Les trois catégories principales sont les motos, les autos et les camions.
La catégorie moto comporte diverses sous-catégories, comme les moins de 450 cm3, la catégorie marathon (motos de série), ou encore la catégorie quad. La catégorie auto comportait à ses débuts trois sous-catégories : les T1 (véhicules de série), T2 (véhicules de série modifiés), et T3 (véhicules prototypes). Les camions étaient au début incorporés dans la catégorie auto, mais ils disposent depuis 2000 de leur propre catégorie. Les camions prototypes ont été interdits dans la fin des années 1980, en raison des grandes vitesses atteintes, qui provoquèrent plusieurs accidents graves.



Plusieurs constructeurs utilisent le Dakar à la fois comme laboratoire et comme vitrine pour démontrer la robustesse de leurs véhicules, bien que ceux engagés soient profondément modifiés par rapport aux véhicules de série.

À l'origine, quelques constructeurs automobiles s'engagèrent avec des moyens limités — le plus souvent via des pilotes privés — comme Land Rover, Renault, Volkswagen, Mercedes, Lada, etc. Puis vinrent des constructeurs via des équipes usines avec de gros moyens, tels que Porsche, Mitsubishi, Peugeot puis Citroën. Ce qui engendra une hausse des coûts et des performances, et conduisit à l'interdiction des prototypes T3 pour les équipes usines en 1997 ; les T3 pouvant cependant toujours être alignés par les équipes privées. La fusion des catégories T2 et T3 en 2002, marqua le retour des prototypes usines. Enfin, en 2006, il y eut une inversion entre les catégories T1 (désormais prototypes) et T2 (désormais véhicules de série).



Dans les années 1980, devant la débauche de moyens mis en œuvre par les équipes officielles et les risques que cela faisait courir aux amateurs, qui ne pouvaient plus suivre le rythme, les organisateurs décidèrent d'interdire l'assistance aérienne (Porsche avait ainsi à sa disposition une importante flotte d'hélicoptères), le routage radio et de limiter le recours au GPS.

Les équipes privées, plus ou moins fortunées, peuvent également disputer les premières places. Jean-Louis Schlesser, depuis la fin de sa carrière en championnat du monde des voitures de sport, construit ses propres buggys avec le soutien de constructeurs comme Seat, Renault, puis Ford. Il a remporté les Dakar 1999 et 2000 en catégorie auto.



En 2007 une Citroën 2CV saharienne (bi-bip 2) est engagée, pilotée par Georges Marques.

En moto actuellement, seuls KTM, et dans une moindre mesure Yamaha sont engagés officiellement. Ces deux constructeurs font d'ailleurs partie des plus titrés, au même titre qu'Honda, ou encore BMW. En auto, Mitsubishi (qui détient le record de 12 victoires) est présent officiellement depuis 1983. Il doit faire face à Volkswagen, revenu officiellement au Dakar en 2003. Ce sont les deux seuls constructeurs officiellement engagés au Dakar 2006, à la suite du retrait de Nissan en 2005. Citons aussi la présence de Toyota en catégorie véhicules de série, ainsi que du team Nissan France Dessoude, présent aussi bien en T1, qu'en T2.
Parmi les camions, on note la présence de constructeurs comme Tatra, KAMAZ et Daf, qui rassemblent à eux trois l'essentiel des victoires de la catégorie camions depuis 1979.

Ce rallye est très contesté, tout d'abord en raison des cinquante-trois décès qui ont eu lieu pendant son déroulement depuis 1979 :



Neuf enfants ont été heurtés par des concurrents, malgré les diverses mesures de sécurité prises par les organisateurs depuis quelques années (limitation de la vitesse pour les concurrents dans les villages avec sanction en cas de non-respect, prévention contre les dangers pour les habitants avec affiches en langue locale).

Thierry Sabine le fondateur du rallye, le chanteur Daniel Balavoine, le pilote François-Xavier Bagnoud, l'opérateur radio Jean-Paul Le Fur (né en 1949) et une journaliste du Journal du dimanche, Nathaly Odent sont décédés lors du crash de leur hélicoptère le 14 janvier 1986.



Trente trois concurrents (toutes catégories) et sept journalistes y sont également morts. En 2006, le motard australien Andy Caldecott y a trouvé la mort, un an après les décès de Fabrizio Meoni et Juan-Manuel Perez, et ce malgré la décision prise en 2006 de limiter la vitesse des motos à 160 km/h.

La contestation est devenue internationale sous l'action du CAVAD (Collectif pour les Victimes Anonymes du Dakar) qui réunit des associations françaises, portugaises, espagnoles, marocaines, maliennes, guinéennes et sénégalaises. Ce collectif a été créé après la mort de deux enfants en 2006. Il demande la suppression pure et simple de ce rallye.

Ses détracteurs estiment également qu'il représente une agression écologique et un mépris humanitaire envers les pays africains ; cette contestation est notamment manifestée par la chanson 500 connards sur la ligne de départ Renaud.



Les organisateurs répondent que les pays d'Afrique sont toujours enthousiastes d'accueillir le rallye, et même très déçus quand les organisateurs les excluent du tracé. Ils soulignent également le fait qu'ils sont soumis au respect de la propreté des territoires visités. Ils déplorent les divers accidents survenus, tout en rappelant la dangerosité des routes africaines (la plupart des accidents impliquant des locaux ayant eu lieu lors des liaisons routières), et les efforts considérables faits par l'organisateur pour empêcher ces accidents (limitations et contrôles stricts de la vitesse dans les villages).

