Ce vendredi 31 août, la Commission européenne, par la voix de son président Jean-Claude Juncker, a annoncé qu’elle proposait la disparition du changement d’heure en hiver et en été dans l’Union européenne.

                                                                                                                                                                       Cette décision fait suite à une consultation populaire, durant laquelle des millions de citoyens européens devaient se prononcer depuis le début du mois de juillet jusqu’au 16 août dernier. Le verdict a été sans appel puisque environ 80% des Européens se sont prononcés favorables à la disparition du changement d’heure.

                                                                                                                                                                        « Nous avons réalisé une consultation publique, des millions de personnes ont répondu et sont d’avis qu’à l’avenir c’est l’heure d’été qui devrait être tout le temps la règle, et nous allons réaliser cela. Lorsque l’on consulte les citoyens sur quelque chose, il convient aussi ensuite de faire ce qu’ils souhaitent » a indiqué Jean-Claude Juncker à la chaîne allemande ZDF.

                                                                                                                                                                                                                        Bientôt la fin de l'heure d'hiver ?                                                                                                                

              La décision finale sera prise par le Parlement européen et aux États-membres de l’Union européenne, qui s’étaient déjà prononcés favorables à la fin du changement d’heure.

                                                                                                                                                                              A l’origine, le changement d’heure d’été et d’hiver avait été instauré en Europe pour réaliser des économies d’énergie. Cependant, ses détracteurs pointaient du doigt les perturbations physiologiques sur l’organisme humain que ce changement  (qui s’effectuait deux fois par an), occasionnait.

On connait Alain Ducasse pour sa cuisine d’exception, pour son amour du produit, pour ses triples étoiles mais il nous surprend encore avec un nouveau restaurant … Flottant !

                                                                                                                                                                     Il s’agira d’une péniche électrique pouvant recevoir 200 personnes : le Ducasse sur Seine sera amarré au pied du Trocadéro, port de Debilly, juste en face de la tour Eiffel ...                                                                                                                                                                                             Comptez entre 100 et 500 euros (pour le menu cinq plats) lors d’une croisière au déjeuner ou au dîner. Autrement, restez à quai pour un goûter ou un apéritif somptueux. Croisière écolo et silencieuse sur un bateau conçu par Gérard Rozatti - qui a déjà œuvré pour la péniche du 'Rosa Bonheur sur Seine' -                

Lego annonce la commercialisation de ses premières pièces de briques fabriquées à partir de plastique d’origine végétale provenant de la canne à sucre. Elles seront mises en vente au plus tard à la fin de cette année.

Le géant a dévoilé sa première gamme de pièces durables au cours d’une cérémonie pour enfants au Musée d’histoire naturelle de Londres.

L’initiative s’inscrit dans le cadre d’un engagement pris par la société danoise quant-à l’utilisation des matériaux durables dans ses principaux produits et emballages d’ici 2030.

‘‘Nous avons l’ambition d’avoir, à l’horizon 2030, des matériaux 100 % durables pour nos briques et d’ici 2025 des emballages 100 % durables. C’est donc la première étape de notre voyage, et ces pièces que vous voyez ici sont fabriquées à partir d’ matériau appelé polyéthylène, qui provient normalement du pétrole brut. Mais nous l’avons associée à de la canne à sucre et nous l’avons convertie en éthanol que nous transformons ensuite en polyéthylène. De cela est issu un produit naturel qui est la canne à sucre et non pas le pétrole brut. “ Explique Tim Brooks, vice-président du département de la responsabilité environnementale à Lego.

Les briques en polyéthylène représentent environ 1 à 2 % des éléments plastiques totaux de Lego. Les briques actuelles de Lego sont fabriquées à partir de plastiques à base d’huile.

C’est le 01 mars 2018 que Lego annonçait pour la première fois la création et la fabrication des plantes en plastique et autres morceaux de feuilles à partir d‘éléments botaniques. Et Lego note qu’elles sont “techniquement identiques à celles fabriquées avec du plastique conventionnel”.

