L'école 't Stekske, à Lommel, compte sept blessés, dont deux grièvement, et 17 personnes décédées (deux adultes et 15 enfants). L'école Sint-Lambertus d'Heverlee dénombre 17 blessés, dont deux grièvement, et neuf morts (deux adultes et sept enfants). A ce bilan s'ajoutent les deux conducteurs du car, décédés également.

Les blessés sont répartis entre quatre hôpitaux différents. Trois blessés graves ont été admis à Lausanne, le quatrième blessé grave séjourne à Berne. Quatorze blessés sont hospitalisés à Sion. Ils souffrent essentiellement de fractures, plus ou moins graves. Leur état est stabilisé. Enfin, six autres sont hospitalisés à Viège, a encore précisé M. Eyckmans. 

 Un conseil des ministres extraordinaire a par ailleurs été convoqué jeudi pour examiner les modalités de rapatriement des blessés.

Deux avions de transport C-130 "Hercules" de l'armée belge ont été mis à disposition du gouvernement pour le rapatriement - peut-être dès jeudi - des dépouilles des victimes de cet accident d'autocar, a annoncé mercredi peu avant minuit le ministre de la Défense, Pieter De Crem, de retour d'une visite sur les lieux de l'accident. Le gouvernement belge décidera par ailleurs dans les prochains jours de "la manière la plus appropriée" pour les commémorations, a indiqué le Premier ministre Elio Di Rupo au cours d'un point presse à l'aéroport militaire de Melsbroek, après avoir passé plusieurs heures à Sion et Sierre, où il a déposé une gerbe sur les lieux du drame.

L'autocar qui a heurté de plein fouet un mur de béton dans un tunnel comptait 52 occupants: 6 adultes et 46 enfants. Parmi les 6 adultes, se trouvaient deux chauffeurs et 4 accompagnateurs. 10 des 46 enfants étaient de nationalité néerlandaise. Sur les 28 personnes décédées, on dénombre les 6 adultes et 22 enfants, parmi lesquels 7 Néerlandais.

"Il n'y a pas de mot pour exprimer la douleur" que l'on ressent lorsqu'on perd un enfant, a déclaré Elio di Rupo, le Premier ministre belge, venu sur place rencontrer les autorités suisses et réconforter les familles des victimes.

"Ce qu'on entend d'abord, quand on arrive au car accidenté, ce sont les cris des enfants, cela ne peut pas se raconter", a déclaré ainsi Alain Rittiner, président de l'association valaisanne des ambulanciers. M. Rittiner a indiqué qu'il ne pouvait "pas décrire" le spectacle d'apocalypse auquel il a été confronté. "En entendant les cris, les sauveteurs ont eu un choc, ils sont aguerris, mais c'est au-delà de ce qu'on peut imaginer", a-t-il dit.

"C'est toujours difficile quand il y a un accident, mais quand il y a des enfants, il y a un aspect émotionnel très difficile à gérer pour les sauveteurs qui ont été traumatisés par ce qu'ils ont vu, des enfants blessés, des enfants mutilés et des morts", a déclaré le Dr Jean-Pierre Deslarzes, médecin chef urgentiste du canton.

Les familles des victimes sont arrivées dans la journée en Suisse, à l'aéroport de Genève. Elles étaient accompagnées de psychologues et d'une équipe belge spécialisée dans l'identification des victimes. Une dizaine de parents sont arrivés dans la soirée à l'hôpital de Sion. Le visage grave et les traits tirés, ils se sont refusés à toute déclaration aux journalistes présents.

L'autocar avait quitté Val d'Anniviers, dans le canton du Valais, mardi vers 21h00 (20h00 GMT) pour rentrer en Belgique. Il était près de 21h15 (20h15 GMT) lorsqu'il s'est engagé sur l'autoroute A9 en direction de Lausanne, près de Sierre, dans le Valais.

Le véhicule a pénétré dans un tunnel autoroutier dans lequel la vitesse est limitée à 100 km/h, et pour une raison encore inconnue il a heurté la bordure droite de la chaussée, puis percuté frontalement un mur de béton.

