<a href="http://fr.pickture.com/blogs/dessinsagogo55/rub-monde-urss-.html" class="rubr" >Monde : URSS

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Le T-80 est le premier char russe à posséder comme groupe motopropulseur un turbomoteur ; les filtres à air et la boîte de mécanismes ne font qu'un, ce qui facilite la dépose et le changement de celui-ci. Le T-80 possède un turbomoteur Klimov GTD-1000T d'une puissance de 1 000 chevaux à un régime de 26 650 tr/min (réduit à 3 554 tr/min en entrée de boîte), il affiche une consommation spécifique de carburant de 326 g/kWh.

T-80

Publié à 13:21 par dessinsagogo55 Tags : bienvenue png image center musique nuit centerblog background sur chevaux base merci place histoire air 2010 cadre

Le T-80 est un char de combat soviétique puis russe, résultat d'un développement du T-64. Considéré comme le char le plus sophistiqué de l'arsenal soviétique, il s'agit du premier char de combat à adopter une motorisation exclusivement assurée par un turbomoteur.

Développement et production

Développement initial

Le T-80 a été souvent confondu avec le T-72, du fait de leur ressemblance externe, à tel point que les Occidentaux se demandaient pourquoi les Soviétiques avaient attribué deux désignations au même char. Cependant les deux chars sont mécaniquement très différents et sont issus de deux bureaux d'études différents ; le bureau de conception de Morozov pour le T-80 et Uralvagonzavod pour le T-72. Ils n'ont en fait que l'apparence générale en commun, le T-80 étant la poursuite du développement du T-64, complémentaire du T-72. Le T-64 était le char combinant les dernières avancées de la technologie soviétique et destiné à équiper les unités blindées d'élite de l'Armée rouge (bataillons de chars indépendants auparavant équipés de chars lourds du type T-10 et divisions blindées), le T-72 étant lui un char conçu pour la production de masse et l'équipement du gros des unités de cette dernière (divisions d'infanterie mécanisée) et les unités des pays satellites.

L'amélioration du T-64 fut réalisée en remplaçant le moteur diesel original 5TDF par un turbomoteur, suivant l'exemple du T-64T expérimental de 1963 équipé d'un turbomoteur GTD-3TL de 700 ch. L'adoption d'un tel moteur donnait au char un ratio masse sur puissance exceptionnel, au vu de sa masse et de son encombrement, ce qui lui valut souvent le surnom de char volant. Le montage d'un tel moteur n'était pas sans poser de sérieux soucis, car les premiers turbomoteurs soviétiques manquaient de fiabilité et demandaient de nombreuses heures de maintenance. Même si ce fut en grande partie résolu par l'arrivée de la turbine GTD-1250 sur le T-80U, on développa parallèlement une version T-80UD équipée du moteur Diesel à pistons opposés 6TD, essentiellement une version à six cylindres du 5TDF du T-64.

Par la suite, après la dislocation de l'URSS, c'est cette variante, moins gourmande en carburant et plus facile à entretenir, qui servit de base au successeur du char, le T-84, dont le développement fut poursuivi en Ukraine sur le territoire duquel se situait l'usine d'origine du char, à Kharkiv. La Russie, préféra s'équiper d'une version modernisée du T-72, le T-90, moins coûteux à produire et à entretenir, dont la conception était menée dans l'Oural. En 2014, les 4 500 exemplaires de l'armée russe furent placés en réserve jusqu'en 2015 en raison de leur coût de maintenance. Néanmoins, à la fin des années 2010, la Russie entreprit une modernisation de ses T-80B au standard T-80BVM.

Histoire opérationnelle

Leurs performances au combat durant la première guerre de Tchétchénie, avec des équipages peu entraînés et une stratégie incompatible avec la guerre urbaine, ont été très faibles. Sur un total de 225 véhicules blindés, 62 T-80 et T-72 sont détruits durant le premier mois du conflit.

Le lieutenant-général A. Galkin, à la tête du directoire des blindés, a convaincu le ministre russe de la Défense après ce conflit de ne jamais plus commander de chars avec des moteurs à turbine à gaz.

Il a été utilisé par les deux camps durant l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022

Caractéristiques

Mobilité

Motorisation

Afin d'éliminer les éventuels résidus accumulés sur les aubes du compresseur et de la turbine, le turbomoteur intègre une série de marteaux motorisés qui, lorsque actionnés, produisent des vibrations qui délogent les résidus qui sont ensuite évacués par une décharge d'air comprimé. Ce système, combiné aux filtres à air surdimensionnés, a permis au T-80U de surpasser le T-90S en matière de fiabilité lors d'essais dynamiques dans le désert du Karakoum au Turkménistan.

Le T-80B utilise le turbomoteur GTD-1000TF ; il s'agit d'une version améliorée du modèle GTD-1000T, les étages d'aubes du compresseur ont été modifiés pour augmenter la puissance à 1 100 chevaux. Le GTD-1000TF affiche une consommation spécifique de carburant de 319 g/kWh.

À partir de la fin des années 1980, les T-80U reçurent le turbomoteur GTD-1250 d'un puissance à 1 250 chevaux à un régime de 3 000 tr/min pour un couple maximal de 4 395 N m. Il affiche une consommation spécifique de carburant de 305 g/kWh.

Les T-80UD possèdent un moteur Diesel à pistons opposés 6TD-1.

Transmission et direction

Le T-80 et le T-80B partagent la même boîte de mécanismes, elle intègre une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports plus une marche arrière. Le nombre de rapports est diminué à quatre sur le T-80U.

