Muid de Ponte Puñide (es).

Le muid, du latin modius, « la mesure [principale] » est une ancienne mesure de capacité pour les grains et autres matières sèches et également pour les liquides. Au XVIIIe siècle, il est parfois écrit mui ou muy et, concernant les matières sèches, il ne désigne pas un récipient d'une taille particulière mais est un ratio d'autres mesures comme le setier, la mine, le minot, le boisseau. Ce ratio varie selon les régions et la nature des marchandises à mesurer.

Concernant les liquides, et en particulier les vins et alcools, le muid est une des neuf tailles de futaille employées en France pour les stocker.

Muid de matières sèches

Galeran comte de Meulan donne au prieuré Notre-Dame de Gournay un muid de sel à prendre à Meulan et cinq mille harengs à prendre à Pont-Audemer. Beaumont, 1165. Archives nationales de France.

Le muid de Paris (XVIIIe siècle) valait 12 setiers de 12 boisseaux de 640 pouces cubes, soit 1,824 m3. Toujours à Paris, le muid contenait 24 mines ; la mine contenait 2 minots ; le minot contenait 3 boisseaux ; le boisseau contenait 4 quarts ; le quart contenait 4 litrons ; et le litron mesurait 36 pouces³.

Le muid d’avoine contenait un peu plus de 3,7 m3. Il faisait le double du muid de blé, bien que tous deux continssent 12 setiers ; mais le setier d'avoine faisait 24 boisseaux (avec 24 mines par muid, 2 minots par mine et 6 boisseaux par minot), alors que celui de blé n'en contenait que 12. Chaque boisseau faisait 4 picotins, chaque picotin mesurait 2 demi-quarts ou 4 litrons.

Le muid de sel équivalait à un peu plus de 2,4 m3, avec 24 mines par muid, 2 minots par mine, 4 boisseaux par minot ; en Lorraine, 0,528 77 m3 (seize vaxels font un muid).

Le muid de charbon de bois valait 4,1 m3, avec 20 mines par muid, 2 minots par mine, 8 boisseaux par minot.

Début XIXe siècle, mesure qui, pour la chaux, contient six futailles ou pièces de deux cent quarante pintes, et, pour le plâtre, trente-six sacs de chacun deux boisseaux.

Au XVIIIe siècle, le muid de Rouen contenait aussi 12 setiers (de Rouen), mais 14 setiers de Paris. Il pesait 3 360 livres poids de marc. Quatre muids de Rouen équivalaient à 3 lasts d'Amsterdam. Six setiers faisaient 10 muddes ou 1 muid 1/3, soit 1 last d'Amsterdam.

Selon l'inventaire de 1155 à Cluny (dans le Mâconnais), un muid vaut 9 setiers;

Le muid de Reims valait 16 setiers

Au XVIIIe siècle, le muid d'Orléans pesait 600 livres, soit 12 mines ; il équivalait à 2 setiers 1/2 de Paris, ou 5 boisseaux de Bordeaux, ou 3 muddes 1/2 d'Amsterdam

Le muid du Berry faisait 21 boisseaux, donc 16 boisseaux pour un setier.

Le muid (ou 12 setiers) de Paris faisait 18 muddes d'Amsterdam, et 19 setiers faisaient un last.

Muid superficie

Le muid correspond également à la surface d'une pièce de terre que l'on peut ensemencer avec un muid de grain. Il était dit : "un muid de terre". De ce fait, de nombreux lieux-dits portent ce nom, souvent avec un multiple ou un qualificatif : Les Trois Muids, Le Petit Muid.

Anecdote

« 26 février 1709 - Sur les dix heures du soir, il parut à Versailles un phénomène fort extraordinaire ; c'étoit comme un feu de la grosseur d'un muid, qu'on vit tomber jusqu'à terre en deux ou trois endroits de la ville, et même assez près du château, et il en avoit paru un presque semblable trois semaines auparavant, ce qu'on attribuoit au froid excessif. »

— Comte de Cosnac & Edouard Pontal, Mémoires du marquis de Sourches sur le règne de Louis XIV.

Muid de liquides

Pour les liquides, le muid est une futaille de taille variant selon les régions. Il se divise en demi-muids ou feuillettes, quarts de muids ou quarteaux, et demi-quarts ou huitièmes de muid. Au XVIIIe siècle, il contient 36 setiers. Aux XIIIe et XIVe siècles, les valeurs étaient différentes et le muid parisien valait environ 130 litres.

Henri IV décida vers 1590 que le muid de vin serait de 200 pintes de Saint-Denis ou 300 pintes de Paris (soit environ 280 litres).