Les causes de l'accident n'ont pas encore été déterminées, et une enquête est en cours, a indiqué le premier procureur du canton, Olivier Elsig. Trois hypothèses sont évoquées: un défaut technique du car, un malaise du chauffeur et une erreur humaine. Les enfants portaient leurs ceintures de sécurité, ont indiqué les autorités.

Fermée dans les deux sens après l'accident, l'autoroute a été rouverte à la circulation vers 08h00 mercredi matin. L'autocar accidenté, une épave complètement déchiquetée, a été évacué.

La présidente de la Confédération helvétique, Eveline Widmer-Schlumpf, s'est rendue sur place pour exprimer sa sympathie aux familles des victimes, "en tant que mère de trois enfants". La Suisse "va tout entreprendre pour soutenir les blessés et leurs proches", a-t-elle déclaré.

Auparavant, M. di Rupo avait évoqué un "jour tragique" pour toute la Belgique et décrété un deuil national.

L'Europe s'est mise au diapason de la douleur ressentie en Belgique et en Suisse. Le président français Nicolas Sarkozy et le président de la Commission européenne José Manuel Barroso ont présenté leurs condoléances aux familles des victimes. Le président de l'Union européenne Herman Van Rompuy a qualifié l'accident de "drame humain terrible".

Le président Barack Obama a adressé "ses condoléances les plus profondes aux victimes et à leurs familles". La Maison Blanche a souligné que "la perte de si nombreuses vies, si jeunes, brise le coeur".

Cet accident d'autocar est le plus meurtrier survenu en Suisse depuis 30 ans, après celui de Pfäffikon, près de Zurich, en 1982, qui avait fait 39 morts.

Le véhicule, qui circulait en direction de Sion, a percuté une paroi du tunnel autoroutier entre les sorties est et ouest de Sierre.

Le car a dévié de sa trajectoire pour une raison qui demeure inconnue, et s'est encastré dans la paroi du tunnel.

L'autocar transportait 52 personnes, soit deux classes, en provenance des Flandres, des villes de Lommel et d'Heverlee. Les enfants revenaient de vacances de neige dans le Val d'Anniviers et s'apprêtaient à rentrer en Belgique.

Les deux chauffeurs ont péri dans l'accident.

Les blessés ont été admis dans quatre hôpitaux du Valais.

Au cours d'une conférence de presse tenue tôt mercredi matin, le commandant de la police valaisanne a déclaré qu'il s'agissait d'une tragédie "sans précédent".

"Ce drame va bouleverser toute la Belgique", a déclaré l'ambassadeur de Belgique en Suisse Jan Luykx, cité par l'agence ATS. Toutes les victimes viennent de deux provinces de la Belgique flamande, le Brabant et le Limbourg. "Je n'ai jamais vécu ça. L'ampleur de l'accident est difficile à digérer (...) pour le moment je me concentre sur des aspects pratiques", a-t-il ajouté, "L'émotionnel viendra lors des rencontres avec les familles".

Plusieurs d'entre elles sont attendues en Valais où une cellule psychologique a été mise en place pour les soutenir.

Le ministre belge des Affaires étrangères, Didier Reynders, a annoncé que deux avions de l'armée belge seront affrétés pour emmener les familles des victimes.

"La Défense nationale va mettre à disposition des avions, il y a deux avions qui sont près à décoller, on a rappelé les pilotes", a déclaré M. Reynders, interrogé par la radio RTBF depuis le Vietnam, où il effectue une visite officielle.

Le président du gouvernement du canton du Valais Jacques Melly a fait part de son "immense tristesse" et de sa "profonde émotion". Il a présenté ses condoléances aux familles des victimes et adressé ses remerciements aux sauveteurs qui ont oeuvré "dans des conditions très difficiles".

Selon le médecin chef de l'Organisation cantonale valaisanne de secours (OCVS), Jean-Pierre Deslarzes, "tous les intervenants ont été choqués par ce qu'ils ont vécu".                                                                                                            CONSTERNATION et SINCERES CONDOLEANCES A TOUTES LES FAMILLES TOUCHEES PAS CETTE TRAGEDIE .....

