Espagne : le conducteur du train refuse de répondre aux enquêteurs Agé de 52 ans, Francisco José Garzón a été placé en garde à vue. Il avait trente ans d'expérience. Sur sa page Facebook, il se vantait de conduire des trains à une vitesse élevée. 

Ce blessé escorté après le déraillement du train à grande vitesse à Saint-Jacques-de-Compostelle (Espagne) le 24 juillet 2013, est présénté comme étant le conducteur, Francisco José Garzón.

Le conducteur principal du train à grande vitesse qui a déraillé près de Saint-Jacques-de-Compostelle (Espagne) mercredi a été placé en garde à vue "pour imprudence", vendredi 26 juillet, par la police espagnole, qui précise qu'il a refusé de répondre aux enquêteurs. Ceux-ci cherchent à savoir si l'hypothèse généralement avancée – une vitesse excessive – est bien à l'origine de la catastrophe qui a fait 78 morts.

Francisco José Garzón, 52 ans, a été hospitalisé après l'accident, mais l'on ignore la gravité de ses blessures. Il a été placé en détention et interrogé à l'hôpital de la ville. Francetv info revient sur ce que l'on sait de lui.

 Il avait prévenu la Renfe avant le drame :

Il est quasiment établi que le train à grande vitesse roulait à 190 km/h sur un tronçon délicat, en plein virage, limité à 80 km/h. Selon le journal ABC (en espagnol), l'un des deux conducteurs aurait lancé dans la radio de transmission entre le train et la station, alors qu'il abordait la dangereuse courbe où s'est produit l'accident : "Je roule à 190 km/h et je vais dérailler." Plusieurs médias espagnols attribuent cette phrase à Francisco José Garzón. Ainsi que celles qui suivent. 

Coincé dans la cabine avec son collègue après le déraillement, le conducteur, toujours en liaison avec la station, aurait crié : "On est humains, on est humains ! J'espère qu'il n'y a pas de morts, sinon je les aurai sur la conscience", rapporte El Pais (en espagnol). "J'ai merdé, je veux mourir", aurait-il ajouté. Ce message radio a été enregistré par la compagnie ferroviaire espagnole Renfe.   

Selon la chaîne RTVE, les deux conducteurs sont ensuite parvenus à s'extraire de la cabine et ont participé aux opérations de secours. Francisco José Garzón, identifié par El Pais comme un des blessés errant sur le quai (photo d'illustration), aurait répété, selon El Mundo : "J'ai déraillé, qu'est-ce que je peux y faire  ? Qu'est-ce que je peux faire ?"

Expérimenté, mais adepte de vitesse ? 

Francisco José Garzón travaille depuis trente ans à la Renfe. Fils de cheminot, raconte La Voz de Galicia, il a monté les échelons petit à petit pour devenir coconducteur en 2000 puis conducteur principal en 2003. Selon la compagnie ferroviaire, il opérait sur la ligne Madrid-Ferrol, qui desservait Saint-Jacques-de-Compostelle, depuis un an. 

Etait-il adepte de la vitesse ? De nombreux journaux espagnols ont publié des extraits d'une page Facebook à son nom (supprimée jeudi matin), sur laquelle il se vante de conduire des trains à une vitesse élevée. Il avait posté en mars 2012 la photo d'un compteur dont l'aiguille indiquait 200 km/h.

Cette photo d'un compteur de train affichant 200 km/h figurait sur un compte Facebook au nom de Francisco Jose Garzon.  

"Je suis à la limite, je ne peux pas aller plus vite, sinon j’ai une amende", avait-il commenté, avant de plaisanter : "Quel pied ce serait de faire la course avec la Guardia Civil", la police espagnole. Comme le relève L'Express, une page Facebok au nom de Francisco José Garzón, avec les mêmes photos, a été recréée par des internautes jeudi.

Cette Cette photo figurait également sur le compte  Facebook de Francisco Jose Garzon. 

Soutenus par ses collègues et son village :

Les représentants des syndicats de cheminots jugent prématuré d'accuser le conducteur. "L'erreur humaine est toujours une possibilité, mais il est très difficile de savoir ce qui a pu se produire", estime Miguel Angel Cillero, responsable des transports au syndicat UGT, auquel Francisco José Garzón est affilié. Comme le rapporte L'Express, citant La Voz de Galicia, l'homme a encore le soutien de ses collègues : "C'est un homme bien, un mec classe", dit l'un d'entre eux. "Vous ne trouverez personne qui parlera mal de lui", ajoute un autre. 

