Date de création : 09.04.2012
Dernière mise à jour :
20.11.2024
18327 articles
Rubriques
>> Toutes les rubriques <<
· Cinéma (1154)
· A à Z : Sommaire (355)
· Mannequin de charme (945)
· Musique (399)
· Monde : France (2739)
· Calendrier : Événements (333)
· Département : Meuse (265)
· Cinéma : Films à classer (153)
· Calendrier : Naissances (246)
· Mannequin (210)
Thèmes
blogs center blogs centerblog sur base merci monde pouvoir png
Articles les plus lus· Bienvenue sur
· Alessandra Sublet
· Lui : Célébrités nues
· 28 septembre : Naissances
· Loto (jeu de la Française des jeux)
· Feodor Vassiliev et Valentina Vassilyev : 69 enfants nés
· Renaud : Hexagone (Paroles et explications)
· Omar Sharif
· A (Sommaire)
· Mannequin de charme : Sommaire
· Culotte : Sous les jupes des filles
· Julia Channel
· Femme
· Brigitte Lahaie
· Maureen O'Hara
nicole aniston
Par Anonyme, le 26.10.2024
jeu le trouve très joli
Par Anonyme, le 23.09.2024
coucou.il pleut encore et encore.l automne arrive a grand pas .passe une douce soirée.musiqu e à retrouver che
Par Anonyme, le 08.09.2024
très bien fait http://titi.ce nterblog.net
Par han.t, le 03.09.2024
wsl
Par Anonyme, le 26.06.2024
Liebherr LTM 11200
La LTM 11200 est une grue mobile du constructeur Liebherr, produite à Ehingen (Donau). Il s'agit de la grue mobile à flèche télescopique la plus haute de la gamme du constructeur et l'une des trois plus puissantes du marché. Elle a été présentée pour la première fois à l'occasion du salon Bauma en 2007. Elle est la première grue télescopique à pouvoir soulever 1 200 t. Le premier exemplaire a été livré à Mammoet en 2008. Elle peut être utilisée pour ériger une éolienne.
Caractéristiques techniques
La Liebherr LTM 11200-9.1 (nom complet) présente une configuration de grue géante : la charge maximale d'utilisation (CMU) est de 1 200 t pour une portée de 2,5 m et un contrepoids de 202 t, les 2 bras de renfort (haubanage) disposés en « Y » permettant d'augmenter la capacité de charge. Sans l'équipement spécial complet, la CMU est de « seulement » 363 t à 3,5 m. Le châssis comporte 9 essieux, tous directeurs, et 4 sont moteurs. La flèche télescopique d'une longueur maximale de 100 m possède 8 parties ; une fléchette à treillis (extension à volée variable) peut ajouter 126 m, pour une hauteur de levage maximale de 188 m. Chacun des 4 vérins hydrauliques de calage peut supporter jusqu'à 200 t. Sur la plaque de base de 22 t du contrepoids, il est possible d'empiler jusqu'à 16 blocs en fonte haute densité d'un poids de 10 t chacun, et 4 blocs de 5 t chacun, soit un lest total de 202 t. La flèche télescopique est transportée séparément sur une semi-remorque ; elle pèse entre 52 et 104 t selon sa configuration.
| Liebherr LTM 11200-9.1 (autres données) | |
|---|---|
| Paramètres | Valeurs |
| Moteur du châssis | Liebherr DB9508 A7 V8 turbo-diesel de 500 kW (680 ch) à 1 900 tr/min et 3 000 N m |
| Poids total sur voie publique | 108 t |
| Vitesse maximale sur voie publique | 75 km/h |
| Dimensions (L x l) | 19,94 × 3,00 m |
Grues concurrentes
La CMU de ce modèle est égalée par l'AC1000 de Tere et la QAY1200 de XCMG
La grue pilote QAY 2000 de Zoomlion, apparue en 2012, affiche quant à elle une CMU de 2 000 t
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||