Train de roulement

Par rapport au T-64, le T-80 possède une suspension possédant des barres de torsion renforcées, les galets de roulement ont un diamètre plus important (640 mm) afin de mieux répartir la masse du char sur la chenille. En raison de la vitesse plus importante, chaque chenille repose sur pas moins de cinq rouleaux porteurs (trois sur le T-72). Les chenilles RMSh ont été revues et possèdent des semelles internes en caoutchouc afin de réduire les vibrations.

Le débattement vertical des bras de suspension du T-80U est de 280 mm en compression et de 160 mm en rebond. Les premiers, deuxièmes et sixièmes galets de roulement comportent chacun un amortisseur oléopneumatique monté parallèlement au bras de suspension.

Protection

Tourelle

Le T-80 reprend la tourelle en acier moulé du T-64A dont la face avant intègre un blindage composite appelé Combinaison K qui est constitué de boules en corindon maintenues dans une matrice métallique frittée.

Le T-80B reprend la même configuration de blindage que celle du T-72A : la face avant de la tourelle en acier moulé renferme deux cavités remplies avec une céramique à base de quartz.

Le T-80BV possède en supplément une soixantaine de briques de blindage réactif explosif Kontakt-1, conçues et fabriquées par l'institut de recherche de l'acier (NII Stali). Chaque brique pèse 5,7 kg et renferme deux feuillets réactifs comportant chacun 260 grammes d'explosif plastique PVV-5A. Kontakt-1 réduit de moitié la capacité de perforation des obus à charge creuse de calibre (125 mm), de 80% celle des charges creuses de gros calibre des missiles antichars et de 60% celle des charges creuses de moyen calibre employées par les lance-roquettes individuels portatifs.

Le T-80U possède une nouvelle tourelle plus massive, sa face avant renferme deux cavités de part et d'autre du canon de calibre 125 mm qui contiennent deux rangées de plusieurs dizaines de cellules cylindriques superposées dans une matrice en acier MBL. Chaque cellule est remplie avec du polyuréthane. Les espaces entre les deux rangées et derrière la deuxième sont occupés respectivement par des plaques d'acier haute dureté BTK-1.

Des tuiles de blindage réactif explosif Kontakt-5 sont montées sur les coins avant de la tourelle ainsi que sur le toit de celle-ci. Chaque tuile contient plusieurs feuillets réactifs comportant chacun 280 grammes d'explosif PVV-12M, dérivé du RDX. Kontakt-5 réduit de 70% à 80% la capacité de perforation des obus à charge creuse de 125 mm, de 60% celle des charges creuses de gros calibre des missiles antichars et de 90% celle des charges creuses de moyen calibre employées par les lance-roquettes individuels portatifs. L'utilisation d'une plaque déflectrice plus épaisse par le Kontakt-5 permet de réduire la capacité de perforation des obus-flèches en acier de calibre 125 mm jusqu'à 60 %, des flèches de calibre 105 mm en alliage de tungstène de 30% et des flèches de calibre 120 mm à grand allongement de 20%.

Caisse

Tout comme sur le T-64 et le T-72, le glacis des T-80 présente une inclinaison de 68°. Le glacis du T-80B est formé des deux couches d'acier (60 mm et 50 mm d'épaisseur) entre lesquelles sont intercalées deux couches de plastique renforcé de fibres (2 × 53 mm) appelé textolite. Cette configuration de blindage est identique à celle du glacis du T-72A.
À partir de 1982, une plaque de surblindage en acier haute dureté d'une épaisseur de 30 mm est soudée sur le glacis dans le cadre du programme Reflection-2 visant à renforcer le blindage du glacis contre les obus-flèches de 105 mm tels que le M111 Hetz israélien.

En 1985, trente-neuf briques de blindage réactif explosif Kontakt-1 sont montées sur le glacis du T-80B qui prend l'appellation de T-80BV (V pour vzryvnoi : explosif).

Le glacis du T-80U est constitué de cinq couches formant une succession de trois plaques d'acier BTK-1 de 50 mm avec entre-elles deux couches de 35 mm de plastique renforcé de fibres.
Les éléments réactifs 4S22 du blindage réactif explosif Kontakt-5 sont installés sur le glacis dans un cadre métallique formant des séparations dans le but d'éviter la détonation sympathique de tous les éléments 4S22 lors d'un impact d'une munition. L'ensemble est recouvert d'une plaque d'acier de 15 mm formant la partie extérieure du glacis, elle contient dix panneaux boulonnés formant des trappes de visite pour accéder aux éléments réactifs 4S22.

Variantes

Prototypes

Objet 219 sp. 1 Groza : essentiellement un T-64T équipé d'un turbomoteur GTD-1000 de 1000 ch. 31 prototypes assemblés à partir de mai 1969 et testés en 1970.

Objet 219 sp. 2 : nouveau châssis incluant des barbotins et des poulies de tension de plus grande dimension, une nouvelle suspension. Le nombre de galets porteurs de support de chenille passe à cinq ; les galets de roulement sont revêtus de bandes caoutchoutées pour limiter les vibrations. 127 exemplaires de présérie construits entre 1971 et 1976.

Objet 219RD : Objet 219 sp. 2 équipé d'un moteur diesel A-53-2 de 1 000 ch. Développé parallèlement au T-80B, il est armé d'un canon de 125 mm 2A46-2 ou 2A46M-1, d'une conduite de tir 1A33 avec un viseur du tireur 1G43 avec capacité de tirer le missile guidé antichar tiré par canon 9M112 Kobra. Un prototype produit en 1975.