L'homme de 52 ans, cheminot depuis plus de trente ans et fils de cheminot, est originaire de Monforte de Lemos, un village de Galice à une centaine de kilomètres du lieu du drame. Et dans son village, les habitants le défendent.

Selon la Renfe, le train "n'a eu aucun problème opérationnel" et avait passé une révision technique le matin même. Par ailleurs, les tests d’alcoolémie pratiqués dans le cadre de l’enquête se sont révélés négatifs.

A l'endroit de l'accident, un système de sécurité aurait dû en théorie prévenir les pilotes de la vitesse excessive. Soit ces derniers ont ignoré les avertissements, soit le système n’a pas fonctionné. 

Une caméra de surveillance a filmé le déraillement : 

La police judiciaire parisienne fête son centenaire au moment où elle s'apprête à tourner une page de son histoire, non sans une certaine nostalgie, avec le déménagement programmé en 2016 de son mythique siège, le fameux "36" Quai des orfèvres.

"Je connais pas mal de recoins du "36", j'y ai passé un peu plus de 13 ans. Moi mon bureau est magnifique mais il n'y a pas beaucoup de gens qui travaillent dans ces conditions là, certains bossent dans des conditions vraiment déplorables", assure le directeur de la PJ parisienne, Christian Flaesch.

"Il faut vraiment offrir à ces policiers des locaux qui soient dignes du travail qu'ils fournissent", assure-t-il.

Lien fort entre les Parisiens et le "36" :

D'ici fin 2016, 1.700 de ces enquêteurs d'élite, l'antigang, la brigade criminelle, la brigade des stupéfiants, mais aussi la brigade financière, située, elle, rue du château des Rentiers, vont donc tous converger dans un bâtiment flambant neuf du nord-ouest parisien, dans le quartier des Batignolles.

Adossé au futur Palais de justice, ce bâtiment ultra-moderne, dont la maquette trône dans les locaux de la direction de la PJ, avec 8 étages de hauteur, est prévu pour répondre aux exigences de ces policiers à part, un bâtiment "intelligent" et "ultra-sécurisé", selon M. Flaesch.

Difficile pour autant d'évacuer la charge émotionnelle de l'abandon du "36", qui, à la surprise des policiers eux-mêmes, avait rencontré un succès fou lors des journées du Patrimoine en 2012. Des milliers de curieux et d'anonymes s'y étaient pressés pour profiter de la seule fois où ces portes se sont ouvertes au public.

Il suffit d'y passer au moins une fois pour sentir l'histoire suinter à travers ses murs et ses fameuses marches d'escaliers. Une photo où pose Jean-Paul Belmondo avec l'équipe de foot de la Crim', ce filet entre les 3ème et 4ème étage posé depuis le suicide d'un gardé à vue, ces portes entrouvertes où l'on devine des gardes à vue en cours ...

Le sort du "36" quai des Orfèvres, une fois la "PJ"partie, n'est pas encore tranché. Mais il est évident que cet endroit devra rester en lien avec la "PJ", il ne peut pas en être autrement.

Espagne  :  les derniers corps identifiés, la vitesse en accusation.  Saint-Jacques de Compostelle attendait jeudi, dans la douleur, l'identification des derniers corps au lendemain de l'accident de train qui a fait 78 morts dans cette ville du nord de l'Espagne, provoqué par une vitesse excessive.

Sur le site de la catastrophe, dans cette ville de pèlerinage mondialement célèbre, une grue blanche géante dégageait les wagons pulvérisés.

Devant la morgue, allaient et venaient les corbillards, pendant que des familles en pleurs cherchaient un peu de réconfort auprès des psychologues dans le centre d'assistance mis à leur disposition. D'autres attendaient encore, rongés par l'angoisse : 58 corps avaient été identifiés en début de soirée, a annoncé le tribunal régional de Galice.

Le chef du gouvernement espagnol, Mariano Rajoy, qui a rendu visite aux blessés, a annoncé trois jours de deuil national. La Galice a décidé sept jours de deuil et a reçu dans la soirée la visite du roi Juan Carlos. 

