Monde : Italie

Tekne Srl est une entreprise italienne créée en 1989. D'abord centre d'ingénierie électronique, elle s'est diversifiée en réalisant des équipements spéciaux adaptés sur des châssis lourds de camions Iveco et Astra puis, est devenue constructeur de véhicules militaires et civils et plus récemment d'autobus.

Histoire

L'entreprise familiale Tekne Srl est fondée le 27 juillet 1989. Lors de sa création, c'était un bureau d'ingénierie électronique. Rapidement, elle se développe dans la réalisation de cartes électroniques destinées aux applications de son invention. Elle poursuit sa diversification dans un secteur de niche, les systèmes électriques dédiés aux véhicules spéciaux faisant appel à l'électronique comme les véhicules spéciaux avec capteurs de charge, de comportement, de mouvement.

Une branche d'activité est créée lors de la reprise d'une concession de la marque Astra des Abruzzes. rapidement, elle est confrontée à des demandes particulières de certains clients devant intervenir dans des situations très particulières. Les véhicules Astra ont de tout temps été réputés pour leur solidité et leur longévité. Plusieurs modèles offrent des PTRA qui peuvent atteindre 75 tonnes en version routière et 740 tonnes en convoi exceptionnel. Des versions spécifiques de ces engins sont réputées pour le travail dans la construction des tunnels, en raison d'un système breveté de recyclage des gaz d'échappement.

Tekne a commencé par la réalisation de citernes aux capacités hors normes, modifications et adaptations selon les besoins des clients mais rapidement, ses produits ont été réclamés par une plus large clientèle ce qui va inciter l'entreprise à créer une division spécialisée dans ce domaine en proposant un catalogue très vaste de ses matériels civils et militaires.

L'étape suivante a consisté pour Tekne à devenir un constructeur en réalisant des véhicules que ni Iveco ni Astra ne pouvaient réaliser car trop différents des modèles de série. Depuis 2020, Tekne a été autorisé à appliquer son logo sur les calandres des véhicules sortant de ses ateliers.

En 2018, Tekne s'est intéressé aux autobus. D'abord en réalisant des adaptations tout-terrain pour des conditions extrêmes à partir de châssis de camions Iveco ou Astra puis, en réalisant les carrosseries et les aménagements intérieurs complets.

En 2021, la société Tekne se compose de cinq divisions :

électronique ;

autobus et autocars ;

équipements de secours ;

camions ;

véhicules et matériels militaires.

Matériel électronique

Lors de sa création, en 1989, la société Tekne était spécialiste en électronique appliquée civile et militaire. Elle a réalisé plusieurs applications pour prendre le contrôle de tout objet télécommandé sur terre ou dans les airs. Depuis, une division spécifique a été créée, Tekne Elettronica & Sistemi qui a mis au point des robots autonomes et des drones.

Autobus et autocars

Tekne propose de nombreuses configurations de véhicules pour le transport de personnes, pour les applications les plus diverses : des zones minières au transport urbain. Ces véhicules sont conçus et fabriqués sur les châssis Iveco ou Astra ou d'autres marques :

autobus tout-terrain 4x4 et 6x4 ;

véhicules tout-terrain pour le transport de personnes (Staff Carrier) ;

véhicules de transport de personnes sur mesure ;

bus scolaires ;

autobus ouverts pour excursions touristiques ;

bus spéciaux.

Modèles standards

Horton. Disponible en trois longueurs (9-11 et 12 m), ce modèle a été lancé en 2018 en version fermée pour un service régulier interurbain et en version avec toit ouvert (Open Top).
Ce modèle a été choisi par l'armée de terre et de l'air italienne. Une version spécifiquement aménagée pour le transport des détenus est également proposée, Horton-P.

La version autocar de tourisme, Horton-TL est proposée en 9,5 m de longueur pouvant accueillir 35 passagers.

La version bus scolaire, Horton-SB dispose de 36+2 ou 56+2+1 places, selon la classe et l'âge des enfants.

Aternus. Ce minibus électrique a été présenté en 2019. Il est homologué M2, classe 3, selon la Directive 2007/46/CE. Il est disponible en deux longueurs, 5,6 m pour 16+1 places et 7 m pour 22+1 places.