir, une véritable complicité est née. 25 minutes de promenade Quant à l’idée d’en faire sa monture, elle est partie d’une boutade. « Tu es incapable de la monter ! », lui a lancé un membre de sa famille, alors qu’elle promenait régulièrement Hélicsir au licol

N’étant pas fille à s’en laisser conter, elle a relevé le défi. Et pour cela, il y a eu toute une préparation, débutée il y a un an et demi. « Il a fallu l’habituer aux guides, à la selle, et même lui apprendre à rester sur place en cas de chute », raconte Enora, toujours très attentive au bien-être d’Hélicsir.

« Je ne la monte qu’une fois par semaine, essentiellement au pas, avec parfois un peu de trot. Quant à la promenade, elle ne dure pas plus de 25 minutes. » Enora adore sillonner la campagne bretonne sur sa vache. (Photo : Ouest-France) Pour l’équipement, il est similaire à celui d’un poney.

« Une selle plate amovible, appelée bardette, une sangle pour la maintenir en place ainsi que deux boudins, un à l’avant et l’autre à l’arrière. Et puis il y a des guides pour la diriger, sans mors bien sûr ». Et comme Hélicsir est coquette, « elle choisit elle-même, d’un coup de tête lors de son brossage matinal, la couleur qu’elle souhaite arborer. »

Suivant l’humeur ce sera rose, rouge, bleu ou vert, tant pour le tapis de selle que pour les guides. Et pour compléter sa tenue, des bandes aux couleurs assorties lui protégeront les pattes. Les autres vaches jalouses En cas de temps gris et de visibilité diminuée, le gilet jaune signale l’équipée aux automobilistes.

Brossage et « habillage » sont des moments d’échanges joyeux et de complicité, « je lui parle beaucoup et Hélicsir semble apprécier ! » Une fois parée, la belle ne dit rien, pardon ne meugle pas et suit les chemins habituels de balade, « toujours partante aussi pour en tester de nouveaux. »

Et lorsque, fière et allante, Hélicsir passe devant ses congénères, « ses copines de troupeau en arrêtent de ruminer pour la regarder passer. Malgré leur apparente indifférence, il y a sûrement un peu de jalousie ! », s’amuse Enora. D’autant qu’Hélicsir, friande de caresses et d’attention, « est peut-être également orgueilleuse, voire un petit peu narcissique… »

Et comme elle est aussi bien dans son temps, la vache a son profil facebook, « Hélicsir et autre », avec déjà de nombreux amis. Pour poursuivre et partager cette belle aventure, Enora caresse un autre projet. « Former une acolyte à Hélicsir, un moyen original de faire découvrir les vaches aux enfan

La vérité est que sans connexion... il n'y a pas vraiment de dialogue sensuel... de cette complicité qui vous amène l'un et l'autre dans un espace commun.

Un espace où l'Amour guide votre toucher, où l'Amour vous anime, où le couple bouge en parfaite harmonie. Avec le temps, j'apprends à jouer comme un enfant, à cultiver cette complicité ... Et je découvre que ces mille petits gestes, cet humour du tac-au-tac, ces clins d’œil sont autant de façon de rester en contact. 

Cette falaise a la forme d'un éléphant... Quand la nature s'impose, l'Homme s'incline.

Une falaise en forme d'éléphant, celle-ci est l'une des merveilles comme tant d'autres dont regorge notre nature.

En y regardant de plus près, on a l'impression de voir un éléphant qui s'hydrate dans l'océan.

Cette magnifique œuvre naturelle est située en Islande sur l'île de Heimaeyn qui représente la plus grande île constituant l'archipel de Vestmannaeyjar.

La falaise en question s'est formée de la manière suivante : en 1973, le volcan Eldfell qui se trouve sur l'île de Heimaey est entré en éruption, la coulée de lave a formé d'énormes blocs en basalte qui se sont solidifiés pour ériger cet éléphant qui s'hydrate.

Quand la nature montre sa force, on ne peut qu'apprécier.