Objet 478 : nouvelle tourelle moulée, moteur diesel à pistons opposés 6TD de 1 000 ch ou 124N de 1 250 ch, canon 2A46M-1 de 125 mm, capacité de tirer le missile guidé antichar tiré par canon 9M112 Kobra. Système de stabilisation du canon Vektor-4, viseur du tireur 1G42, viseur nocturne Kristall-PA, radio R-163-50U, lance-pots fumigènes 902A Tucha. Produit en 1976.

Objet 478M : version améliorée de l'Objet 478 en 1976. Moteur 124Ch de 1 500 ch, système de stabilisation du canon 2E42M Siren-7, canon mitrailleur R-23M de calibre 23 mm monté sur le tourelleau du chef de char. Conduite de tir 1A42, viseur panoramique pour le chef de char, conduite de tir viseur nocturne TPN-4 Buran-PA de deuxième génération pour le tireur. Système de protection active Chatior comprenant vingt grenades à fragmentation monté sur les bords avant de la tourelle et couvrant le secteur avant sur 200°.

Objet 644 : T-80 modifié par le bureau d'études d'Omsk pour recevoir le moteur diesel V-46-6 du T-72A.

Objet 219A : reprenant la tourelle de l'Objet 476 mais avec un blindage renforcé au niveau du glacis. Turbomoteur GTD-1000M de 1 200 ch, canon 2A46M-1 de 125 mm, conduite de tir 1A42 avec un viseur du tireur 1G46 incorporant un système de simbleautage électronique, lame d'auto-enfouissement rétractable. Capacité de tirer le missile guidé antichar tiré par canon 9M119 Refleks. Produit en 1982.

Objet 219A obr. 1984 : Objet 219A recouvert en 1984 d'un blindage réactif explosif Kontakt-1.

Objet 219V : T-80B équipé de la conduite de tir 1A45 Irtysh et ayant la capacité de tirer le missile guidé antichar tiré par canon 9M119 Refleks. Testé en 1983.

Objet 219E : T-80B équipé du système de protection active Shtora-1 comprenant deux brouilleurs électro-optiques, deux détecteurs d'alerte laser et deux batteries de lance-pots fumigènes tirant des grenades fumigènes à large bande infrarouge-visible. Testé en 1989.

Objet 219M : prototype conçu à la fin des années 2000 pour promouvoir un projet de revalorisation du T-80B, il est équipé d'un blindage réactif explosif Relikt, d'un tourelleau téléopéré Ets-129, d'un viseur Agava-2 intégrant une caméra thermique et un système de protection active Arena de type "hard kill".

T-80BM1 : T-80B équipé du système de protection active Arena. Testé en 1987.

Object 478BK : T-80UD avec une tourelle mécano-soudée produit en 1987.

Objet 478B : T-80UD équipé en 1988 avec un système de programmation de fusée Ainet pour les obus explosifs de 125 mm. Viseur jour/nuit Buran-Catherine E incorporant une caméra thermique Thales Catherine FC.

Objet 291 : prototype de T-80U possédant une nouvelle conduite de tir, un glacis modifié et un toit renforcé de part et d'autre du volet du pilote.

Objet 292 : T-80B équipé en 1992 d'une tourelle modifiée armée d'un canon LP-83 de 152 mm, il possède un nouveau système de chargement automatique. Ce prototype est reconnaissable par les plaques de lest soudées sur les faces avant de sa tourelle.

T-80UE1 : T-80BV modernisé en 2005 pour être proposé sur les marchés à l'exportation. Il possède une tourelle de T-80UD et intègre un blindage réactif explosif lourd Kontakt-5, une conduite de tir 1A45-1 Irtysh, une sonde aérologique T04-V8, une boîte de mécanismes incorporant une direction hydrostatique GOP-165. Son turbomoteur, portant désormais l'appellation GTD-1250G de 1 250 ch est modifié pour réduire sa consommation de carburant.

T-80UM1 Bars (Léopard des neiges) : prototype russe équipé du système de protection active Arena.

Objet 640 Chorny Oriol (aigle noir) : prototype russe, châssis rallongé avec une paire de galets de roulement supplémentaire, nouvelle tourelle avec un chargement automatique dans la poche arrière de celle-ci, blindage réactif exposif Kaktus, amélioration du système de visée.

Modèles de série

T-80 : premier modèle à être produit en grande série de 1976 à 1978, il reprend le châssis de l'Objet 219 sp. 2 avec la tourelle du T-64A armée d'un canon 2A46-1 de calibre 125 mm recouvert d'un manchon anti-arcure, son viseur télémétrique TPD-2-49.

T-80B : nouveau modèle équipé d'une nouvelle tourelle intégrant une couche de blindage composite, un viseur diurne 1G42 avec télémétrie laser et un viseur nocturne TPN-3-49 couplés à la conduite de tir 1A33. Capacité de tirer le missile guidé antichar tiré par canon 9M112-1 Kobra. Lance-pots fumigènes 902A Tucha montés sur les coins de la tourelle.

T-80BK : char de commandement, identique au T-80B mais possédant une radio HF supplémentaire.

T-80BV : T-80B recouvert d'un blindage réactif explosif Kontakt-1.

T-80BVK : char de commandement, identique au T-80BV mais possédant une radio HF supplémentaire.