Dès mercredi soir, peu après le déraillement du train à son arrivée à Saint-Jacques, l'hypothèse d'une vitesse excessive, sur un tronçon de voie limité à 80 kilomètres/heure, a pris corps.

Deux enquêtes, judiciaire et administrative, ont été ouvertes. L'un des deux conducteurs du convoi, blessé et hospitalisé, doit être entendu par la police, sur demande d'un juge. Il a été mis en détention à l'hôpital.

"J'espère qu'il n'y aura pas de morts parce que je les aurai sur la conscience", avait lancé cet homme, selon le quotidien El Pais, dans une communication radio avec la gare, juste après le déraillement.

Un peu plus tôt, il aurait reconnu avoir abordé le dangereux virage où s'est produit l'accident à 190 km/h.

Le secrétaire d'Etat aux Transports, Rafael Catala, a presque confirmé cette hypothèse. La tragédie "paraît liée à un excès de vitesse", a-t-il affirmé sur la radio Cadena Ser.

"Un déraillement très violent" :

Plusieurs témoins ont raconté avoir entendu le bruit sourd d'une violente explosion.

"J'étais chez moi et j'ai entendu comme un coup de tonnerre, très fort, j'ai vu beaucoup de fumée", témoignait une femme qui vit à quelques mètres du lieu de l'accident, assise dans son jardin d'où elle regardait l'énorme grue se préparant à soulever les wagons désarticulés.

"C'était un désastre. Les gens criaient. Tous le monde est parti chercher des couvertures et des serviettes pour aider les blessés. Personne n'avait jamais vu cela ici".

L'accident s'est produit à 20h42 (18h42 GMT) sur un tronçon de voie à grande vitesse, dans un virage très prononcé à environ quatre kilomètres de la gare de Saint-Jacques de Compostelle.

Plusieurs wagons sont sortis de la voie, s'empilant les uns sur les autres. L'un d'eux a été projeté en l'air, jusque sur un terre-plein au-dessus de la voie. Dans les heures qui ont suivi l'accident, plusieurs cadavres gisaient sur les voies, recouverts de couvertures.

Quatre-vingts personnes ont été tuées, selon la préfecture de Galice, le bilan le plus lourd dans un accident de train en Espagne depuis 1944. Le gouvernement régional a fait état de 178 blessés, dont 94 étaient toujours hospitalisés jeudi soir, 35 dans un état critique. Il y aurait des étrangers parmi eux.

"Grande vitesse mortelle", titrait dès jeudi le journal El Mundo, d'après lequel le convoi s'était engagé à 220 kilomètres/heure dans le délicat virage d'A Grandeira. Selon El Pais, le train roulait à 180 km/h en abordant le virage.

Le train venant de Madrid se dirigeait vers El Ferrol, sur la côte atlantique, et circulait sur un tronçon de la voie à grande vitesse galicienne, mise en service en décembre 2011, reliant la ville d'Ourense à Saint-Jacques, puis à La Corogne.

L'accident s'est produit à la veille de la Saint-Jacques, le saint patron des Galiciens, une fête traditionnelle dans cette région. Toutes les cérémonies prévues à Saint-Jacques ont été annulées.

Très vite, de longs convois d'ambulances, gyrophares allumés, se sont formés, évacuant les blessés, pendant que les secouristes casqués, en gilets jaunes, armés de pics, se frayaient un chemin dans les tôles froissées.

Un bâtiment municipal a été mis à la disposition des familles, qui pouvaient y recevoir les conseils de psychologues et des informations. Les autorités locales ont lancé un appel aux dons du sang.

Cette catastrophe ferroviaire est l'une des plus graves jamais survenues en Espagne. En 1944, une collision entre un train qui effectuait lui aussi la liaison entre Madrid et la Galice et une locomotive avait fait des centaines de morts. En 1972, 77 personnes avaient été tuées dans le déraillement d'un train qui reliait Cadix à Séville, en Andalousie.

L'Espagne sous le choc après l'accident de train -  Les vêpres et une messe seront célébrées en hommage aux victimes en fin de journée à la cathédrale Notre-Dame de Paris. Auparavant, à 17h, le glas national sonnera sur les deux bourdons de la cathédrale.