Les gens sont souvent déraisonnables, irrationnels et égocentrique.

Pardonnez-leur de toute façon. Si vous êtes gentil, les gens pourront vous accuser d'hypocrisie ou d'arrière-pensées égoïstes.

Soyez gentil de toute façon. Si vous réussissez, vous gagnerez des amis infidèles et de véritables ennemis. Réussissez de toute façon.

Si vous êtes honnête et sincère les gens peuvent vous tromper. Soyez honnête et sincère de toute façon. Ce que vous passez des années à créer, certains pourront le détruire en un instant. Créez de toute façon.

Si vous trouvez la sérénité et bonheur, certains pourront être jaloux. Soyez heureux de toute façon. Le bien que vous faites aujourd'hui sera souvent oublié. Faites le bien de toute façon.

Donnez le meilleur que vous ayez et ce ne sera jamais assez.

Donnez le meilleur de toute façon. En dernière analyse, c'est entre vous et Dieu. Cela n'a jamais été entre vous et eux de toute façon

Je ne sais pas si cette histoire est vraie mais il existe que des animaux sauvages ont déjà protégés des enfants

Kidnappée et battue par 7 hommes, elle s'enfuit et fait face à 3 lions. La suite est impensable!

La chaîne de télévision NBC News a récemment consacré un reportage à l'histoire d'une éthiopienne de 12 ans seulement, kidnappée et battue par 7 hommes qui voulaient la marier de force à l'un deux.

Alors que la jeune fille était déplacée par les hommes au sud ouest de la capitale de l'Ethiopie Addis Abeba, elle a réussi à se sauver et a couru dans une zone de nature aride quand elle s'est retrouvée face à 3 lions.

Les lions l'ont alors protégée pendant plus d'une demie-journée rapportent les services police locaux, faisant fuir ses agresseurs et s'occupant très attentivement d'elle.

Le sergent Wondimu Wedajo explique :

"Ils la gardaient précieusement quand nous sommes arrivés sur les lieux, puis ils l'ont simplement laissée là comme un cadeau et sont retournés dans la forêt avoisinante. Si les lions n'étaient pas venus à son secours, les choses auraient pu être bien pires. Très souvent, les jeunes filles enlevées sont battues et violées jusqu'à ce qu'elles acceptent leur sort et se marient de force".

Les locaux considèrent ce qui s'est produit comme un miracle car en général, les lions dévorent les gens. Stuart Williams, un expert en faune locale explique que si les lions ont fait ce qu'ils ont fait c'est parce que :

"une jeune fille en pleurs pourrait très bien leur être apparu comme un lionceau qui appelle à l'aide, ce qui expliquerait fortement pourquoi les lions ne l'ont pas tuée et dévorée".

CBS NEWS

Aujourd'hui, la jeune fille se remet lentement de ses blessures et son traumatisme. La police a pu arrêter 4 de ses 7 agresseurs à ce jour. Hélas, en Ethiopie, ces enlèvements sont monnaie courante et selon les données officielles de l'ONU, 70% des mariages éthiopiens sont issus de kidnappings similaires.

Les moyens sont à la hauteur de la tragédie. Deux cents gendarmes sont mobilisés depuis hier matin pour tenter de comprendre comment ce bus transportant une cinquantaine de passagers d'un club de retraités, partis à l'aube pour une escapade d'une journée, a pu percuter un camion avec sa remorque à grumes vide, arrêté sur la départementale 17 à la sortie de Puisseguin (Gironde).

« Un long processus d'enquête va commencer. Nous allons avoir besoin de nombreux éléments d'expertise pour comprendre les circonstances de ce drame. Il y a eu un choc, un feu s'est propagé dans la cabine du camion et dans le car, mais il est trop tôt pour déterminer la raison principale et originelle de ce drame », a prévenu Christophe Auger, le procureur de la République à Libourne, pour qui « il est prématuré d'envisager une quelconque responsabilité pénale ».