T-80BVM (Objet 219RVM) : revalorisation de certains T-80BV russes par l'usine de chars d'Omsk (Omsktransmash) en 2021, blindage réactif explosif Relikt, canon 2A46M-4 de calibre 125 mm, viseur jour/nuit SOSNA-U pour le tireur, turbomoteur GTD-1250TF de 1 250 ch, carrousel modifié pour recevoir des obus-flèches plus longs, radio à ondes courtes R-168-25U-2, sonde aérologique DVE-BS.

T-80U (Objet 219AS) : développement ultérieur du T-80A, il est recouvert d'un blindage réactif explosif lourd Kontakt-5, doté d'un turbomoteur GTD-1000TF de 1 100 ch, d'un groupe auxiliaire de puissance GTA-18A, d'un système de stabilisation du canon amélioré 2E42 Zhasmin, d'une conduite de tir 1A45 Irtysh, un viseur PNK-4S Agat pour le chef de char, un viseur nocturne TPN-4-49-23 Buran-PA pour le tireur, des lance-pots fumigènes 902A Tucha, un système d'extinction automatique d'incendie 3ETs13 Inej.

T-80U Olkha (Objet 219AC) : T-80U équipé d'un blindage réactif explosif Kontakt-1, brièvement produit en série par l'usine de tracteurs de Kharkiv (KhTZ) en 1985.

T-80U obr. 1990 : T-80U doté d'un turbomoteur GTD-1250 de 1 250 ch et ayant la capacité de tirer le missile guidé antichar tiré par canon 9M-119M Invar.

T-80UK : char de commandement dérivé du T-80U, produit à partir de 1991, il possède des radios R-163-50U et R-163-50K, un système inertiel de navigation TNA-4, un système électromagnétique de neutralisation des mines et du système de protection active Shtora-1.

T-80UD Bereza (Objet 478B ) : T-80U reprenant la suspension du T-80B mais équipé d'un moteur diesel à pistons opposés 6TD de 1 000 ch à la place d'un turbomoteur. Il possède un blindage réactif explosif Kontakt-1 ou Kontakt-5 à partir de 1988, une conduite de tir 1A45 Irtysh avec la capacité de tirer le missile guidé antichar tiré par canon 9M-119 Refleks. Viseur du tireur 1G46 et TPN-4 Buran-PA pour le tir de nuit, radio numérique R-173. Il est produit à partir de 1986 et à partir des années 1990, les T-80UD sont dotés d'une nouvelle tourelle mécano-soudée recouverte d'un blindage réactif explosif lourd Kontakt-5. La fiabilité du moteur 6TD-1 est améliorée.

T-80UDK : char de commandement basé sur le T-80UD, il possède un système de navigation inertielle et une radio HF supplémentaire.

T-84 : développement du T-80UD par les Ukrainiens, moteur 6TD-2 de 1 200 ch, canon de 125 mm KBA-3.

Tableau récapitulatif des principales versions du char T-80


Appellation	T-80	T-80B	T-80BV	T-80BVM	T-80U	T-80UD
Constructeur	usine Kirov			Omsktransmash	usine Kirov	usine Malichev
Entrée en service	1976	1978	1985	2018	1985	1987
Nombre construit	n.c	n.c	plus de 2256 exemplaires	plus de 112 T-80BV rénovés au standard BVM	plus de 200 exemplaires	800 exemplaires
Dimensions et poids
Masse en ordre de combat	42 t	42,5 t	43,7 t	45,7 t	46 t
Longueur totale	9,656 m	9,651 m		9,554 m	9,556 m	9,69 m
Longueur du châssis	6,78 m	6,982 m		n.c	7,012 m	7,085 m
Largeur	3,525 m	3,582 m		3,384 m	3,603 m	3,755 m
Hauteur toit tourelle	2,3 m	2,219 m		2,202	2,215 m	2,202 m
Garde au sol	451 mm			n.c	451 mm	529 mm
Mobilité
Type de motorisation	turbomoteur					moteur à pistons
Modèle	GTD-1000T	GTD-1000TF		GTD-1000TF ou GTD-1250	GTD-1250	6TD-1
Puissance	1000 ch	1100 ch		1100 ch ou 1250 ch	1250 ch	1000 ch
Ratio puissance/poids	23,8 ch/t	25,8 ch/t	25,1 ch/t	24 ou 27,3 ch/t	27,1 ch/t	21,7 ch/t
Vitesse sur route	70 km/h					60 km/h
Débattement vertical des suspensions	n.c				440 mm
Capacité en carburant	1800 L				1540 L	n.c
Autonomie	500 km			450 km		560 km
Armement
Modèle de canon de 125 mm	2A46-1	2A46-2	2A46M-1	2A46M-1 ou 2A46M-4	2A46M-1
Munitions embarquées	40 obus	38 obus		45 obus
MGATC	✗	9M112-1 Kobra	9M119 Refleks		9M119M Refleks-M	9M119 Refleks
Conduite de tir et moyens d'observation
Viseur tireur (jour/nuit)	TPD-2-49 / TPN-1-49-23	1G42 / TPN-3-49		SOSNA-U	1G46 / T01-P02-01 Agava-2
Viseur chef	TKN-3M Kristal				TKN-4S
Conduite de tir automatisée	✗	1A33		Kalina	1A45 Irtysh
Système de stabilisation du canon	2E28M ou 2E28M2	2E28M2		n.c	2E42M1
Protection
Blindage glacis	deux panneaux en plastique renforcé de fibres intercalé entre deux plaques d'acier.		deux panneaux en plastique renforcé de fibres intercalé entre deux plaques d'acier plus une plaque d'acier haute dureté soudée sur le glacis		deux panneaux de plastique renforcé de fibres intercalés entre trois plaques d'acier
Blindage avant tourelle	acier moulé renfermant une matrice en boules de corindon	acier moulé renfermant une couche de silice			acier moulé renfermant des cylindres en polyuréthane intercalés entre deux plaques d'acier haute dureté
Blindage réactif explosif	✗		Kontakt-1	Relikt	Kontakt-5
Système de protection active	✗				Shtora-1

Opérateurs

Sauf indication contraire, les chiffres sont de 2022 :

Biélorussie

Chine

Chypre : 82 T-80U en 2022.