Les 33 atolls des Kiribati sont en perdition. La faute à la montée des eaux qui menace les quelque 110 000 habitants qui vivent sur des terres ne dépassantl'océan que de quelques mètres tout au plus.   © Richard Vogel /APSipa                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                " Iles paradisiaques cherchent territoire à acheter, cause relogement urgent " ... Telle est l'annonce un peu curieuse que pourraient diffuser les trois archipels des Kiribati. Cet État insulaire d'Océanie, situé sur l'équateur, est au carrefour de la Polynésie et de la Micronésie. Une place de choix entre Hawaï, les Samoa et la Polynésie française. Mais les 33 atolls de cet éden, anciennement connus comme "îles Gilbert", sont en perdition. La faute à la montée des eaux, qui menace bel et bien les quelque 110 000 habitants qui vivent sur des terres dont les plus hautes ne dépassent que de quelques mètres le niveau de l'océan.

"Marine (Le Pen) entre maintenant dans la campagne (...). A partir de maintenant elle est libérée de cette angoisse, de ce poids financier, elle va pouvoir dire à ses électeurs : "je suis là", a-t-il assuré.

Marine Le Pen avait déclaré à plusieurs reprises qu'elle n'était pas sûre d'obtenir ces 500 parrainages et avait accusé les "grands partis" UMP et PS de pressions pour qu'elle échoue.

"Il me manque encore une quinzaine de signatures", avait-elle dit dimanche. "Rien ne me permet aujourd'hui d'être rassurée".

Lundi soir, dans l'émission "Paroles de candidat" sur TF1, le président-candidat Nicolas Sarkozy avait souhaité que Marine Le Pen "puisse avoir ses parrainages". Son adversaire PS François Hollande avait dit un peu plus tôt que "ce serait logique" qu'elle les obtienne.

Le FN proteste à chaque échéance présidentielle contre le système des parrainages d'élus et l'obligation de rendre publics les noms des élus qui acceptent de signer pour un candidat. Depuis 1988, Jean-Marie Le Pen avait néanmoins toujours réussi à obtenir les 500 signatures.

Les intentions de vote accordent à Marine Le Pen la 3e place lors du premier tour de la présidentielle, mais elle a vu ces dernières semaines s'allonger la distance avec Nicolas Sarkozy, son adversaire à droite. Selon un sondage Ifop pour Europe1/Paris Match/Public Sénat mardi matin, elle obtient 16% d'intentions de vote, loin derrière François Hollande (27%) et Nicolas Sarkozy (28,5%) -              C'est bien, tous les courants doivent être représentés en démocratie !!!  

A l'occasion de cette visite exceptionnelle, une comédienne, campée dans l'arène, déclame le texte où le satiriste témoigne avec férocité - jalousie ?  - du phénoménal attrait des gladiateurs aux yeux des femmes.

"Le fer, voilà ce qu'elles aiment  !", s'énerve-t-il.

"Des femmes de sénateurs ou femmes de plus basse extraction, beaucoup étaient folles des gladiateurs. C'étaient des figures connues, comme les footballeurs aujourd'hui", explique Lucilla Rossi, qui mène cette visite sur les femmes aux temps du Colisée devant un public exclusivement féminin.

 mais tempère-t-elle, "ce que l'on possède comme référence écrite de cette époque, ce ne sont que des récits d'hommes. Ils sont très critiques sur les femmes, sur leurs comportements, leurs sentiments, surtout quand elles se détachent des stéréotypes de la matrone romaine. Ce n'est pas vraiment impartial!"

Autre victime de ces médisances ? Faustine la Jeune, qui aurait trompé son empereur de mari, Marc-Aurèle, avec des gladiateurs, selon l'Histoire Auguste.

D'une de ces unions adultères serait né Commode, empereur cruel et sanguinaire (de 161 à 192) qui se plaisait à descendre lui-même combattre hommes et fauves. Mais dans cette affaire, les historiens auraient semble-t-il plutôt cherché à attaquer l'image de l'empereur plutôt que la vertu de Faustine...

Et dans cet univers de sang, de sable et de larmes, les femmes combattaient-elles elles-mêmes? "La thèse est controversée", reconnaît Lucilla Rossi, mais de "nombreuses sources fiables en font état". Une mosaïque présentée au Colisée représente deux personnages - deux femmes? - traînant un animal, les armes à la main.