Une enquête confié aux experts de l'Institut de recherche criminelle de la gendarmerie nationale (IRCGN) et qui a débuté, dès hier soir, par l'audition en tant que témoin du chauffeur du bus, rescapé de la terrible collision.

Au même moment, le père et employeur du routier Cyril Aleixandre, 31 ans, décédé avec son jeune fils de 3 ans, qu'il avait l'habitude d'emmener en voyage, était lui aussi en cours d'audition. Des indices carbonisés Une seule certitude, le conducteur du bus « a fait des déclarations laissant entendre que le camion ne se trouvait pas sur la bonne voie de circulation », a indiqué le procureur.

Le chauffeur routier, originaire de l'Orne, tractait une longue remorque grumière, qui sert à transporter des arbres ou du bois, appartenant à une société spécialisée installée dans la Mayenne. Il était, semble-t-il, en train de la remonter.

« Nous devons déterminer son itinéraire, que nous ne connaissons pas », précisait hier soir la gendarmerie, qui a prévu de saisir les carnets d'entretien du bus Mercedes Tourismo, un modèle 2011, et ceux du tracteur DAF afin de vérifier que les deux véhicules respectaient bien les règles en vigueur. Les experts de la gendarmerie vont aussi se pencher sur un point qui les étonne, au vu des premières déclarations du chauffeur de bus, à savoir l'embrasement des deux véhicules.

« Pour l'instant, nous ne savons pas si cet embrasement a été aussi rapide qu'il a été décrit », selon la gendarmerie. Le feu a en tout cas été intense, au point de carboniser de précieux indices pour les enquêteurs, tels les chronotachygraphes.

« Ils vont devoir être prélevés avec précaution. Ces relevés de vitesse mais aussi des temps d'immobilisation des véhicules permettront de savoir avec précision dans quelles conditions camion et bus ont circulé avant l'impact fatal », a détaillé Patrick Touron, le directeur de l'IRCGN.

Des techniciens vont également devoir relever s'il y a eu des traces de freinage. D'emblée, comme ils l'avaient fait pour la collision entre un bus et un TER à Allinges (Haute-Savoie), en juin 2008, qui avait coûté la vie à 7 collégiens, la scène de l'accident va être modélisée par des lasers numériques.

La D 17 sera fermée d'ailleurs pendant trois jours au moins pour ce travail. Le temps aussi d'effectuer le relevage des corps des 41 victimes calcinées, amoncelées les unes sur les autres dans ce qui reste du châssis du bus.

Le délicat travail d'identification, qui va commencer ce matin et qui pourrait prendre jusqu'à trois semaines, a été expliqué aux familles éprouvées. « Une priorité », a insisté le procureur.

QUESTION DU JOUR. Faut-il restreindre la circulation des poids lourds sur le réseau secondaire ?

-Je suis contre le massacre et l'éviscération des dauphins

-Je suis contre les taureaux torturés et poignardés à mort

-Je suis contre les chiens ébouillantés vivants

-Je suis contre la chasse des baleines et le harponnage

-Je suis contre les ânes épuisés à morts par de trop lourdes charges

-Je suis contre la chasse au renard, blaireaux, sanglier, aux ours, aux bisons, aux loups, et bien d'autres

-Je suis contre l'esclavage d'éléphants, mutilés et enchaînés

-Je suis contre le massacre des phoques

-Je suis contre l'exploitation des ours pour leurs bile

-Je suis contre l'abandon des chats, chiens, et bien d'autres

-Je suis contre la séparation prématurée du veau à sa mère dans l'industrie du lait

-Je suis contre le sacrifice du mouton

-Je suis contre les tests sur les animaux dans les labos

-Je suis contre la captivité et l'exploitation des orques dauphins phoques et bien d'autres

-Je suis contre les élevages industriels

-Je suis contre les abattoirs

-Je suis contre la captivité d'animaux sauvages dans les zoo

-Je suis contre la captivité d'animaux et leurs exploitations dans les cirques

-Je suis contre les coutumes ou l'on sacrifie cochon, bœuf, chat, chien, et bien d'autres

JE SUIS CONTRE TOUTE FORME D'EXPLOITATION ANIMALE, CONTRE TOUTE FORME DE MALTRAITANCE, DE NON RESPECT,DE SACRIFICE, ET BIEN D'AUTRES CHOSES CONTRE LES ANIMAUX !