À Paris, il correspondait à 268,220 litres (huit pieds cubes). Au XVIIIe siècle, un muid de Paris comprenait 36 setiers, chacun comprenant 8 pintes

En province, sa contenance variait de 270 à 700 litres.

En Normandie, le muid (parfois orthographié "Muids") valait 150 pots, soit 300 litres. Au milieu du XIXe siècle, les petites futailles normandes, utilisées pour le cidre, ont été alignées sur la nouvelle contenance des tonneaux de vin, pour descendre à 120 pots (240 litres).

À Lunel (Languedoc), le muid de liquides était de 700 litres.

À Besançon (Franche-Comté), il était de 272,41 litres.

À Reims, en Champagne, le muid valait 16 setiers = 64 pots = 128 pintes = 1 282 litres au XIVe siècle. Le muid faisait 17 setiers et à raige (après remuage) il en faisait 16 ; après la vendange et jusqu'à la Saint-Martin il en valait 18.

Au XVIIIe siècle, un muid et 1⁄3, soit 4⁄3 de muid, font une queue de Champagne (soit 2⁄3 de muid pour une demi-queue) ; le tiers de muid y fait un quarto. À Orléans, Blois, Nuys (Nuits-Saint-Georges), Dijon et Mâcon, un muid 1⁄2 fait une queue (soit 3⁄4 de muid pour une demi-queue) ; elle est équivalente à une pipe d'Anjou ou douze pougniettes touloises.

Antiquité et Moyen Âge

À l'époque gauloise aucune occupation humaine n'est attestée sur le site de Void et de Vacon, même si les niveaux d'occupation gauloise, puis gallo-romaine sur le site de Nasium distant d'une quinzaine de kilomètres au sud-ouest, sont bien reconnus. Toutefois, des fouilles archéologiques préventives réalisées en 2003, au lieu-dit "Le Vé", ont confirmé la présence sur le territoire communal de traces d'une occupation agricole de l'âge du bronze.

Dans la boucle de la Meuse qui fait face à Void, la « montagne » de Châtel, qui domine la Meuse d'une cinquantaine de mètres, fut occupée par un camp romain de 10 ha environ dont on voyait encore les traces à la fin du XIXe siècle. Cette élévation commandait la vallée de la Meuse et les vallées qui viennent déboucher à cet endroit. Le territoire compris entre les deux cités de Tullum (Toul) et Nasium (Naix aux Forges), tour à tour capitales des Leuques, fut conquis par César lors de la guerre des Gaules en 58 av. J.-C. La cité des Leuques (Civitas Leucorum), dont la capitale était Toul, était incluse dans la province de Belgique, puis dans celle de Belgique Première après la réforme de Dioclétien au iiie siècle. Avec la christianisation aux IIIe et ive siècles, des évêchés sont installés à Metz et Verdun. Celui de Toul est sans doute plus tardif.

Après la chute de l'Empire romain d'Occident, au ve siècle, le pays des Leuques entre dans le regnum Francorum des Mérovingiens puis dans une de ses divisions, l'Austrasie, sur laquelle règne Dagobert Ier. Celui-ci, en 630, octroie le fief de Void (Noviantum), son palais royal et ses églises au chapitre de l’évêché de Toul. Void reste sous cette juridiction jusqu'à la Révolution française, tout en étant l'objet des convoitises des seigneurs et princes voisins.

Sous le règne du dernier Mérovingien, Childéric III (743-751), quand meurt Charles Martel, la charge de maire du palais est partagée entre ses fils : Pépin le Bref reçoit la Neustrie et la Bourgogne alors que l'Austrasie revient à Carloman. Quand Carloman se retire en 747 dans un monastère, Pépin fait enfermer Childéric et, avec l'accord du pape, se fait couronner roi des Francs. Ainsi Void fait pour un temps partie d'un royaume unifié et gouverné par la nouvelle dynastie carolingienne.

Les souverains carolingiens s'appuient dans leur domaines sur l'Église et en particulier sur les évêques, auxquels ils confèrent les droits comtaux dans leurs villes épiscopales, s'assurant ainsi le contrôle du pays. Ceci entraîne la convoitise des « comtes ». C'est ainsi que vers l'an 800 des comtes s'emparent du château de Noviendum. Charlemagne le leur fait restituer et promulgue une charte par laquelle il veut que l'église de Toul ait la possession du château de Void « depuis le ciel jusqu'à l'abîme ». Cependant cette charte doit être réaffirmée à de nombreuses reprises : en 884 par Charles le Gros, en 894 par Arnulf de Carinthie, en 920 par Charles le Simple.