 

   

Depuis Rio où il participe aux JMJ, le pape François a pour sa part invité les catholiques du monde entier à prier pour les victimes et leurs familles.

10H12 GMT - Corbillards - Devant la morgue provisoire, Virginie Grognou, vidéaste pour l'AFP, témoigne d'"allées et venues incessantes de corbillards" et en a compté "au moins dix en l'espace de vingt minutes".

10H07 GMT - Condoléances - "J'ai appris avec consternation la nouvelle sur le terrible accident ferroviaire d'hier soir", écrit le chef du gouvernement italien Enrico Letta, en adressant ses condoléances pour "cet événement tragique" à son homologue espagnol et aux familles des victimes.

Un peu plus tôt dans la matinée, le président François Hollande avait exprimé la "solidarité la plus totale" de la France à l'Espagne après "l'effroyable catastrophe ferroviaire", selon un communiqué de l'Elysée.

10H04 GMT - Limitation à 80 km/h - Selon le président de Renfe, "la zone où s'est produit l'accident a une limitation de vitesse de 80" km/h. Un enregistrement d'un appel du conducteur en cabine, retranscrit par le quotidien El Pais, évoque une vitesse de 190 km/h.

10H03 GMT -  Le secrétaire d'Etat aux Transports, Rafael Catala, déclare à la radio Cadena Ser que "la tragédie paraît être liée à une infraction, un excès de vitesse". "Mais nous devons encore attendre les résultats de l'enquête judiciaire et de celle menée par la commission d'enquête du ministère" des Transports, souligne-t-il.

09H40 GMT - L'une des pires catastrophes ferroviaires - Cet accident est l'un des plus graves jamais survenus en Espagne. En 1944, une collision entre un train reliant Madrid à la Galice et une locomotive avait fait des centaines de morts. En 1972, 77 personnes avaient été tuées dans un déraillement entre Cadix et Séville, en Andalousie.

09H30 GMT - Sans nouvelles - Un homme vêtu d'une chemisette bleue attend des nouvelles d'amis qui étaient dans le train, un couple d'étudiants âgés de 21 ans. "Nous pensons qu'ils sont parmi les morts", dit-il les larmes aux yeux. "Les parents sont à l'intérieur. Ils sont effondrés", explique-t-il à Roland Lloyd Parry, un des journalistes de l'AFP sur place.

09H27 GMT - Morgue improvisée - A l'extérieur, un homme va et vient, en parlant au téléphone. Nerveux, des sanglots dans la voix. D'autres sont étendus sur le sol, enveloppés dans des couvertures blanches.

09H19 - Cause ? - "Le train n'a eu aucun problème opérationnel", déclare Julio Gomez-Pomar Rodriguez, le président de Renfe, la compagnie des chemins de fer espagnols. Au micro de la radio privée Cadena Cope, il précise que "le train avait passé une révision le matin même".

09H14 GMT - Hommage à Barcelone - Une minute de silence sera observée en hommage aux victimes sur toutes les épreuves des Championnats du monde de natation. La capitale catalane accueille ces Mondiaux depuis samedi et jusqu'au 4 août.

09H13 GMT - Deuil de sept jours en Galice - Le roi Juan Carlos et le prince héritier Felipe suspendent leurs activités, "en signe de deuil", annonce la Maison royale. Le président galicien Alberto Nuñez Feijóo décrète au même moment "le deuil le plus important de l'histoire de la région", pour une durée de sept jours.

09H12 GMT -  Le chef du gouvernement espagnol est arrivé à Saint-Jacques. Mariano Rajoy est natif de cette ville de pèlerinage renommée, située en Galice dans le nord-ouest du pays. Il s'est d'abord rendu sur le site de l'accident, qui pourrait être dû à une vitesse excessive. Puis il doit rendre visite aux blessés à l'hôpital.

EN DIRECT - L'Espagne est en deuil et en état de choc au lendemain du déraillement d'un train à grande vitesse près de Saint-Jacques de Compostelle, l'une des plus graves catastrophes qu'ait connues ce pays et qui a fait au moins 77 morts et environ 140 blessés, parmi les 222 personnes à bord.