Je suis la voix de ces êtres INNOCENTS qui n'ont RIEN DEMANDÉ A PERSONNE ! Ils veulent juste VIVRE en PAIX

! Cette liste n'est qu'une infime partie de ce qu'on inflige aux animaux , il serait impossible de tout écrire malheureusement ...

Moi ce que je voudrais écrire, ce sont les victoires que nous tous, qui nous battons pour une cause nobles, avons gagnées, en espérant qu'il y en ai encore beaucoup, beaucoup, beaucoup... Je vivrais pour les animaux, jusqu'à ma tombe je me battrais pour eux. NOUS SOMMES LEURS VOIX!

Saint-Germain-de-Clairefeuille Accident de car en Gironde.

Un père et son fils tués, le choc dans un village de Normandie Émotion, à Saint-Germain-de-Clairefeuille (Orne), après une terrible collision entre un car et un camion en Gironde.

Parmi les 43 morts, deux vivaient dans ce village de Normandie. Le conducteur du poids-lourd, Cyril, et son fils, sont originaires de Normandie. Ils ont tous deux été tués dans l'accident.

 Samedi 24 octobre 2015, 24h après la terrible collision entre un car de tourisme et un poids-lourd en Gironde, le village de Saint-Germain-de-Clairefeuille (135 habitants), près de Nonant-le-Pin (Orne) est sous le choc.

Parmi les 43 morts dans l’accident et l’incendie qui a suivi, un jeune père de famille et son fils de trois ans. Le chauffeur routier, âgé de 31 ans, était originaire du village. Il vivait à Godisson, commune distante de quelques kilomètres.

C’est son camion qui a été heurté, dans des conditions encore mystérieuses, vendredi 23 octobre 2015. À côté de lui, Théo, 3 ans, était dans son siège auto, relate Ouest-France.

Un routier « exemplaire » Ce vendredi 23 octobre 2015, vers 7h30 du matin, la semi-remorque de Cyril, qui travaillait pour l’entreprise familiale basée à Saint-Germain-de-Clairefeuille, se trouve en travers de la route.

En face, un autocar transportant des retraités, membres d’une association de la région de Libourne. La collision est violente. Les deux véhicules s’embrasent presque immédiatement. 41 passagers du bus trouveront la mort.

Cyril et son fils, également. Le chauffeur du car parviendra à s’en sortir, indemne, après avoir aidé huit personnes à sortir du véhicule. Quatre sont grièvement blessées.

Le poids-lourd dépassait-il sur la voie opposée ?

Pour l’heure, rien ne permet de le dire et l’enquête devra notamment faire la lumière sur la position exacte du camion au moment de l’impact et les raisons pour lesquelles il était arrêté ainsi que sur la trajectoire de l’autocar.

Vendredi 23 octobre 2015, les enquêteurs ont débuté les investigations. Premier objectif : identifier les victimes.

Routier décrit comme « exemplaire », « sérieux », « joyeux », Cyril conduisait un poids-lourd attelé d’une remorque (vide au moment de l’accident) destinée à transporter du bois. Un camion personnalisé, à son image.

L’outil de travail de ce passionné de la route. Un camion qu’il soignait : C’était un amoureux de la belle mécanique. Il était minutieux, sur tous les camions », a confié un élu de la commune, à France 3 Basse-Normandie.

« Je le voyais souvent le samedi ou le dimanche à vérifier les lumières, ou à vérifier les pneus. »

La zone de l'accident sera fermée à la circulation pendant toute la durée des investigations.

