Jolie décoration pour ce F-16 biplace, rappelant que le Tiger Meet 2012 s'est déroulé en Norvège. Mais pourquoi avoir choisi le noir et blanc ? Par souci de discrétion, ou pour un meilleur contraste lorsqu'il neige ?

Le principal problème au Tattoo, ce sont les incertitudes météo, ou plutôt la certitude qu'il pleuvra un jour ou l'autre... ou tous les jours. Mais le pire, c'est quand même de devoir photographier deux avions gris, des Eurofighter, sur un ciel terne. Le leader est à droite et regarde devant lui. A gauche, l'ailier ne quitte pas l'avion du leader des yeux. C'est ainsi qu'on vole en patrouille serrée.

Encore un gros bras : le F-15 fait partie d'une lignée extraordinaire d'avions américains, les avions de supériorité aérienne. Ce qui veut dire : "Je suis sur mon territoire et personne n'y entre". Fortement motorisé et lourdement armé, c'est l'un des symboles de la puissance aérienne américaine, après le légendaire F-4 Phantom et avant le futuriste F-22 Raptor. Le coût et la spécificité de ce dernier ont paradoxalement provoqué le redémarrage du programme F-15 dont les futures versions seront équipées de systèmes d'armes, de détection et de furtivité de dernière génération.

Si vous aimez les avions discrets, silencieux, économiques et polluant peu, passez votre chemin. Le Mig 29 Fulcrum est à l'opposé de tout cela. Quand il est en l'air, on ne voit que lui et ses traînées de fumée noire. On l'entend aussi lorsque sa post-combustion donne de la voix. C'est un avion d'homme, puissant, violent, au physique taillé à coups de serpe. C'est simple : en comparaison, un Typhoon, pourtant doté d'une forte personnalité, paraît presque mièvre.

Le rond rouge qui décore son fuselage nous confirme que ce Boeing KC-767 vient du Japon, qui en possède quatre. Tout comme le KC-135 est issu du vénérable Boeing 707, le KC-767 est la récente transformation en avion ravitailleur de la version commerciale du Boeing 767.

Ce Hawk, identique à ceux qui équipent les Red Arrows, assume fièrement ses origines britanniques : il s'agit du démonstrateur solo de la Royal Air Force. Aux commandes, l'excellent Phil Bird, le bien nommé. Une association pareille ne peut que bien voler

Même si le téléobjectif écrase les perspectives et les distances, cet oiseau semble avoir choisi une trajectoire pour le moins hasardeuse... à moins qu'il soit simplement distrait par le public qui lui fait face, alors que le danger est derrière lui. Soyez rassurés : ni l'oiseau, ni le TBM-700 de l'ALAT (Aviation Légère de l'Armée de Terre) ne feront de mauvaise rencontre durant le Tattoo

Equipés de T-50, avions supersoniques de conception coréenne, les Black Eagles (aigles noirs) constituent la patrouille acrobatique de la République de Corée. Première patrouille asiatique à se produire en Europe, ils ont surpris et impressionné le public par leur pilotage, la richesse de leur programme et la qualité de présentation de leurs avions. Les 8 appareils (comme la Patrouille de France) ont offert un spectacle de haut niveau, tant par beau temps qu'en conditions météo dégradées. Très certainement l'une des dix meilleures formations au m

Le programme A400M a dû gérer une difficulté de plus : le désaccord entre la France et l'Angleterre à propos de la dénomination de l'appareil. Et ce sont les Anglais qui ont gagné : l'avion, baptisé Grizzli au salon de Farnborough (Angleterre) en 2010, a finalement été rebaptisé "Atlas". Plus sérieusement, l'avion, dont les premières livraisons françaises devraient démarrer courant 2013, ne pouvait être absent du Tattoo 2012, principalement axé sur les appareils militaires de transport.

Aucune correction angulaire dans cette photo étourdissante d'un Mig 29 "Fulcrum" polonais. Juste après son décollage, postcombustion à pleine puissance et train toujours sorti, le pilote a tiré sur le manche et l'avion est monté quasiment à la verticale. Bien que n'étant pas de toute dernière génération, le chasseur d'origine russe combine une maniabilité étonnante et une poussée impressionnante