La 3G et la 4G bientôt disponibles dans l'espace aérien français.

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Ce sera bientôt possible dans les avions des compagnies aériennes qui circulent dans l'espace aérien français comme c'est déjà le cas aux Etats-Unis par exemple.

L'Autorité de Régulation des Communications Electroniques et des Postes (ARCEP) a publié mercredi au Journal Officiel le décret qui autorise l'utilisation de la 3G et de la 4G dans les aéronefs.

Leur utilisation sera limitée aux vols au dessus de 3000 mètres afin que le réseau mobile dans l'avion n'interfère pas avec les réseaux terrestres. Les compagnies pourront offrir deux types de connexions :

la 3G dans la bande 2100 MHz ou la 4G dans la bande 1800 MHz. Selon l'ARCEP, «chaque compagnie aérienne aura le choix de proposer effectivement de tels services, et choisira le cas échéant le tarif auquel ces services seront proposés en vol.»

La secrétaire d'Etat au Numérique Axelle Lemaire a validé cette décision qui est le fruit d'une concertation avec les acteurs du marché.

Le North American T-6 jaune de l'AJBS se rapproche à grande vitesse du téléobjectif d'Hervé, qui est placé en bord de piste. Aux commandes de l'avion-photo, Pierre Fages concilie ses deux objectifs : mettre en valeur son avion pour le photographe au sol et rester au contact du Pilatus pour que le photographe embarqué (en place arrière, verrière ouverte) puisse travailler.

Le Pilatus P-2 est un avion d'entraînement suisse. Il a réalisé son premier vol en 1945 et a été mis en service l'année suivante. 55 exemplaires ont été construits et ont servi à la formation des élèves pilotes des Forces Aériennes Suisses, jusqu'en 1981.

Le Pilatus P-2 est un bel avion, bien construit et fiable. Il est donc logique qu'on le retrouve régulièrement dans les meetings, souvent dans une livrée argent (métal poli) ornée des couleurs suisses. Mais il a également fait une belle carrière dans le cinéma. Son rôle le plus connu est celui d'un avion nazi dans "Indiana Jones et la Dernière Croisade" (1989). Cette association entre un avion suisse et le IIIème Reich ne doit rien au hasard.

Nous sommes en 2014 après JC*. La Gaule aéronautique souffre de la crise, de la pénurie de sponsors, de la raréfaction des avions historiques en état de vol, de l'augmentation des frais de fonctionnement, du prix du carburant et des primes d'assurance, sans oublier le sempiternel principe de précaution, alibi à des procédures qui ne sont pas toujours de bon sens. Le nombre de meetings diminue régulièrement et l'avenir des spectacles aériens est bien sombre.

Toute la Gaule ? Non !

Depuis plus de 40 ans, deux villages de l'Essonne, peuplés d'irréductibles aviateurs, résistent à la crise. Cette année encore, l'Association Jean Baptiste Salis (AJBS) vous donne rendez-vous les samedi 7 et dimanche 8 juin à l'aérodrome de Cerny (91) pour le 42è

Le volume d'un avion, la maniabilité d'un hélicoptère et la légèreté d'un dirigeable ?

Cet appareil révolutionnaire, issu d'un programme de la Commission Européenne est en phase de test.

En fibre de carbone et rempli d'hélium, il est doté d'un rotor orientable qui lui permet d'utiliser des pistes très courtes pour décoller et atterrir.

Il pourra aussi se déplacer sur l'eau ou la neige, comme un aéroglisseur.

Ce type d'appareil sera particulièrement utile pour porter assistance àdes populations sinistrées dans des zones difficilement accessibles, comme aux Philippines actuellement.

Trop tentant !!! ?

La France va débourser 670 millions d’euros pour acheter douze drones américains

 La France qui n’a plus d’argent pour sa population, pour ses pauvres, pour ses chômeurs, ses militaires, ses policiers et ses gendarmes, ses fonctionnaires, ni même pour le reste, à toujours de quoi donner à « l’oignon européenne » aux banques et surtout, pour faire la guerre!!!

Cherchez l’erreur… © General Atomics Selon la presse invitée à un déjeuner avec le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian mardi 11 juin, la France achètera bien douze drones MALE MQ-9 Reaper, pour un total de 670 millions d’euros.

La commande initiale porterait d’abord sur deux appareils, qui devraient être déployés dans la région du Sahel d’ici la fin de l’année 2013, afin de pallier aux manques constatés des moyens de renseignement sur la zone.

Les drones de General Atomics devraient également être francisés. Le Congrès américain doit toutefois donner son accord pour cette transaction. Par ailleurs, le ministre de la Défense aurait également évalué le marché des drones de « troisième génération » à 30 ou 40 appareils, à l’échelle européenne.

Reste toutefois l’épineuse question de la coopération industrielle des différents pays, tout comme la mise en commun des besoins capacitaires.

Source: journal-aviation.com via Sott.net

Dans ce monde où tout est basé sur ce que l'on voit de ses yeux et saisit de ses mains, poser sa vie et ses pensées sur le rêve et l'irrationnel, comme on ferait d'un souffle sur l'écume, tient du saut dans le vide. Pourtant s'il arrive que nos pensées soient lourdes, je sais que parfois nous volons, oui, nous volons ...

Aircraft Parade

2013 sera donc la dernière saison de XH 558. Sa présence au Tattoo 2013 devrait être prochainement confirmée. L'évènement sera forcément exceptionnel : plus de 100 000 personnes unies dans une ambiance de cathédrale seront là pour écouter religieusement le hululement modulé des quatre Olympus, admirer les formes du géant lors de ses passages à (très) basse hauteur et voir son ombre glisser sur la piste. Venez au Tattoo 2013 : un épisode de l'Histoire de l'aéronautique va s'y dérouler.