La famille du chauffeur routier est connue dans le village, où plusieurs membres ont siégé – et siègent encore – au conseil municipal. L’entreprise familiale, les Transports Aleixandre, emploierait une dizaine de personnes. « La famille est accablée, le père et le frère du conducteur en état de très grand choc », indique Le Parisien. Le patron de cette entreprise de transport et père du chauffeur décédé, se sont rendus sur place et ont été reçus par les gendarmes. Le village de Saint-Germain-de-Clairefeuille est sous le choc :

On est effondrés, c’est dramatique, il n’y a pas de mot. Cyril était un enfant du pays, ses grands-parents ont créé l’entreprise et son père Michel l’avait récupérée. (…)

On a tissé des liens très forts, Cyril avait l’âge à ma fille, je l’ai connu bébé », a confié Sylvie Avenel, conseillère municipale de la petite commune, à MetroNews.

 Le village de Saint-Germain-de-Clairefeuille sous le choc, par Ouest-France : Le camion, en travers de la route Que s’est-il passé, ce matin du vendredi 23 octobre 2015 ? L’enquête fait état d’une violente collision entre le bus et le poids-lourd.

Selon les premiers éléments recueillis sur place – seul le chauffeur du bus, indemne, a pu être entendu – le camion était en portefeuille et le chauffeur de l’autocar ne l’aurait vu que trop tard.

Dans son premier témoignage, le conducteur du bus avait indiqué que le camion se trouvait, au moins partiellement, sur la mauvaise voie de circulation.

Les enquêteurs, qui se concentrent dans un premier temps sur l’identification des victimes, devront recueillir l’ensemble des éléments techniques permettant de confirmer ou d’infirmer ce témoignage.

L’état de la chaussée, les conditions météorologiques, les raisons de cet incendie… L’enquête doit désormais déterminer avec précision les circonstances de cette dramatique collision. Et répondre à de nombreuses questions.

Pourquoi le camion était-il en travers de la route ?

Pourquoi le bus n’a-t-il pu l’éviter ?

Pourquoi les deux véhicules se sont immédiatement embrasés ?

Que faisait le jeune enfant dans la cabine du routier ? 

 Au moins 43 morts dont un enfant Une sortie du club des anciens Les passagers du bus, partis quelques minutes avant l’accident de Petit-Palais, devaient se rendre à Arzacq (Pyrénées-Atlantiques), pour une journée d’excursion.

Ils étaient membres d’une association, le Club du petit-palaisien, où se retrouvaient les retraités de plusieurs communes voisines. Ils avaient affrété cet autocar, d’une compagnie locale.

Des prélèvements ADN doivent être effectués pour permettre d’identifier les nombreuses victimes, avant que les familles puissent procéder aux inhumations.

L’autre véhicule, un camion destiné à transporter du bois. Il était vide.

De ces deux véhicules, il ne reste que des carcasses, totalement calcinées.

A TOUS

11 mois et 1000 kilomètres plus tard, un Carlin retrouve sa famille !

Alors que la famille Becker fêtait Thanksgiving l'année dernière, leur adorable petit chien a disparu…

Les mois passent et les maîtres perdent tout espoir de revoir un jour la bouille de leur compagnon, Chips. Onze mois plus tard, ils vont pourtant être plus heureux que jamais…

En effet, le petit Carlin habitant de San Antonio, au Texas, s’était fait la malle jusque Petal dans le Mississipi.

La boule de poils avait donc parcouru plus de mille kilomètres !

Un jour, par chance, quelqu’un trouve Chips et l’apporte chez un vétérinaire qui arrivera à retrouver la trace de ses propriétaires grâce à sa puce électronique.

« Nous avons déjà vu des chiens disparaitre pendant une semaine mais ce chien est parti pendant presque un an… Et la distance qu’il a parcourue… C’est juste incroyable » déclare, stupéfaite, le Docteur Christine Gibson. Des images qui débordent de bonheur illustrent les retrouvailles de ce petit toutou de quatre ans et ses maîtres.

« C’est un membre de la famille » confie Mark Becker avec émotion. La preuve que tout est possible…