Corée du Sud : 43 T-80U et 67 BMP-3 livrés entre 1995 et 2006 en échange d'un effacement de dettes russes envers ce pays. En service dans deux bataillons de la 3^e brigade blindée de l'Armée de terre de la République de Corée.

Corée du Nord : Quelques exemplaires acquis au début des années 1990.

Égypte 14 T80UK + 20 T80U

Pakistan : 320 T-80OuD livrés par l'Ukraine entre 1997 et 1999. 315 en service en 2022.

Russie :

Armée de terre : 310 T-80BV/U; 170T-80BVM (3000 T80B/BV/U en réserve)

Infanterie de marine : 50 T-80BV; 50 T-80BVM.

Ukraine :

Armée de terre : 34 T-80

Infanterie de marine : 28 T-80BV

Troupes aéroportées : 60 T-80BV.

Yémen : 31 provenant de Russie en 2000. 66 venant de Biélorussie.

https://fr.wikipedia.org/wiki/T-80

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Ce théâtre d'opérations est essentiellement terrestre et ne sollicite pas le recours aux armes les plus innovantes du moment (missiles V1 et V2, bombes atomiques). Il sera néanmoins déterminant en termes de destructions et de victimes dans la chute du Troisième Reich, préalablement à la guerre soviéto-japonaise qui conduira à la fin de la Seconde Guerre mondiale. La défaite du III^e Reich à l'Est de l'Europe, conjuguée à l'engagement occidental dans le Pacifique, en Afrique du Nord, en Italie et en Europe occidentale, entraînera la destruction de l'Allemagne comme puissance militaire, sa division pendant plus de quarante ans en deux États antagonistes, la constitution d'un bloc soviétique (derrière le rideau de fer) en Europe de l'Est et en Chine et l'accession de l'Union soviétique au rang de superpuissance mondiale.

Front de l'Est (Seconde Guerre mondiale)

Publié à 20:25 par dessinsagogo55 Tags : center sur centerblog background afrique merci france enfants histoire

L'expression de front de l'Est (européen) désigne, dans le contexte de la Seconde Guerre mondiale, le théâtre d'opérations qui oppose plus particulièrement l'Allemagne nazie à l'Union soviétique entre juin 1941 et mai 1945. Ces deux régimes autocratiques se livrent une guerre totale qui ignore les conventions de Genève et se déroule d'abord en Union soviétique, puis dans les pays de l'Europe de l'Est occupés par les forces de l'Axe ou alliés au Reich, et enfin en Allemagne nazie. L'Allemagne bénéficie au départ du soutien de l'Italie fasciste, de la Hongrie, de la Roumanie et de la Finlande. Du côté des Alliés, l'Union soviétique est soutenue par des unités polonaises et roumaines, puis, au fil de la conquête de l'Europe de l'Est par l'Armée rouge, par les armées roumaine, bulgare et yougoslave. Bien qu'ils soient rarement directement engagés dans des actions militaires sur le front de l'Est, le Royaume-Uni et les États-Unis fournissent un soutien économique sensible à l'Union soviétique ; la France est, avec la Roumanie, le seul pays européen à compter des combattants simultanément engagés dans les deux camps lors des opérations en Union soviétique : la Légion des volontaires français et la division Charlemagne soutiennent le Reich et ses alliés, alors que l'escadrille Normandie-Niémen est engagée aux côtés des pilotes soviétiques.

Les noms donnés à ce théâtre d'opérations sont nombreux et varient suivant les pays. Les Russes (et les Soviétiques avant eux) appellent ce conflit la « Grande Guerre patriotique » (russe : Великая Отечественная Война), par référence à la guerre patriotique de 1812 contre Napoléon I^er. Les Allemands nomment le conflit « front de l'Est » (allemand : die Ostfront), « campagne orientale » (allemand : der Ostfeldzug) ou « campagne de Russie » (allemand : der Rußlandfeldzug). Les Finlandais, qui combattent au côté des Allemands de juin 1941 à septembre 1944, qualifient la partie des combats qui se déroule alors sur leur territoire de guerre de Continuation, perçue comme une prolongation de la guerre d'Hiver de 1939-1940. Ailleurs, on parle également de « front russe ».

Il s'agit du plus grand théâtre d'opérations de la Seconde Guerre mondiale et probablement de toute l'histoire militaire. Le front de l'Est est le lieu d'une guerre acharnée, occasionnant d'énormes destructions et des déportations de masse, entraînant, par la suite de la guerre elle-même, des massacres, famines, maladies et conditions météorologiques extrêmes, d'importantes pertes tant civiles que militaires. Les pertes humaines sur le front de l'Est sont estimées à plus de 30 millions de morts, parmi lesquels on compte au moins 16,9 millions de civils dont 9 millions d'enfants. Les pertes matérielles s'avèrent également colossales avec 1 700 villes et 70 000 villages détruits ou incendiés rien qu'en Union soviétique, où les dégâts totaux avoisinent les 2,6 milliards de roubles.