“Nous sommes une entreprise qui traite exclusivement avec les enfants et les enfants héritent en fin de compte de la planète et pour nous, il est très important que nous ne ruinions pas la planète en fabriquant un jouet pour enfants’‘. A-t-il ajouté.

Lego s’est également associé au Fonds mondial pour la nature pour aider à réduire les émissions de carbone dans ses opérations de fabrication et de chaîne d’approvisionnement.

“Il est essentiel selon Alix Grabowski, responsable du programme du Fonds, que les entreprises de chaque secteur trouvent des moyens de se procurer de manière responsable leurs produits et contribuent à assurer un avenir où les gens, la nature et l’économie prospèrent”, a déclaré Alix Grabowski, responsable du programme WWF.

(Source : Africanews)

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Dans un rapport publié, vendredi 20 juillet 2018, par le syndicat Solidaires des Finances, on apprend que le gouvernement se tourne vers une société « Zéro Cash ».

                                                                                                                                                                      Après la Finlande, l’Irlande et la Belgique, la France ne veut plus de ses espèces. Dans ce rapport CAP22, on apprend qu’en France seulement 55 % des transactions sont payées en espèces contre 89 % en Italie, 75 % en Allemagne et environ 60 % au Royaume-Uni. Seuls les pays d’Europe du Nord ont des taux inférieurs à celui de la France.

               La mise en œuvre de ces réformes conduira à la dématérialisation intégrale des paiements aux administrations à horizon 2020.  (Crédit : Shutterstock/Evangelos)

                                                                                                                                Le gouvernement estime que 92 % des Français préfèrent la carte bancaire pour les achats quotidiens. En France, les espèces sont le plus souvent utilisées pour effectuer les petites transactions. En effet, dès que le montant de la transaction augmente, les Français préfèrent d’autres moyens de paiement comme la carte bancaire par exemple.

                                                                                                                                                                                                             De plus, cette disparition permettrait la lutte contre la fraude à la TVA et le travail non déclaré.

                                                                                                                                                    La mise en place :

                                                                                                                                                                       Pour réaliser ce grand coup, le gouvernement veut supprimer progressivement la circulation d’espèces en simplifiant les paiements et en s’adaptant aux modes de vie préconisées par les Français.

                                                                                                                                                                         A l’image de la Suède, la France veut « supprimer les espèces, les chèques et les timbres pour les paiements fiscaux et sociaux d’ici deux ans ».

                                                                                                                                                                     Le gouvernement aimerait aussi « rendre obligatoire l’acceptation des paiements dématérialisés (carte bancaire, téléphone, virement) pour tous les achats, sans montant minimum et développer une application par laquelle les consommateurs pourraient aisément signaler des difficultés. »

                                                                                                                                                                            Et enfin « réduire progressivement la circulation d’espèces vers une extinction complète » en commençant par faire disparaître de la circulation les pièces de 1 et 2 centimes, comme en Irlande, en Finlande et en Belgique.

                                                                                                                                                                          Rien n'est encore acté, mais le gouvernement veut faire disparaître toutes ces petites pièces, qui encombrent notre porte-monnaie. 

Le Beluga XL, nouvel avion-cargo d’Airbus a décollé jeudi dernier de Blagnac (près de Toulouse), sous le regard ébahis de plus de 10.000 personnes, essentiellement des salariés et sous-traitants du groupe Airbus. 

                                                                                                                                                                              Le vol, destiné une batterie d’essais en vue de la certification de l’avion, devait durer trois à quatre heures. Ce nouveau Beluga est destiné à remplacer l’actuel Beluga ST à partir de 2019. Il transportera des pièces d’avion de la gamme Airbus entre les différents sites de production du groupe européen. Il pourra notamment transporter deux ailes d’A350 contre une seule pour le modèle en service.

                                                                                                                                                                                 Un deuxième exemplaire de cette baleine volante est en cours d’assemblage et doit effectuer son premier vol courant 2019.

             (Source : Euronews)