François Hollande  hué lors de son passage aux Champs-Elysées ...                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  Pendant le traditionnel défilé du 14 juillet, lors du passage du convoi de François Hollande pour monter à la tribune présidentielle, des huées et des sifflets se sont élevés de la foule. Attribués aux opposants au mariage pour tous, certains d’entre eux criaient carrément, "Hollande dictateur". Plusieurs personnes ont déployé une banderole où s’esquissait le logo de la Manif pour Tous, tandis que le Printemps français, nébuleuse radicalement opposée au mariage gay, a revendiqué un lachet de ballons de baudruches noirs pendant le saut d'un parachutiste.

Le déraillement du train Paris-Limoges, «semble avoir eu lieu à la hauteur d'un aiguillage situé à 200 mètres en amont de la gare» de Brétigny-sur-Orge, selon Alain Krakovitch, directeur sécurité des circulations. Il a ajouté que «cet aiguillage a fait l'objet de surveillance pour la dernière fois le 4 juillet».

«Un train était passé à 16h45 sur la même voie dans la même direction sans signalement particulier»,a-t-il également précisé. Mais la direction de la SNCF a précisé que les travaux récemment effectués ne concernaient pas la voie où a déraillé vendredi le train Paris-Limoges.

François Hollande, qui s'est rendu sur les lieux, a de son côté déclaré qu'il «n'y avait pas eu de travaux ces derniers jours, donc ce n'est pas un ouvrage qui aurait été abîmé au cours de ces travaux».

Le chef de l'Étata annoncé que trois enquêtes allaient être diligentrées pour connaître les circontances de cet accident. «Il y aurait eu un choc», a déclaré le Président, qui a aussi salué les personnels des secours et notamment les pompiers de Brétigny. «La France est un pays qui sait faire face à des catastrophes.»

Pendant trois jours, la circulation va être suspendue en gare de Brétigny.

Un train Paris-Limoges est sorti de la voie ce vendredi, vers 17 heures 14.  

• Le bilan s'élève à sept morts selon le ministre de l'Intérieur Manuel Valls et "va  sans doute s'alourdir". Le préfet, de son côté, fait état de six morts et au moins neuf blessés graves. On compte aussi des "dizaines" de blessés parmi les 350 passagers. De nombreux blessés seraient encore coincés dans les rames, couchées sur le flanc selon le "Parisien". Les victimes auraient été électrocutées ou écrasées."Le trainest arrivé en gare à grande vitesse. Il aété séparé en deux pour une raison encore inconnue. Une partie du trainacontinué à rouler tandis qu'une autre s'est couchée sur le flanc sur le quai", aindiqué une source policière.
  
  Les raisons de ce déraillement sont encore inconnues. Le trafic est interrompu au départ et à l'arrivée de la  gare d'Austerlitz à Paris. La  SNCF a  mis à disposition  un  numéro vert pour les familles uniquement :  le 0800 130 130.

Nokia. Un nouveau smartphone haut de gamme, centré sur la photo ...  Le Lumia 1020 sera commercialisé aux Etats-Unis à partir du 26 juillet 2013.

Le Tour de France  fait escale au Mont Saint-Michel,  ce mercredi. La plus belle course du monde au pied d’un des sites touristiques les plus visités de la planète  … Ça aurait été dommage de ne pas en profiter un petit peu. Alors, plutôt que d’attendre que ne passent la caravane et le peloton, enfourchons le vélo et faisons comme si on vivait l’arrivée de ce contre-la-montre tant attendu …

Que nous réserve le "contre la montre" Avranches - Le Mont-Saint-Michel de ce mercredi ? A priori, il n’est pas très compliqué. Les spécialistes de la discipline, que sont Tony Martin, Chris Froome ou encore Richie Porte, devraient pouvoir s’expliquer.

Le vent, la chaleur :

Alors, de quoi doivent-ils se méfier en l’absence de dénivelés ? Du vent. Il sera le principal ennemi des coureurs. Ma descente vers le mont s’est faite vent de face. Il faut pédaler, puiser, se faire un peu mal pour continuer à avancer. Heureusement pour eux, les champions du peloton ont bien plus d’entraînement que moi et cela leur posera donc beaucoup moins de problème.

L’autre ennemi ? La chaleur. On attend encore 23°C à l’ombre ce mercredi après-midi. C’est pour l’instant la semaine la plus chaude de l’année.