Le 9 mai, jour de la reddition allemande pour le fuseau horaire de Moscou, demeure une fête nationale tant en Russie post-soviétique que dans certaines des anciennes républiques soviétiques (День Победы, littéralement « le Jour de la Victoire »).

https://fr.wikipedia.org/wiki/Front_de_l%27Est_(Seconde_Guerre_mondiale)#

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URSS (Sommaire)

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URSS (Sommaire) comprend 1 page

Date	URSS	RUBRIQUE


	URSS (Sommaire)	Monde : URSS
	2S5 Guiatsint-S	Monde : URSS
	AK-47	Monde : URSS
	Antonov An-225	Monde : URSS
	Askar Akaïev	Monde : URSS
	Bataille de Moscou	Monde : URSS
	Belka et Strelka	Monde : URSS
	Boris Onishchenko	Monde : URSS
	BTR-60	Monde : URSS
	Cadets de Podolsk	Monde : URSS
	Canon anti-char de 45 mm M1937 (53-K)	Monde : URSS
	Dimitri Medvedev	Monde : URSS
	Emma Goldman	Monde : URSS
	Estimation des pertes par république soviétique	Monde : URSS
	Femmes soviétiques pendant la Seconde Guerre mondiale	Monde : URSS
	Fin du Siège de Léningrad après 872 jours.	Monde : URSS
	Garry Kasparov	Monde : URSS
	Gueorgui Malenkov	Monde : URSS
	Iekaterina Riabova	Monde : URSS
	Iliouchine Il-20	Monde : URSS
	Joseph Staline	Monde : URSS
	Joseph Staline	Monde : URSS
	Joseph Staline	Monde : URSS
	Joseph Staline (char)	Monde : URSS
	Kalachnikov (arme)	Monde : URSS
	KV-1	Monde : URSS
	Léon Trotski	Monde : URSS
	Léonid Brejnev	Monde : URSS
	Lidia Litviak	Monde : URSS
	Maria Dolina	Monde : URSS
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	Massacre de Babi Yar	Monde : URSS
	MAZ-7310	Monde : URSS
	Mikhaïl Gorbatchev	Monde : URSS
	Mikhaïl Kalachnikov	Monde : URSS
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	Nikita Khrouchtchev	Monde : URSS
	Opération Barbarossa	Monde : URSS
	Opération Iskra	Monde : URSS
	Pertes humaines de l'URSS	Monde : URSS
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	Roza Chanina	Monde : URSS
	T-34	Monde : URSS
	T-46	Monde : URSS
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	T-64	Monde : URSS
	T-72	Monde : URSS
	Tireurs d’élite de l’Union soviétique	Monde : URSS
	Tupolev Tu-134	Monde : URSS
	Tupolev Tu-144	Monde : URSS

	Valentina Terechkova	Monde : URSS
	Viatcheslav Mikhaïlovitch Molotov	Monde : URSS
	Viktor Ianoukovytch	Monde : URSS
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Roza Chanina

Publié à 03:43 par dessinsagogo55 Tags : center image centerblog background sur roman vie merci moi monde presse chez homme enfants femme photos mort histoire fille femmes nature

Roza Iegorovna Chanina (en russe : Роза Егоровна Шанина), née le 3 avril 1924 et tuée au combat le 28 janvier 1945, est un sergent-major de l'Armée rouge, tireur d'élite pendant la Seconde Guerre Mondiale.

Biographie

Enfance et formation

Roza Chanina est née à Yedma, petit village russe du gouvernement de Vologda (aujourd'hui dans l'oblast d'Arkhangelsk), fille d'Anna Alexeïevna Chanina, une trayeuse de vaches dans un kolkhoze et de Gueorgui Mikhaïlovitch Chanine, un bûcheron infirme du fait d'une blessure reçue pendant la Première Guerre mondiale. Roza aurait été nommée d'après la révolutionnaire marxiste Rosa Luxemburg. Elle termine l'école élémentaire à Yedma, puis poursuit ses études dans le village voisin de Bereznik, distant de 13 kilomètres, distance qu'elle est obligée de parcourir à pied, faute de ramassage scolaire. Elle y retournait même le samedi pour s'occuper de sa tante malade Agnia Borissova.

À l'âge de 14 ans, contre la volonté de ses parents, elle aurait marché 200 kilomètres à travers la taïga jusqu'à la gare pour poursuivre ses études à Arkhangelsk, où elle suit les cours du collège de formation des professeurs et travaille dans un jardin d'enfants (la marche de 200 kilomètres a été confirmée plus tard par son professeur, Alexandre Makarine).

Pendant la guerre

Le 22 juin 1943, Roza Chanina s'enrôle dans l'Armée rouge et le 2 avril 1944, elle rejoint la 184^e division de fusiliers où un peloton féminin de tireurs d'élite avait été formé. Elle combat pendant neuf mois et participe à la grande offensive soviétique sur Vilnius, déclenchée le 5 juin 1944. Elle reçoit l'ordre de la Gloire le 18 juin 1944 et de nouveau le 2 septembre 1944.

Un jour, en recevant l'ordre du commandant du bataillon de retourner sans délai à l'arrière, Chanina aurait répondu : « J'y retournerai après la bataille ». L'expression devint plus tard le titre d’un ouvrage de Nikolaï Jouravliov.

Le 12 décembre 1944, Roza reçoit une balle dans l'épaule, ce qui lui vaut la médaille du Courage, décernée le 27 décembre 1944.

