Après dix ans de bons et loyaux services, le premier Airbus A380 à être sorti de la flotte d’Air France en novembre pour être rendu à son bailleur a effectué son dernier vol jeudi, rapporte actu-aero. Parti de Dresde en Allemagne, il a atterri à l’aéroport de Knock-Irlande Ouest (Irlande), où la société EirTrade Aviation se chargera de son démantèlement.
Air France veut en effet tourner la page de l’A380 dont l’arrêt de la production a été annoncée par Airbus il y a un an, faute de commandes suffisantes. Quelques mois plus tard, la compagnie nationale officialisait son intention de ne plus exploiter le Super Jumbo d’ici 2022, expliquant que "l’environnement de compétition actuel limite les marchés sur lesquels l’A380 peut être exploité de façon rentable".
Ce n’est toutefois pas le premier A380 à être démantelé. En décembre 2019, la société tarbaise Tarmac Aerosave a terminé la "déconstruction" d’un A380 exploité jusqu’alors par Singapour Airlines. Un travail qui aura duré un an.
Renouvellement de flotte
Pour remplacer les A380, Air France-KLM a passé une commande fin 2019 de 10 A350-900 supplémentaires, portant à 38 le nombre d’A350 commandés par la compagnie française et dont trois ont déjà été livrés. Selon le groupe, ce modèle "permet une consommation de carburant réduite de 25% par rapport aux appareils de génération précédente, soit une consommation de 2,5 litres par passager aux 100 kilomètres".
Air France s’attelle également à renouveler sa flotte moyen-courrier. En juillet 2019, elle a annoncé l’achat ferme d’une soixantaine d’Airbus A220 fabriqué au Canada, sa plus grosse commande depuis 2011.
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