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Date de création : 27.11.2008
Dernière mise à jour :
08.02.2013
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Tourisme et histoire - Les Ponts de paris - Le Pont de Bercy
Publié à 10:48 par acoeuretacris
Le Pont de Bercy
Le pont de Bercy
Pont de Bercy
en arrière plan à droite, le ministrère des Finances
Avant 1832 la traversée de la Seine à la hauteur de Bercy s’effectue avec un bac. Il est remplacé par un pont suspendu de trois travées (45m, 44m, 45m) construit par Ferdinand Jean Bayard de la Vingtrie et Fortuné Vergès. Il est inauguré par Louis-Philippe 1er le 24 janvier 1832 soit à peu près 6 mois de construction. La traversée de ce pont est payante jusqu’à la fin de la concession le 30 septembre 1861 : 1 sou par piéton, 3 par voitures à deux roues et 5 par voitures à quatre roues. Le coût de cet ouvrage d’art est de 300 000 francs.
Le trafic étant tellement important, que par crainte d’effondrement on songe à son remplacement par un pont de pierre. Mais pour parvenir à construire ce nouvel ouvrage, il faut maintenir le principe du péage. La venue de la Révolution de 1848, hostile au principe du péage pour traverser la Seine met fin au projet.
C’est seulement sous le Second Empire que l’édification du nouveau pont de Bercy peut voir le jour. Cette reconstruction s’inscrit dans la remise en état globale des ponts de Paris dans le cadre de la rénovation de la capitale lancée par Napoléon III et le préfet Haussmann.
Cet ouvrage en maçonnerie est conçu par l’ingénieur Edmond Jules Feline-Romany ingénieur municipal et chef de service de la Seine dans Paris assisté de son adjoint Paul-Emile Vaudrey. la construction débute en 1863 pour se terminer en 1864. A cette époque, le pont de Bercy fait 175 mètres de long pour environ 20 mètres de large. Il s’appuie sur cinq arches elliptiques en maçonnerie de 29 m d’ouverture. Les tympans des arches sont ornés de couronnes sculptées entourant des oculi.
Pont de Bercy sous le Viaduc
C’est en 1903 que le pont de Bercy est élargi pour la première fois de 5,5 mètres. Ces travaux d’élargissement réalisés par l’ingénieur Jean Réal sont destinés à la construction du viaduc constitué de 41 arcades en plein cintre de 4,5 mètres supportant la ligne 6 du métro. Ce viaduc est terminé en 1909.
Pour améliorer la circulation, le 20 janvier 1986, le Conseil de Paris décide de doubler le pont. C’est de 1989 à 1991 que ces travaux sont effectués sous la direction de l’ingénieur Jacques Monthioux. Sa nouvelle largeur va être portée à 40 mètres. En fait c’est un nouveau pont en béton armé qui va être accolé à l’ancien côté amon. Bien sûr la copie est construite avec des techniques modernes, ce n’est que l’habillage en pierre de taille qui va donner l’illusion parfaite.
pont de Bercy - élargissement -