Mort

Le 27 janvier 1945, Roza Chanina est gravement blessée durant une bataille près du hameau de Reichau (de), en province de Prusse-Orientale. Elle est retrouvée par deux soldats qui la découvrent éventrée, la poitrine déchirée par un obus à fragmentation. Malgré les tentatives pour la sauver, elle meurt le lendemain le 28 janvier 1945, trois mois avant la victoire de l'Armée rouge sur la Wehrmacht. L'infirmière Yekaterina Radkina se souvint que Chanina lui avait dit qu'elle regrettait d'avoir fait si peu. Pourtant , après avoir tué 59 ennemis, elle avouait ne plus avoir de cœur. Sa mère , apprenant la mort de sa fille déclara « que c'était mieux ainsi », compte tenu de ses états meurtriers de service

Vie privée

Roza Chanina avait quatre frères et une sœur : Fiodor, Julia, Marat, Mikhaïl et Sergueï. Mikhaïl mourut au cours du siège de Léningrad en 1941, Fiodor fut tué la même année pendant la campagne de Crimée et Sergueï ne revint pas non plus de la guerre. Marat fut le seul frère survivant.

La vie personnelle de Rosa Chanina a été contrecarrée par la guerre. Le 10 octobre 1944, elle écrit dans son journal : « Je ne peux pas accepter que Micha Panarine ne vive plus. Quel bon garçon ! [Il] a été tué... Il m'a aimée, je sais, et moi aussi... Mon cœur est lourd, j'ai vingt ans, mais je n'ai pas d'ami [masculin] proche ». En novembre 1944, Chanina écrit qu'elle se « bat dans sa tête qu'elle [aime] » un homme nommé Nikolaï, bien qu'il « ne brille pas par la scolarité et l'éducation ». Dans la même page, elle écrit qu'elle ne pense pas au mariage parce que « ce n'est pas le moment maintenant ». Elle écrit plus tard qu'elle « est sortie » avec Nikolaï et lui a « écrit une note dans le sens de "mais je me donne à [celui-ci] et n'aimerai aucun autre" ». En fin de compte, dans le dernier compte-rendu de son journal, rempli de tons sinistres, Chanina écrit qu'elle « ne peut pas trouver un réconfort » maintenant et qu'elle n'est « d'aucune utilité à personne ».

Personnalité

Le correspondant de guerre Piotr Moltchanov, qui avait fréquemment rencontré Roza Chanina au front, l'a décrite comme une personne d'une volonté inhabituelle, dotée d'une nature authentique et brillante. Elle avait un caractère simple, et estimait important le courage et l'absence d'égotisme chez les autres personnes. Elle s'habillait modestement et aimait jouer au volleyball.

Chanina s'est décrite elle-même comme une « bavarde illimitée et téméraire » pendant ses années de collège. Elle a défini son propre caractère à l'image de celui du poète, peintre et écrivain romantique Mikhail Lermontov, décidant, comme lui, d'agir comme elle l'entendait.

Selon la sœur d'armes de Chanina, Lidia Vdovina, Roza avait l'habitude de chanter sa chanson de guerre préférée « Oï toumany moi, rastoumany » (« Ô mes brumes ») à chaque fois qu'elle nettoyait son arme. Elle a une fois raconté une histoire quand « environ une cinquantaine de fascistes frénétiques avec des cris sauvages » ont attaqué une tranchée accueillant douze femmes snipers, y compris Chanina, affirmant : « Certains sont tombés de nos balles bien tirées, d'autres nous les avons finis avec nos baïonnettes, nos grenades, nos pelles et d'autres nous les avons fait prisonniers, après avoir capturé leurs armes ».

Honneurs

Roza Chanina a obtenu l’ordre de la Gloire par deux fois, devenant ainsi la première femme à recevoir l’une des plus hautes décorations soviétiques de la Seconde Guerre mondiale, ce qui lui a valu la célébrité dans l’ensemble du pays et la publication d’articles et de photos à son sujet dans les médias. Pendant la guerre, elle est baptisée par les journalistes étrangers la « Terreur invisible de la Prusse orientale », du nom de la région où elle combattait depuis l’automne 1944

Son journal de combat et plusieurs de ses lettres ont été publiés après sa mort, à partir de 1965, renouvelant l'intérêt pour Rosa Chanina dans la presse soviétique. Des rues à Arkhangelsk et dans les localités de Changaly et Stroïevskoïe ont été nommées en son honneur. Son village de Yedma possède un musée qui lui est consacré. L'école locale où elle a étudié en 1931-1935 a une plaque commémorative. La propagande communiste d'alors rendait hommage à l'admirable mère qui avait « mis au monde une telle fille ».

En 2013, elle figure sur un mur de la mémoire présentant les graffitis de six personnalités russes de la guerre (avec Pavel Oussov, Prokopy Galouchine, Alexandre Chabaline, Pavel Kojine et Piotr Noritsyne), inauguré à Arkhangelsk.

Le roman Étoile rouge (Buchet-Chastel, 2023) de Florian Ferrier a pour héroïne Lenka, une tireuse d'élite soviétique inspirée de l'histoire véritable de Roza Chanina

https://fr.wikipedia.org/wiki/Roza_Chanina

Tireurs d’élite de l’Union soviétique

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https://fr.wikipedia.org/wiki/BTR-60

BTR-60

Publié à 02:19 par dessinsagogo55 Tags : center centerblog background sur merci france you

Le BTR-60 est le premier d'une longue série de véhicules de transport de troupes à huit roues motrices, produite par l'Union soviétique. Il est conçu à la fin des années 1950, pour prendre la relève du BTR-152.