Dès le xive siècle les rois de France cherchent à étendre leur influence vers l'est, notamment sur les villes épiscopales. En 1301 le comte de Bar se reconnaît par le Traité de Bruges vassal du roi de France pour toutes ses possessions situées à l'ouest de la Meuse. L'année précédente le roi de France obtient la garde de Toul, protection renouvelée en 1409.

Époque moderne

En mars 1552, le roi de France Henri II, allié par le traité de Chambord aux princes réformés allemands contre le catholique Charles Quint, occupe Cambrai, Verdun et Toul et met le siège devant Metz, prise en avril. Ces villes d'empire sont des principautés ecclésiastiques de langue française, théoriquement indépendantes mais incapables d'assurer leur propre défense. Dès lors, et bien qu'elles restent théoriquement sous la souveraineté impériale, ces villes sont de fait rattachées à la France. À Void, Henri II réclame le château au chapitre de Toul et, ayant obtenu satisfaction, y place une garnison de cinquante soldats. Il y est reçu somptueusement le 15 avril par le chapitre avant d'entrer dans Metz le 18

Époque contemporaine

En 1789, sous la Constituante, la prévôté de Void est transformée en canton dépendant du district de Commercy. Le canton, qui comptait à l'origine six communes, est modifié en 1800 et en regroupe dès lors vingt-quatre.

C'est au milieu du XIX^e siècle que des routes partant de Void sont ouvertes vers Sauvoy et Mauvages, Sorcy, Naives et Ourches. Avant la création de ces routes les chemins de traverse vers ces villages étaient « impraticables » et pour certains « presque toujours submergés ». Sous l'ancien régime Void était traversé par deux chaussées : celle qui reliait la Champagne à l'Alsace, ancêtre de l'actuelle RN4, et celle qui allait de Commercy à Vaucouleurs, aujourd'hui route départementale 964.

Pendant la guerre franco-prussienne de 1870 Void est occupé par une garnison allemande de 100 à 150 hommes. C'étaient, dit le D^r Hennequin, « des Bavarois, gens en général peu civilisés, mangeant de la graisse de voiture, buvant dans des vases de nuit, et fumant dans les clysopompes »

La construction du souterrain de Mauvages, proche de Void, sur le canal de la Marne au Rhin commence en 1842. Le canal est ouvert en 1851 entre Vitry-le-François et Nancy.

Au début de la Seconde Guerre mondiale, des unités des 306^e et 332^e Régiments d'Infanterie tentent de s'opposer à l'avance allemande en prenant appui sur le canal de la Marne au Rhin. La résistance française, sans espoir face à l'écrasante supériorité numérique et matérielle de l'ennemi, réussit pourtant à le contenir quelque temps. Finalement les unités allemandes encerclent les Français. Près de la route de Void à Sauvoy, à l'endroit même où furent tués le lieutenant Deschamps et six de ses hommes, un monument entretenu par Le Souvenir français commémore les « combats de Vacon » des 17 et 18 juin 1940.

La commune de Void a été décorée de la Croix de guerre 1939-1945 avec étoile de bronze le 22 mai 1950 avec cette citation à l'ordre du régiment :

« VOID (Département de la Meuse)
Bourg situé sur la route Paris-Strasbourg et le long du canal de la Marne au Rhin, qui se trouvait sur une des lignes de résistance en juin 1940. A subi des bombardements qui ont tué quelques civils et détruit des immeubles.  »

Le premier prototype « type 1 » fut développé en 1929. En 1931, le type 5 fut le premier prototype de micheline présenté aux compagnies ferroviaires. Pour assurer la promotion de son invention, Marcel Michelin, le fils d'André Michelin, organisa une démonstration le 10 septembre 1931. Pour l'occasion, il convia André Citroën et son épouse, le directeur du réseau de l'État, quelques officiels et des journalistes. À 12 h 44, soit 2 h 14 min après son départ, la Micheline entra en gare de Deauville. Partie à 10 h 30 pour un aller et retour entre Paris Saint-Lazare et Deauville, elle parcourut au retour la distance de 219,2 km qui sépare les deux gares en 2 h 3 min, soit une vitesse moyenne de 107 km/h avec des pointes à 130 km/h. Cette vitesse élevée pour l'époque assura une large publicité au procédé.

Tour de l'horloge avec la plaque commémorant l'arrestation de Louis XVI

L'été sur la plage il n'est pas rare de trouver des objets perdus. Que faire si vous trouvez un objet précieux ?