D'autres sources témoignent de l'existence de gladiatrices: Suétone évoque des spectacles nocturnes de combats de gladiatrices, le Satyricon de Pétrone mentionne une femme sur un char combattant des hommes...

"Mais c'était très limité", affirme la directrice du Colisée, Rossella Rea. "Plutôt un spectacle d'entr'acte, un spectacle de niche", dit-elle.

"L'effet de surprise, le spectaculaire étaient très recherchés", ajoute Mme Rossi. "Il y avait des animaux extraordinaires, comme des hippopotames ou des girafes, et des combats hors du commun comme des femmes contre des nains..."

Malgré ces comparaisons peu flatteuses, les visiteuses passionnées d'art et de culture ont apprécié. D'autant que pour cette visite, l'accès était ouvert à des espaces d'accès restreint, tels l'arène ou les étages supérieurs de l'amphithéâtre.

De plus, en ce 8 mars, l'entrée du Colisée, comme celles des autres monuments de Rome, était gratuite pour les femmes.

Six ans plus tard, les SDF n'ont pas disparu. Entre 2001 et 2011, leur population est passée de 85.000 à 150.000 personnes, note un récent rapport de la Cour des comptes.

La Fondation Abbé Pierre recense elle 685.116 personnes "privées de domicile personnel", dont 133.000 sans-domicile, les autres étant hébergées en hôtel, habitations de fortune ou chez des tiers.

A la figure traditionnelle du clochard se sont ajoutés des étrangers clandestins ou demandeurs d'asile, des jeunes, des familles et des travailleurs pauvres, touchés par la flambée des loyers et le déficit de logements sociaux.

Le 115, numéro d'urgence du Samu social, chargé des demandes d'hébergement, est régulièrement saturé : près d'un appel sur deux n'a pas abouti à une solution d'hébergement en décembre 2011, faute de place, affirme la Fédération nationale des associations d'accueil et de réinsertion sociale.

Comme le souligne le ministre délégué au Logement Benoist Apparu, le gouvernement a pourtant créé "28.000 places supplémentaires en cinq ans" (+30%), pour atteindre 118.000 places ouvertes toute l'année (hors les 19.000 places du plan hivernal).

Un plan d'humanisation des centres d'hébergement a démarré pour transformer les grands dortoirs en petites structures plus susceptibles d'attirer les sans-abri et de répondre à leurs besoins (en couple, avec des chiens, etc.).

Le gouvernement a également mis en place un service public de l'hébergement, pour améliorer un système de prise en charge éclaté et peu efficace.

Des efforts insuffisants selon la Cour des comptes, pour qui la coordination reste "perfectible". Un récent rapport parlementaire UMP-PS évoque un "déficit de 70.000 places d'hébergement".

Même constat des associations qui souhaitent, comme l'Armée du Salut, la pérennisation des places hivernales.

Médecins du Monde parle d'une "crise de l'hébergement d'urgence" depuis que le gouvernement a annoncé en 2011 une réduction des moyens, avant de décider de les maintenir au niveau de 2010 face à la colère du secteur et la démission de l'emblématique Xavier Emmanuelli de la présidence du Samu social.

Car le gouvernement défend depuis 2009 la stratégie du "logement d'abord": privilégier un logement pérenne pour les personnes sans domicile, sans les faire passer obligatoirement par l'hébergement d'urgence, très coûteux.

Mais les associations déplorent une remise en cause trop rapide du financement de l'hébergement d'urgence, alors même que les logements pérennes ne sont pas disponibles.

Le candidat PS François Hollande abonde dans leur sens. Mais "la création de places d'hébergement, c'est le tonneau des Danaïdes", explique Benoist Apparu. "Aujourd'hui, l'hébergement est devenu, de fait, un substitut au mal logement", regrette-t-il.

Mais, près de quatre ans après l'entrée en vigueur de la loi sur le droit au logement opposable (Dalo), l'Etat n'arrive toujours pas à assurer dans les délais prévus le relogement de ménages prioritaires, estimés à plus de 27.000 actuellement ... et n'oublions pas que les expulsions vont bientôt reprendre hélas !