Selon les chiffres fournis dans le Journal du Dimanche, le 1er janvier 2011, le rallye Dakar a émis 42 000 tonnes de CO2. À titre de comparaison, l'étude menée par le cabinet Espere (agréé par l'Ademe), le Grand Prix de F1 de Spa Francorchamps en Belgique en émet 24 000, la Coupe du monde de football est à 2 700 000 tonnes, et le tournoi de Roland-Garros à 156 000 tonnes de CO2.

Rambluzin-et-Benoite-Vaux est une commune française, située dans le département de la Meuse et la région Lorraine.



Les hommes du Sacré Coeur dans la procession de Saint Sacrement en 1908


Le nom de cette commune laisse penser que son origine remonte aux invasions franques, il s'agit d'une altération du germanique "Rampel Haussen", signifiant "les maisons isolées". Longtemps et jusqu'au XVIIIe siècle, ce village fut une frontière entre le comté-évêché de Verdun et le comté puis duché de Bar.
Le pèlerinage à Notre-Dame-de-Benoite-Vaux attirait dès le XVIIe siècle des foules accourues entre autres de Nancy lors des grandes crises politiques de la Guerre de Trente Ans


Maison SIMON (auberge)


Au XIXe siècle, ce village connu une expansion liée à l'exploitation forestière et au travail du bois (bois tournés). Une entreprise, tenue par la famille Périn, originaire de la Woevre, comptait entre 1880 et 1914 plus d'une centaine d'ouvriers.Cette même famille Périn était bien celle qui comptait parmi ses membres le maire de Verdun à la veille et au début de la Révolution Française. Les batailles dévastatrices de la Grande Guerre qui se déroulèrent autour de Verdun, furent la véritable cause du déclin de son industrie du bois et l'entreprise Périn cessa toute activité au début des années 1960 alors qu'elle n'était déjà plus que l'ombre de ce qu'elle avait été un demi-siècle plus tôt.
La période révolutionnaire à Rambluzin a servi de canevas historique à l'œuvre d'André Theuriet.

Répression est le deuxième album du groupe de hard rock français Trust sorti en 1980.



Vendu à 1 million d'exemplaires, c'est l'album de la consécration. Savant mélange de Punk et de Hard rock, il rend hommage au chanteur d'AC/DC, Bon Scott mort la même année.
Le tube Antisocial est représentatif du ton engagé et révolté du groupe à cette époque.
Les paroles du morceau Le Mitard sont mises en musique par le guitariste Norbert Krief, d'après le livre L'Instinct de mort, écrit par le hors-la-loi Jacques Mesrine. La fin du morceau comprend un extrait sonore de la voix de Jacques Mesrine (extrait de la cassette posthume enregistrée par Mesrine peu avant son assassinat).
Instinct De Mort qui reprend le titre du livre écrit et illégalement publié en 1977 par Jacques Mesrine, est un violent pamphlet sur les conditions dans lesquelles Mesrine a été abattu par les forces de police le vendredi 2 novembre 1979 à Paris, Porte de Clignancourt.

Liste des morceaux
Tout les paroles et musiques sont signés Bernie Bonvoisin et Norbert Krief, sauf ceux indiqués.
1. Antisocial - 5:03
2. Monsieur comédie - 3:25
3. Instinct de mort - 3:44
4. Au nom de la race - 4:10
5. Passe - 3:45
6. Fatalité - 2:56
7. Saumur - 5:45
8. Le mitard (Jacques Mesrine, Norbert Krief) - 5:14
9. Sors tes griffes - 3:24
10. Les sectes - 2:45


Formation

• Bernie Bonvoisin : chant
• Norbert Krief : guitare
• Yves Brusco : basse
• Jean-Emile Hannela : batterie

Informations
• Enregistré et mixé au Scorpio Sound (Londres)
• Réalisation artistique : Trust et Dennis Weinreich

La taille est la partie du corps située entre les côtes (ou thorax) et les hanches. C'est la partie la plus étroite du torse.


Chez les femmes, la ligne de taille se situe généralement 2 ou 3 cm au-dessus du nombril ; chez les hommes, elle est plus variable, parfois 1 ou 2[cm au-dessous du nombril, parfois au-dessus. Elle est facilement repérable en se penchant sur le côté.
L'étroitesse de la taille par rapport aux hanches et à la poitrine est une caractéristique sexuelle secondaire de la femme, qui se développe à la puberté (élargissement du bassin et affinement de la taille), par opposition à l'homme dont le torse est plus cylindrique. Ce caractère sexuel se perd avec l'âge et en particulier la ménopause, où les femmes se mettent à stocker l'excédent pondéral, comme les hommes, non plus seulement au niveau des hanches mais aussi sur le ventre.
Pendant des siècles, les femmes ont donc cherché à accentuer cette finesse de la taille, signe de féminité, de beauté et de jeunesse, grâce au corset. Une des caractéristique de l'histoire du costume est la variation selon la mode de la hauteur de la taille sur la pièce de vêtement, entre les hanches (taille basse) et le dessous de poitrine (taille haute), en passant bien sur par la taille naturelle.
On considère que le rapport taille-hanche naturel le plus esthétique est d'environ 0,7 pour une femme ; par exemple, pour un tour de hanches et de poitrine de 90, la taille la plus agréable visuellement sera d'environ 63 cm selon les canons. Cet indice est considéré comme indicateur de fertilité (bassin assez large pour contenir un enfant).
Ces considérations esthétiques sont cependant arbitraires, et très variables en fonction de la culture (peuple) et de l'époque (lors des époques ou la nourriture était peu abondante, par exemple, une personne ronde était préférée car ceci était un signe de bien-portance). Cela dépend également des goûts esthétiques de chacun.

Première diffusion en France le 10 janvier 1999



Série américaine. Genre : Drame , Romance. 
A Capeside, Dawson découvre les aléas de l'adolescence 
et voit ses relations avec Joey et Pacey , ses amis de toujours , mises à rude épreuve ...

 

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