Les plages regorgent d'objets abandonnés. © Radio France


On peut conserver un objet trouvé sur la plage mais il est conseillé de le signaler à la mairie surtout si c'est un objet de valeur. Juridiquement un objet trouvé s'appelle "une épave terrestre", explique maïtre Nathalie Tromeur du barreau de Quimper. Les animaux égarés sont également considérés comme des épaves terrestres.

Si vous avez pris le soin de déclarer l'objet que vous aviez trouvé, il vous revient au bout d'un an et un jour si son propriétaire ne le réclame pas. Vous en deviendrez propriétaire, trois ans après avoir fait cette déclaration. C'est la prescription acquisitive.

« A nous trois, on a quand même gagné 10 Tours de France ». La boutade a de quoi amuser. Elle est signée Raymond Poulidor, au cours d'une sorte de réunion d'anciennes gloires du cyclisme où l'entourent Jacques Anquetil et Eddy Merckx, tous deux quintuples vainqueurs de la Grande Boucle. Toujours placé mais jamais gagnant, « Poupou » n'a jamais en effet réussi à inscrire son nom au palmarès, malgré ses huit podiums en quatorze participations. Pire, le Creusois n'a à aucune reprise porté le maillot jaune sur les routes du Tour, ne serait-ce qu'une journée. Parfois pour un rien : en 1973, il termine second du prologue pour huit dixième de retard seulement sur le hollandais Joep Zoetemelk, régional de l'étape.



Dès son premier Tour, en 1962, Poulidor fait connaissance avec l'infortune : il prend le départ de la Grande Boucle avec un poignet plâtré qui l'handicapera durant trois semaines. S'il termine cette 49ème édition à une prometteuse troisième place, empochant l'étape d'Aix-les-Bains au passage, il est surclassé, comme tout le peloton, par Anquetil dans le contre-la-montre du lendemain. Un simple avant-goût de ce qui attend le Limousin, devant composer toute sa carrière tantôt avec la malchance, tantôt avec la supériorité de « Maître Jacques » puis du « Cannibale ». Un exemple ? Deux ans plus tard, il s'incline de nouveau face au Normand, alors qu'il aurait fini en jaune à Paris sans les bonifications réservées aux vainqueurs d'étapes. Lors du neuvième jour de course, il arrive en tête au vélodrome de Monaco mais oublie qu'il faut boucler un tour de circuit supplémentaire avant de franchir la ligne d'arrivée en vainqueur. Anquetil en profitera pour le doubler, gagner l'étape et engranger la minute de bonification – rappelons qu'il sera sacré avec seulement 55 secondes d'avance sur son éternel second. En 1968, enfin débarrassé d'Anquetil et épargné par l'hégémonie de Merckx qui ne débutera que l'année suivante, une moto le renverse à Aurillac, le contraignant à l'abandon alors que la victoire lui était promise.

Echouant souvent si près du but (deux autres places de dauphins sont à mettre à son actif, en 1965 et 1974), Raymond Poulidor peut au moins se consoler en se disant que ces revers n'ont fait que renforcer son aura. Car s'il y a un terrain sur lequel le natif devançait largement ses adversaires, c'est bien celui de l'amour du public, d'ailleurs toujours palpable quarante ans après sa retraite sportive. Symbole de cette France du terroir, bonne vivante et qui n'aime pas les vainqueurs arrogants, Poulidor l'a toujours emporté à l'applaudimètre sur Anquetil. « Quand je bats dix fois Poulidor, les gens trouvent que c'est normal. Quand il me bat une seule fois, ils applaudissent et la presse parle d'exploit », se lamentait même le natif de Mont-Saint-Aignan, qui n'a jamais digéré son déficit de popularité, au point d'aller jusqu'à contrecarrer les plans d'un certain Polidori sur les pentes du Giro 1967, coureur Italien dont le nom lui rappelait son rival. Il aura fallu attendre la fin de leurs carrières respectives pour que les deux champions deviennent enfin amis. « Avec cette histoire de rivalité, nous avons perdu quinze ans d'amitié », a avoué Maître Jacques dans les années 70. Quinze ans durant lesquels Raymond Poulidor, à défaut de marquer l'histoire, sera entré dans la légende.

Le profil des cols du Tour de France 2013


28 cols franchis par le Tour 2013 (12 classés en 2 ème catégorie, 8 en 1 ère catégorie et 7 en Hors catégorie)
2 de ces cols sont situés en Corse, 1 dans le Massif Central, 7 dans les Pyrénées et 18 dans les Alpes.
16 autres difficultés sont classées en 3 ème catégorie et 20 en 4 ème catégorie.