Il est pourvu d'une coque en forme de bateau, qui le rend amphibie. Dans l'eau, il est propulsé par un hydrojet. Il est pourvu de deux moteurs GAZ-49B (versions du moteur six cylindres GAZ-11-73) de six cylindres en ligne à essence, situés à l'arrière de la caisse, qui entraînent chacun deux essieux, les quatre roues avant sont directrices. La coque est blindée, avec une épaisseur de quelques millimètres, mettant à l'abri les occupants contre les éclats d'obus et les munitions d'armes légères.

Développement

Entre 1956 et 1957, l'Armée rouge décide de transformer toutes les divisions de fusiliers et toutes les divisions mécanisées en divisions de fusiliers motorisés. Le besoin d'un nouvel engin blindé transport de troupes et véhicule de combat d'infanterie se fait donc sentir. Deux visions sont alors développées, la première autour du BMP, véhicule blindé chenillé de combat d'infanterie, la deuxième autour de ce qui deviendra le BTR-60. Les spécifications sont alors transmises au bureau d'études GAZ dirigé par V. A. Dedkov, and ZiL dirigé par Rodionov et Orlov.

Liens externes

Notes et références

RUBRIQUE

BIOGRAPHIE

CREATION (S)

DESSIN (S)

ADRESSE(S)EXTERNE(S)

DATE

NAISSANCE

DECES

MISE A JOUR :

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Ordre de la Guerre patriotique, 1^re classe

Iekaterina Riabova

Publié à 22:45 par dessinsagogo55 Tags : center sur centerblog background merci place fille femmes nuit

Iekaterina Riabova, née le 14 juillet 1921 à Gus-Zhelezny (en) et morte à Moscou le 12 septembre 1974, est une aviatrice soviétique durant la Seconde Guerre mondiale, honorée du titre d'Héroïne de l'Union soviétique le 23 février 1945. Elle a atteint le rang de lieutenante en tant que membre du 588^e NBAP où elle effectue 890 missions de nuit en tant que navigatrice sur un Polikarpov Po-2.

Enfance et éducation

Riabova est née dans une famille de paysans russe de Gus-Zhelezny, aujourd'hui dans la banlieue de Riazan. Après obtention de son diplôme de l'école secondaire, elle s'inscrit à la Faculté de Mécanique et de Mathématiques (MSU) de l'Université d'État de Moscou, où elle étudie jusqu'à l'invasion allemande de l'Union soviétique. En 1943, elle devient membre du Parti Communiste.

Carrière militaire

Riabova intègre l'école militaire d'aviation d'Engels en octobre 1941 pour devenir navigatrice du 588 NBAP, un des trois régiments d'aviation féminins fondés par Marina Raskova. Les cours pour devenir navigatrice durent normalement trois ans mais en raison de la guerre, les cours ne durent que trois mois. Peu après, le régiment est déployé sur le Front Sud en mai 1942, reçoit le titre de Garde soviétique et devient le 46^e Régiment de bombardiers de nuit de la garde. Après quelques mois de combats, elle est finalement promue navigatrice principale de l'escadron sous les ordres de Marina Tchetchneva. En 1944, la pilote Nadejda Popova et elle font dix-huit sorties en une seule nuit au-dessus de la Pologne. Au total, elle a fait 890 sorties pendant la guerre, sa dernière mission prenant place au-dessus de Berlin après avoir participé aux bombardements à Taman, en Crimée, en Biélorussie et en Pologne. Le 23 février 1945, Riabova est déclarée Héroïne de l'Union soviétique par le Soviet suprême, et la médaille lui est remise par le commandant du Deuxième front biélorusse, Constantin Rokossovski le 8 mars.

Après-guerre

Après la guerre, Riabova est envoyée par la commandante du régiment à l'Académie de la Force Aérienne russe (aujourd'hui l'Académie Youri Gagarine) avec Maria Smirnova, mais elles ne sont pas admises car l'académie est alors interdite aux femmes. Après avoir été écartée de l'Académie, elle reprend ses études à l'Université d'État de Moscou, où elle reste socialement active après l'obtention de son diplôme en 1948. Elle défend sa thèse et obtient son Ph.D. en 1951. Elle travaille ensuite comme enseignante à l'Institut de Polygraphie de Moscou, et de 1963 à 1972, elle travaille en tant que Professeure Associée du Département de Mécanique Théorique à la Dzerjinski Military Engineering Academy. En raison d'une blessure à la tête datant de la guerre, elle est sujette aux migraines.

En juin 1945, elle épouse le double Héros de l'Union soviétique Grigori Sivkov qu'elle a rencontré pendant la guerre. Elle donne naissance à sa première fille Natalia en 1947 et sa seconde Irina, en 1952. Elle meurt le 12 septembre 1974, âgée de 53 ans. Son journal décrit comment elle se blessa à la tête durant la guerre, raison de ses migraines récurrentes : sa tête tapa contre le tableau de bord lors d'un atterrissage violent.

Distinctions

Héros de l'Union soviétique

Ordre de Lénine

Ordre du Drapeau rouge

Ordre de l'Étoile rouge

Médaille pour la victoire sur l'Allemagne dans la Grande Guerre patriotique de 1941-1945

Médaille pour la Libération de Varsovie

https://fr.wikipedia.org/wiki/Iekaterina_Riabova

BIOGRAPHIE

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